Кто сейчас (октябрь-ноябрь) ездит на моте?

Езжу. Пока не заметил никакой разницы в поведении мопеда. Хотя стал больше свешиваться в поворотах, чтобы меньше наклонять. Но это скорее превентивные действия, срывов последне время не припомню.

 

Такая же ситуация. Маленько безопаснее в повороты начал закладывать, но реально надобности нет. Не срывает, не скользит, разве что АБС почаще срабатывать начал.

 

Под конец сезона, особенно после дальняка, заметил, что стал более агрессивно ездить. Надо бы упырить мел
Но, в то же время, с холодом, стал ездить более безопасно. Не так сильно закладываюсь, оставляю побольше места для торможения. Антипробуксовочная система на прямой срабатывает только если уж очень резко стартовать. На мокром асфальте чаще. То же и с АБС.
В общем, особо ничего не изменилось. Держак, по моим ощущениям, упал незначительно, м.б., процентов на 10.
А так как и раньше-то не особо спортивно ездил, то и не страдаю.
Зато спорты поуспокоились. За ямами следят, или еще чего, но стал замечать, что они порой медленнее меня ездят

 

пока езжу. шмоток больше одевать приходится, ездишь как капуста - немного мешает. я и так в городе больше 90 не езжу, а тут при +4 еще больше осторожничаю, разметка на холоде скользкая как лед. грязи на дорогах больше стало, держак изменился.

 

у меня ничего само не включается (мот 11 года), хотя последние дни как включил, так и не выключаю, ничего не сажает, езжу практически так же, утром чуть аккуратнее, чем обычно, особенно по мокрому, ну и днем после поливалок или дождя тоже по-медленнее

а большой и теплый это что за мот?

 

Я езжу когда надо-только баф надеваю на шею-а то дует.
Стал ездить спокойнее в потоке, поскольку коробки уже не сильно ожидают нас увидеть.
А еще - мне кажется что правая ручка греется просто на порядок меньше чем левая... с одной стороны вроде как она постоянно меняет положение, и это логично...с другой стороны некомфортно чота... у всех так или надо к электрику ехать?

ЗЫ. Резина Мишлен пилот пауэр. АБС стала срабатывать чаще. В повороты тоже начал свешиваться, спокойствия для...

 

У меня ручки греют абсолютно равномерно.


Кстати, а масло зимнее никто не заливает? На машинах, его, вроде, на зиму меняют на более жидкое - а на моте это надо делать?

 

как-то невнимательно ты ездишь, по-моему
чаще? у меня абс что на авто, что на мото срабатывает один-два раза в год, и то это из-за моей ошибки естессно

 

масло по инструкции 10w-40 (некоторые льют 15w-50)
буква w как по твоему что означает?
10w - до -30 нормально, 15w - до -20, это в среднем, конкретное масло уже надо смотреть, но обычно результаты не хуже этих значений, а лучше

куда уже еще более зимнее? в Арктику ехать?

 

Это по какой такой инструкции нужно лить 10W-40? Например, для F800R в юзерском мануале, а также в RSD и ETK прямо написано про 15W-50.

 

Спасибо, теперь я спокоен В -20 скорее всего уже сугробы будут, по ним тяжеловато на лысой резине катать будет )

 

страница 138

 

http://liquimoly.ru/podbor.html
У каждого уважающего себя производителя масел есть подбор масел по году,пробегу,модели-и парится не надо.

 

Про какой мопед идет речь? Потому что для F800R в родной книжице, а также в PDF-файле, скачанном с офсайта (ссылка) черным по белому написано следующее:

SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2

 

это страница из мануала на F800R скачанного по этой ссылке
а вот фотография бумажного мануала от моего мотоцикла

 

Это устаревшая информация, для всех моделей пару лет назад выходило обновление допустимых спецификаций масел. ЕМНИП, их еще Motorrad выкладывал в своей теме.
Там даже для F650CS с одноствольным Rotax, для которого в оригинальном мануале рекомендовано масло с высокотемпературной вязкостью 40 единиц, была замена на 15W-50.

 

ну это маркетинг чистой воды, двигатель с тех пор никак не изменился, а требования к маслу вдруг да

 

Причем здесь маркетинг? Такие замены спецификаций без весомых причин не производятся.

 

Мир то вперед идет-и химия то же,а немцы по маслам в 2005-7 еще живут,хотя в мануалах с 2013года уже синтетика.
Чем год выпуска мота поновее -тем масло посинтетичнее(сравни 2007 и 2013GT)-и заметьте!!при том же моторе!!!
Я езжу круглый год,(вчера первая гроза с марта месяца была),скоро мусоны на 5 месяцев начнуться(зима)-потеря сцепления резины на мокром асфальте около 10-15%,и воздуха в колесах держу на мокром по минимуму-пятно контакта становится больше-напяливаю поверх экипа непромокаемые,копеечные ПВХ штаны и куртку и вперед,с февраля по сегодня уже 20Т сделал.В год 30-40Т делаю.1-2 раза в год (летом)стабильно наворачиваюсь-из за агрессивной езды 70-80% от предела возможного.Зимой еще не наворачивался-еду намного осторожнее 40-50%-плохая видимость,краска,железные люки.На снегу максимум 40-60 ехал,на дорожной резине как на лыжах-скользко пипец, если снег лучше дома остаться.

 

Как раз при том, просто стали новое масло поставлять под маркировкой БМВ для мотоциклов. Для всех одинаковое. Мотор на ФР не нагруженный, охлаждение водяное, нет никаких причин для обязательного перехода на новое масло. Гораздо более нагруженные и оборотистые воздушно-маслянные прекрасно ездят на масле на несколько поколений старше.
По большому счету, пофик что лить, главное вовремя менять.
Мотор у фр быстрее загнется от некачественного топлива, потому что датчика детонации нет, и никакое самое лучшее масло тут не поможет.

 

Езжу до тех пор, пока температура не начинает опускаться ниже нуля. Хорошая теплая экипировка и осторожность на дороге.

 

Еще езжу, пока примерно так же по скоростям, тока смотрю чтоб листвы прелой не было под колесами в поворотах.
Колеса за 20 минут (а мне именно стока ехать до работы) прогреваться не успевают.
Но ездить можно. Говорят в выходные будут белые мухи )

 

Я б тоже пересел на машину, но живу в Балашихе, работаю в центре Москвы.
На машине туда 2 часа, обратно 2 часа, а то и больше.
На мотике туда 40 мин, обратно 40 мин, а то и меньше.
Итого:
экономия времени составляет
- 2ч 20 мин в день
- 11 часов в неделю
- 10 суток в сезон.
Так что езжу. Если начинается дождь, то одеваю дождевик. Вполне нормально.

 

Экономия "10 суток в сезон" в такую погоду может вылиться в месячный больничный. И хорошо если это ринит, а не переломы. Вечером под дождем и фуры то не всегда видят, что уж говорить про не самый яркий свет федора.
Вобще, затачивать логистику на мотоцикл в рф - не совсем разумно.

Кстати про одежду. Самая лучшая супер пупер майка из опробованного - хорошая тельняшка с начесом. Вместо теплых подстежек для курток пользую флиски из декатлона. Дождевик должен быть с сеткой, иначе мокнуть будешь изнутри...

 

Тоже к этому пришел. К сожалению методом проб и ошибок.
На дождевике сэкономил в свое время. Купил самый дешевый без всяких сеток и мембран. Пока хватает, изнутри промокнуть не успеваю. Но и его тоже нужно менять на нормальный.