Тюнинг F30 единая тема

У тебя был? Какой ценник? Явки пароли?

 

Фигасе! А откуда такой ньюанс?

 

стоит на одной единственной ф30 (ну по крайне мере я только одну знаю), цены разные, посмотри сайты пендосовские, там разброс 60-80 тыр., установка отдельных денег стоит.

Разница конечно космос со стоком, но на 320 реально игрушечный редуктор....

 

это фирма проще говоря

 

Понял. Ну ценник не такой уж страшный. Хороший выпуск стоит дороже. А эта штучка лично мне важнее. Зимой та ф30 какие впечатления оставила? А то на м3 е46 сказка зимой ездить.

 

Попалась на глаза статья: 328i M-Performance. Особенно зацепил этот момент:

Это не утка? Существует PPK на 328i?
Может кто-то поставил уже?))))

 

а правда, что под стандартный бампер не влезет? только M?

 

а поменять на не игрушечный реально?

 

Вот вот в питере у Макса будет xdrive + quaife! Собрано всё золотыми руками Николая )

Их производитель говорит, что есть два кулера, один только под м-бампер, второй, который всё никак не выпустят в продажу, для обычного. Наверное не правда..

 

Это Макс который на синей 335 и на акроповиче ? Он есть на клабе?

 

Он. На д2 только есть.

 

в спб еще есть - тоже пришлось тронику отправлять.

 

А, точно, есть!


Еще один человек хотел на 335i зп мкпп, но у него что-то с коробкой и теперь отложилось.

 

камрады, sonicsonic и multydrew, скажите как краеведы. с редуктором ГП на 320i xDrive совсем все плохо, или можно что-то придумать?

 

нифига себе кулер

мой вагнер тоже ребенок на его фоне но я думаю, что это перебор, вагнера по сути за глаза, если прям корч не строить

лучше бы маслокулер для н20 сделали, приближенный к болт он, без особого колхоза...вот это я понимаю умный тюнинг

 

больше буста - больше запросы по размеру интеркулера. мне кажется для н20 такой как раз будет лучше, чем вагнер. а для н55 вагнер до определенном момента в самый раз

в смысле?

 

вот в этом:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=833506

или я зря загоняюсь за игрушечность редуктора? и вообще, насколько необходим LSD для ПП?

p.s. опять же, это я к тому, что считаю совет по замене масла каждые 20тыкм немного неправильным. имхую, что если есть возможность как-то его (редуктор ГП) поменять или модифицировать, то это будет более правильным, нежели постоянные замены масла.

 

если по городу - то не надо.
по поводу редуктора там все правильно. если машина постоянно насилуется то масло надо менять (раз 20-30ткм = раз в 1-2 года).
Я бы сразу поменял бы масло 75w140 для тех кто *башит (motul, redline, klotz и тд, и тп). цена операции смешная. а так если есть деньги изобретайте всякие крышки.

 

тут вот в чем дело. насилование оно разным бывает. так, чтобы на трек - врядли. есть специальный девайс для этого. но типа на чтк иногда выехать или дать дрозда на трассе - это будет обязательно. и там же, в той теме, пишется, что раньше ставили норм редуктора. а сейчас, маркетинг и копроэкономика, итить их, - игрушечные. вот это то и беспокоит сильно. и если есть вариант тюна в этом отношении, а не слепая замена масла раз в 20тыкм, то я бы предпочел именно такой путь.

 

так ты тупо прямо там ездить будешь. Нафиг тебе диф?

 

есть относительно расхожее мнение, что он бывает нелишним на ПП
сам я пока не понял, нужен ли он мне будет в этой конфигурации. но тем не менее, даже не касаясь дифа. меня очень беспокоит игрушесность редуктора ГП.

 

делать вам нечего, как накроется тогда и поменяете, или так и оставите
зачем блокировку ставить при полном приводе с таким клиренсом ? ралли ? дрифт на полном приводе ?

 

Нормальный кулер, у меня такой типоразмер.
Для правильной работы нужно бачек на 180 градусов только повернуть.

 

Дорого его менять, причем менять не только редуктор но и кардан, привода.
Проще масло менять.

 

понил. спасибо.

 

есть возможность поменять стоковый кулек с н20 на тот что на 335 ставят, стоит ли?

 

не стоит

 

не спорю, что нормальный) когда я ставил кулек был только вагнер болт он

щас бы понятно дело этот взял