Так все же какая ПРАВИЛЬНАЯ рабочая температура дизеля?

Благодарю. Сегодня без музыки поездил, послушал. Сопла у печи работуют странно - постоянно хлябают (такие хлопки, типа открылось - закрылось...). Датчик климата - это так называемый "ежик"?
Доп помпу надо полагать не ремонтируют, а сразу к замене (вообще, если честно, не представляю, что это - буду "рыться")?
Ну вообще странно, что когда машина толком не прогрета дует теплый воздух, как только переваливает за 95 начинает дуть холодный... На скорости даже.
Эх... не было праблемы - теперь это!)))

 

Авто именно такое, как в подписи!)))

 

ёжик здесь не причём,именно синий датчик в самом климате,но больше все же похоже на доп помпу.

 

Ясно. А диагностика покажет? Или надо "ковыряться"?

 

комп тебе не покажет ничего

 

Уже понял.))) Будем думать. На сл. недельке в сервис поеду.

 

Мистика продолжается за окном было 0 -1 температура жижи доходила до 103 град.
Сегодня за окном +5 1,5 часа стояния на ТТК 87-89 градусов.

оО

 

после замены термостата получил свои 90 градусов НО!
после 50 градусов в салоне появляется тихий тихий вой (по звуку похоже на работу на насоса). на днях доливал омывайку и заметл что один шланг (на картинке) дергается. шланг холодный и по ощущениям давления в нем нет, но потом на секунду давление появляетя и шланг вздрагивает. это нормально? е70 3.0д

 

Поменял. Катаюсь с 7-ым тестом, температура в диапазоне 89-91. Если постоять в глухой пробке может приподняться до 95-96, но как трогаешься, сразу падает. Ниже 89 не опускается, не на скорости, не с работающим климатом.

 

нет идей?

 

подскажите какая температура нормальная?

мерил седня 7тестом

85-86 без пробок

и до 97 если стоять мерттво

 

была тема, много у кого вздрагивает, остальные, видимо, просто внимание не обращали

 

после замены термостата 91-92 в любых режимах

 

по-моему, это доп. помпа начинает работать....

 

норм, у меня тоже в пробках доходит до 97, потом опускается до 96.
В движении 92-93 при +25.

 

Только по параметрам температуры акпп на компе. По тестам приборки никак.

 

Не клапан ли печки барахлит? Шланги в салон идут?

Есть еще вариант - небольшая воздушная пробка в районе клапанов печки.

 

сдерни фишку с клапана - он будет принудительно открыт. соответственно из печки должна идти жара если радиатор не забит...
по дерганью шланга- это нормально.

 

ребят, подскажите, пожалуйста, номер термостата на е53 3.0d M57N, а то может и мне пора поменять

 

Клапан печки работает циклически-вот шланг и дергает(он не работает--закрыт-открыт-открыт на 10,20%)

 

если стоять мертво, то норм. температура
на 96-97 включается карлсон
а на ходу должна быть 89-90

 

11 51 7 805 811 прокладка в компл. идет

 

Сцук, на е92 N47 не додумались температуру вынести на приборку, мучайся теперь с этими тестами ))

 

у меня на 730d 2009 постоянная температура 100градусов.это нормально?

 

такая же температура,всегда 100 градусов при нормальной езде,и летом и зимой!Еще знаю как минимум 5 машин с n57 у кого тоже по 100 градусов!считаю нормой,так как все везде в порядке при диагностике у дилеров(волгоград ростов)

 

Все верно.
Моторы N57 стали горячее и 100гр это действительно их рабочая температура. И это печально так как на примере бензинок мы уже увидели к чему ведет повышение температуры. Вот теперь и дизеля становятся "одноразовыми". Не даром на этих моторах уже к смешным пробегам подходят цепи,которые раньше были чуть ли не вечными.

 

Полностью согласен!

 

Дизеля закончились на е34 м51

 

В те времена нормальные еще даже не родились.
Вот с первого м57 начались и на М57 закончились.

 

Так и есть. Дизель - это единственное, что за последние лет 20-30 сделали моторостроители. К сожалению это время совпало с тенденцией запрограммированного снижения ресурса авто.