BMW M135i (F21). Характеристики, фото, видео...единая тема.

Привет! слушай а что изменилось в турбе после июля 13 года?

 

выход из горячей части стал больше

артур,а какая связь то? чем больше засосоет тем лучше

в пиндонстане х1 по драгстрипу квотер едет 11.9 на таком конфиге
в теории +20 вхп - с метом еще круче должно быть.

 

то есть советуешь по гарантии поменять ?

 

Ну если все болт он встает, то 30 тыс.руб не такая большая цена за гибридную турбу st1. Придет ewc adapter к жабе-посмотрим, как будет ехать на 2 карте.
Пс надеюсь в Питере погода позволит устроить покатушки, 1 ноября выезжаю

 

Управление турбой тоже изменилось. Интересно, она вообще встанет на машину до 07/2013.

 

а почему без адаптера не включить 2ю?
В ноябре уже ахтунг будет. на з.п. уже сейчас нет зацепа нормального

 

ты для начала сделай лог - может тебе уже сейчас надо EWG-прошивку залить
на второй карте можно ехать и сейчас, просто будет не додувать слегка

надо в pure писать

да можно - прочитай начала поста)

 

Привет, тебе уже успели ответить))

Связь такая, что машина больше сил выдает, а значит лучше стало))

Такая цена если ты свою турбу им отправишь. А так там еще депозит вносить надо, посмотри внимательней опции при покупке на их сайте

Мне они год назад еще четкого ответа не дали по обновленным вариантам)

 

это не связь. если прикрутить эту крыльчатку, то мощности будет больше, ибо увеличенный A/R и наполняемость цилиндров воздухом это разные параметры. поэтому если если хочется, то можно ставить

 

Zluk - ты имей в виду - ты им свою турбу нормальную вышлешь - которая стоит больше сотки . Взамен получаешь ребилт . Причем там прибавка ниочем - горячая то часть та же . Меняется тока турбинка . Потому и цена такая смешная как и прибавка - 40-70 кобыл .
Если уж брать - так ст2 - реально полететь должно . А это - на уровне плацебо .

 

Как вариант ст2 болт он есть. Вот только есть ли смысл.
Сейчас должно быть около 365-370 пони, метанол с чардж пайпом и гибрид ст1, будет около 430 л.с???
как минимум. Хотя Терри с новой стоковой турбой уже 410 намерил с чих пыхом жб4 ст2. Прибавка 30-40 л.с. по сравнению со старыми турбами.
Пока сам не проверишь-никому верить нельзя

 

1) на новых турбах горячка на 20 с копейками мм больше, вот то что проходное сечение у холодной остается тоже поэтому и прибавки 20 вхп, но для тех кто хочет еще выжать немного на сток турбе вариант, в принципе, норм.
2) я бы себе не ставил стэйдж2 - на ф-серии изза того, что не прошить мозг начинаются различные танцы с бубном из разряда " о боже как мне обеспечить такое количество воздуха должным количеством топлива", а это может сделать только метанол либо дополнительная топливная рампа аля motiv PFI.
в итоге бюджет такой постройки обойдется в тысяч 8%, а 500 вхп все равно не будет

там на е30 - это круче чем 98)
мне кажется мета достаточно. все равно выше головы не прыгнешь

 

Написал в ER за то что они кривые чарджпайпы сделали)) У нас сегодня на f30 n20 не встал тоже. Макса случай туда же длбавил, масла в огонь им, гребанным пиндосам

 

Максу нужно настроить метанол! Я на 5 корпусов проезжаю его и сегодня с а 45 амг заезжали, вынесли в хлам) даже с места и в дождь я после 160 в точку уезжаю)

 

Ты уже заезжал с Максом?

От а45 я тоже улетаю. 0-220 три раза вставали, вообще без шансов. Накатом он на переключениях чуть уходит, после 120ти я его догоняю и на 150 уже хаваю. При этом у меня конфиг самый лайтовый и вес больше чем 135 зп
Думаю что а45 одна из самых говнянных машин нашего времени)) я уж лучше бы сеат R взял

 

Это не про меня речь?
Я ни с кем не заезжал пока

 

Ну я про тебя именно говорил изначально)

 

ER уроды, второй раз с ними проблемы. Даунпайп на х1 тоже не вставал. Но с чардж пайпом жестче намного, по сути кастом дешевле и проще сделать. При установке к нему тяжело добраться, а замерять и подгонять отводы на глаз с последующей правильной приваркой очень не легко тем более там сильное смещение нужно в нескольких плоскостях.

 

Другое дело карбоновые накладки на зеркала: за 6 тыс.рублей идеальный вариант, качество у autotechnik на уровне.

 

У нашего Макса( Питерского) тоже с пайпом фигня была))))) я про 335 f30 на всех пирогах и метаноле говорю

 

а у них есть нормальный диффузор на зад?

 

у него пп потому что
на пп не делают

 

sonicsonic - я потому и взял суперспринт - встало просто идеально . Причем в цене с остальными смешная разница .
multydrew - дык из-за 20 кобыл городить огород смысла нет - неизвестно скока этот хэндмейк протянет . Уж если делать - то с запасом . Чуда не бывает - потому и стоит 900 баксов - переделка минимальна .
Zluk - у терри хороший бензинчеГ На нем с моих под 500 можно снять . Да тока взять его где ? У меня самое близкое финка . Уже всерьез задумываюсь привезти оттуда бочку . Тока как таможня на это посмотрит . Когда у нас начнут такое топливо продавать ... Ведь достаточно одну колонку открыть - в москвабаде бы точно очередь стояла .

 

Что-то я не видел на новой риге очереди за бензом.
Бочку любого 100+ бензина не проблема в Мск купить.

 

Не будет никаких очередей на съезде с киевского шоссе на Внуково открыли колонку где можно купить VP Racing (108), Motorsport (104) и Motorsport (109) очередей там нет

 

Столько разговоров про А45 амг.....

 

Perfect Fit

 

Жека, я расстроен))))) правда! Думал реально до 200 точно не отвалиться а потом уже объем даст о себе знать. но оказалось после 150 она просто скисает( даже с места я после 160 уже уезжаю и это в дождь) на заднем!

 

Zluk - а скока стоит ? Везет вам . Я бы с удовольствием лил - да нет у нас такого . Бочка не вариант - выдохнется все нафик при таком хранении . Это же не саляра ...
Djohn - в стоке он овосч - я в начале лета еще на сток турбах зацеплялся с таким на кольцевой - вообще без вариантов . Причем даже на стоке ехал ровно . Вот с чипом он чуть получше едет - 10,5 100-200 . ( к нему тоже есть коробочка) С другой стороны - он стоит два ляма всего - на хорошем фарше и ПП . потому думаю глупо хотеть много за такие деньги .

 

Вот для примера фасовка по 5 л
http://www.totekmsk.ru/gonochnoe-toplivo-100.html