Инвестиционные машины

про е36 соглашусь - оч грамотно под сток сделали, тут такой задачи не стояло

ну тут на вкус и цвет, я считаю, новую жизнь авто подарили в Саундлабе, и я ему эту жизнь продлю

какой моц интересный а сколько такой стоит?

прикольный, но ценник ад, на предудущей странице карат дюшатле за 460тр с пробегом 70 выкладывал, под ключ в Мск 1.2млн с копейками

спасибо

Вживую, хоть вообще колхоз салоны в старых тачках на любителя, смотрится оч уютно, красиво и сдержанно если убрать белую подушку- многие вообще не сразу заметят индпошив, можно говорить, что дезиньем (кстати у дезинье в те года были пипец какие салоны мозгвыносящие на 140)

ну какую-то несет, тем более за ту сумму, за которую я его купил

согласен

красотища

и то много

вспомните 140 купе новикова с ровными доками и аналогичном состоянии - цена продажи за несколько дней - 600тр, цена продажи год - 1.2

Андрюх, привет я его таки купил, узнал?)) надеюсь, пообщаться на закрытии сезона, 11 окт вроде будет на смотре

 

Вот и к инвестициям, эта моя е36 котороую купил вбухивал лелеял, а она один хрен не нужна никому снял музло пульнул за дешман (доки правдва немного кривые были )Ибо у нас в стране единици понимают разницу между хламом и реаритетом...Навр больше и быстрей будет если купить 5 солярисов и продать дороже...

 

Митяй, а от чего такая тяга к возрастным тачкам? Тебе 24, а стремишься постареть скорее

 

А насколько инвестиционно привлекателен эво2?
Скромно спрошу мнение форумчан.

 

Вот на столько
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22994208&postcount=1264

 

MB EVO - Типичный Неуловимый Джо - все в тусе восхищаются, но никто в здравом уме 50-70 евро не потратит.
Стайлинг крутой, DTM-мифология радует, ТТХ на уровне современного паркетника , запихивать себя в салон W201 - то еще удовольствие.


А поднимать бескрылые экземпляры дикой степени убитости в России - так это просто швырять деньги на ветер.


По Европе прайс на EVO ИМХО будет следовать за инфляцией плюс-минус, интересные 964/993 уйдут за несколько лет от него в космос при схожей цене сейчас.

 

года три-4 на 16 клапанниках гонял. салон по спортивному удобный! как и повадки
не сравниваются с обычными 190ками

ценник на них ползет понемногу.
почти все с пробегами до 50 т. исчезли за послед. пару лет.

 

Когда это было-то? Тот Bimmer и на 75-сильном Peugeot-205 бы с радостью там носился, правда?!
С тех пор какие-то модели остались ностальгическим мифом, а какие-то вроде 964/993 или 355 - радуют драйвом и сейчас.

 

Это, кстати, дикий немецкий тренд - когда сычи (часто в обычной жизни кхммм... не суперуспешные и не суперпрозорливые) начинают верить в инвестиционное будущее и прячут ездовые телеги по чуланам.

 

у япошек вообще по 8-10 пробеги встречаются
на самом деле знаю владельцев эво 2. у обоих не единственный авто, выкатывают попонтоваться. катаются в стиле пенсия за хлебом
один довольно крутой персонаж, во всех смыслах.

95 +-
16клапанники особо не отличаются от М 30ок
на пыже, да ни за что тогда кроме мерса и бмв, машин не существовало
амг кениги брабусы, ево 1,2, hf integraale, 911 в разных вариантах, ит.д. этого в нашей компании было валом

ЗЫ вскрыл ящик пандоры

 

Таак, магнитола не родная, и к приборке есть вопросы. Ох уж эти японцы.
Имхо цена будет сильно зависеть от числа сохранившихся машин из серии в 500 шт.
С учетом того что гоняли на них активно и стучали часто - сколько их сейчас? 250-300 имхо.

P.S. А может серия была и в 502 машины. Но эти 2 серебристых 501 и 502 никто не видел, инфы нет. Неуловимые прям.

 

КонеШна Мить , об чем разговор

пс

Не слушай никого, тачка огонь, ухоженая, те кто ща слюнями брыжит про салон и тюнинг, лет пять назад подрачивали на такое, а теперь вера не позволяет)))
Там еще монитор в потолке был, работает? он кста тока в закупке 8кБ стоил)))
Про них вообщи никто не знал, теперь с этой конторой Брабус сотрудничает, и для них делает, их фишка в габаритах толщина всего 10мм и моторизированый
Вообщем при встречи расскажу все

 

Да ты ппц олдскульный

 

Напомнило

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64303186-d6b7d7.html
Понятно, что этот уколхожен, но, вообще, как относитесь к этой модели?

 

Как машинка - был хорош в свое время. Как инвестиция - сомнительно, дофига их было выпущено.

 

Если как машину выходного дня. Прокатиться на старой ухоженной машине.

 

при ценнике в 4 раза ниже-отличный вариант, ибо до 300 ничего дельного из мб и бмв не взять

 

А неплохо заколхожено

 

это тру!
но куда интереснее фото московской тусовки середины 90-х посмотреть))))

да, монитор фурычит вчера как раз попробовал открыть-закрыть, мафон там навороченный пионер стоит, не до конца с ним разобрался, но вроде кое-как настроил, чтобы звучание было объемное и мягкое

забыл, как часы настраивать на приборке

Нашел еще навороченный пульт, похлжий на эхолот и инструкцию к нему от Саундлам индивидуально сделанную с душой ты подходишь к этому делу я так понимаю, там бюджет проекта под 20-ку $ ?

 

С салоном и мультимедией вроде в полтийник уложились так что это ооочень большой подарок

 

это точно

я везунчик постараюсь за эту неделю перед закрытием сезон кое-какой колхоз по внешнему виду убрать

а внешне покрыт лаком ксералик?

 

Митяй, для тебя, как ценителя)))

 

SL60 AMG?

 

этого даже и не фоткали

ближайшую к часам пимпочку на приборке оттягиваеш на себя, и поворачивать в нужную сторону


была еще такая бомбовая игрушка, Venturi 400 gt
вот они похоже редкие до безобразия, их в объявах вообще не встречается

 

Откуда у тебя старое фото Франца с дамами?

 

ху из Франц

фотки мои, с моих фотиков

 

Не скажу...

Вроде как сама марка - не Рено, чтоб примелькаться.
На Ферры очень похожи внешне

 

Ну согласись стилистика схожа с твоими старыми фотками с альфа-ромео