M235I полноприводная или классика

Глупый спор, сразу видно кто и на чем ездил.
Есть в хозяйстве бмв с хдрайв и есть купе бмв с блокой и зп. Я за второй вариант.

 

Действительно со временем все меняется. Когда то ездили не телегах с передним четырехногим приводом, в прочем и сейчас тонкие ценители, за хорошие деньги катают на манежах этот вид привода.
Это же не повод на дорогах общего пользования продолжать ездить на гужевом приводе.

На каждый день в регионе где 8 месяцев в году мокро-слякоть-снег-лед, покупают ЗП только от бедности или глупости. Тем более если речь идет о мощных машинах.

 

Хотел поинтересоваться, +диф - зачем пишите, для 235i по дифференциалу нет выбора...

и зима уже на носу...

 

Отличны выбор, впереди зима, кайфанешь по полной )))

 

По выделенному, что за модель и какая там блокировка?

 

Причем здесь телеги? поклонники ПП почему-то убеждены, что ПП - это новая ступень эволюции в автомобилестроении, отсюда и сравнения с телегами. А это всего лишь вариант компоновки авто под конкретные цели (проходимость). ПП никогда не станет ЗП, какие там повадки ему ни приписывай.

Не знаю, где вы живете, что у вас 8 месяцев в году без ПП никуда, но в Москве проблемы с ЗП могут возникнуть максимум пару недель в году. Я еще и за город езжу, где засыпает некисло.

Попробуйте купить сейчас ЗП-бмв в не в SE-комплектации. И вы удивитесь, что это выйдет дороже ПП

 

Завидуй молча

 

А вы сможете себе это позволить?
Сильно сомневаюсь

 

Да, да. Мощные машины с ЗП покупают только очень глупые и очень бедные люди. Видимо, они потому и очень "бедные", что очень "глупые" Да еще и в машинах нифига не понимают, да и от бедности на ПП им всегда не хватает, а они, бедолаги, этого даже не понимают.

 

Телеги при том, что не надо обращаться к временам когда ВСЕ, кроме военных/специализированых машины были ЗП.
ЗП никогда не станет ПП какие дифы ему не прикручивай.

В Москве с сентября по май мокро-сляконтно-снег-лед или вы живя в Москве выезжаете только когда сухо? Не знаю как в вашей, а в нашей Москве не только осенью-весной, но летом бывают дожди и мощные заднеприводные тележки не могут реализовать весь потенциал.

Не знаю как в вашей, а в нашей Москве заднеприводные бнв предлагаются только в самых дешевых комплектациях.

 

Так получается, что М235 не на каждый день, а если есть на чем выехать в слякоть, кашу и лед это уже совсем другой расклад.

 

Любители ЗП, что такого этакого может аналогичная модель с ЗП в отличии от хDrive
Расскажите, может я чего то не знаю, а узнав захочу...

 

Оно и не надо. Кто хочет ездить на рыбалку по грязи, сугробы штурмовать или боится ездить на моноприводе, тот купит ПП. У двойки с ее клиренсом несколько иное предназначение.

Выезжаю, когда хочу. В том числе за город в любое время года. Повторюсь, неудобства могут возникать в сильные снегопады, но таких дней мало в году. Меня вообще это не парит.

Вот уж не думал, что еще и в дождь на ЗП ездить невозможно

ЗП не SE по ряду моделей почти только под заказ и априори получаются дороже машин из наличия, которые обычно ПП. В ряде случаев ЗП вообще без геморроя не купить, так как не поставляются к нам.

 

Плюсы ЗП: лучшая развесовка, меньший вес, избыточная поворачиваемость и по мелочи (всякие радиусы разворота и проч). Это первое, что на ум приходит.

 

Я бы еще добавил: меньше шума, меньший расход топлива, меньше технических проблем в эксплуатации, ну и конечно, что главное, ЗП более предсказуем при быстрой езде.

 

Вы не улавливаете общую логику дискуссии или просто в демагогии упражняетесь?

 

Вы смысл фразы то поняли, вам понятна разница между на каждый день/хорошую погоду и разница между и/или?

Что вы пытаетесь доказать, что умные и состоятельные люди покупают на осень-зиму-весну в Москве заднеприводную М-ку?

 

Верно – хорошая дорога в хорошую погоду.
Очевидно, это не про Москву и каждый день.

Давайте сравнивать корректно, а не сравнивать пальцы с другими частями тела:

• У бнв базовые ЗП модели дешевле базовых ПП моделей во всем мире
• В российском "пакетной линейке" модели ЗП дешевле моделей ПП.
• При идентичности комплектаций машины из наличия с ЗП дешевле машин из наличии с ПП.

При чем здесь сравнение – ”пакетная в наличии” и заказной мощный заднеприводный неликвид, без поддержки брт, под предоплату?

 

Еще и поливалки ездят!

 

Про смену ЗП на ПП говорят, что это покупка билета в один конец! Про "обратную поездку" я ничего не слышал
РасскажЕте после зимы о своих ощущениях.

 

Нет конечно. Их просто покупают и просто ездят, в том числе и осенью и зимой и весной. Видимо не все в курсе проблемы

 

А че будет то?
Ездил много раз и туда и обратно, не зафанател. Да, бывает в Москве за зиму пару-тройку раз, что на полном приводе получше будет ехать, и что? Ради этого нужно доплатить за передний привод и круглый год возить его с собой, как что то вроде прицепа

 

Бывает! На вкус и цвет все фломастеры разные.
Кому то может и нравиться езда в пол-педали большую часть года.

Повторяться не хочется, но чувство такое, что владельцы ПП с апологетами ЗП-на-каждый-день живут в разной Москве.
Заднеприводные товарищи живут в сухой, чистой Москве (без сугробов, каши и льда, за исключением 2-3 дней в году),
а владельцы ПП и маркетологи из БРТ (предлагая 65% линейки с хDrive) так и норовят залезть в "скользкие хомна".

 

А с полным приводом что, можно круглый год, газ в пол?

 

Я бы не стал в снегопады топить на ПП, ибо чревато

БРТ плевать, какой у нас климат. Они на спрос ориентируются: что берут, то и продают. А у нас людям кто-то рассказал, что на ЗП ездить зимой категорически нельзя.

Дороги в Москве убирают быстро, не знаю, где вы сугробы находите. Каша и лед для ЗП не преграда.