E84 Кодирование X1(E84) для чайников

тоже качаю... я, кстати, только нативной истой п работаю...

 

Начитавшись ветки 3 серии, пытался сегодня активировать функцию для тех у кого отобрали мигалку) Запретить совместное использование дальнего света и противотуманников, т.е. выключение туманок при моргании дальним как тут http://www.drive2.ru/l/4438562/, также пытался включить адаптивное освещение поворотов туманками, как на видео по ссылке. Не вышло, точнее вышло так что при включенном ближнем и туманках, при переключении на дальний туманки гаснут, но если моргать дальним а не переключать на него, то туманки продолжают работать без изменений...
Менял параметр для отключения туманок- FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ блок NFRM.
Для освещения поворотов туманками думал это ALC_ERR_NSW_ZUSCHALTEN, но у меня итак стоял параметр activ.
Может кто знает, что не так???

 

Выделенное переводится - "разблокировать багажник" и гугл переводит это четко.

 

Вот еще один партнер:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=200576

 

Мне скоро шнур придет я попробую ))))

 

SVoyt, ко мне Дмитрий из ветки Х5 приезжал подстроить рейнгольд. Так его кетайцкий шнурок не аллЁ..
По итогу он купил здесь на форуме, все ОК - работает.
Это я к тому, что может и зря ждешь..

 

Подожду тебя

 

Тоже интересно чем шнур из китая за 16$ отличается от тех что здесь на форуме по 50$ продают.

 

Ничем, покупай в кетае.
Прсто здесь покупаешь и сразу проверяешь, а с кетайцким такой фокус не пройдет.

 

Спасибо, я так и думал...

 

Скачал!

Сегодня проверил как пашет.
Обновил заводскую интеграцию с I-level Е89X-14-03-500 на I-level E89X-14-07-501

 

Подскажите в каких блоках нашей машины хранится FA? CAS и FRM?

 

верно

 

Кстати , после обновления на I-level E89X-14-07-501, BmWhat очень выручила .
(После повышения уровня интеграции все кодировки слетают)

За 10 минут вернул все свои "кодировки"
1. откл. проверку ПТФ на холодную/горячую
2. складывание зеркал при постановке на охрану
3. вкл. дневной свет+кольца горят всегда ярко
4. Отображение скорости в бортовом компьютере
5. Continue window function when door is opened
(стекло опускается/поднимается если открыть дверь+все пассажиры могут опускать/поднимать свои стекла в режиме Auto)

Правильное кодирование встроенной сигнализации, мне теперь не надо.
Через ISTA ранее дооснастил и теперь никогда не слетает.

 

пытаюсь дооснастить 2vg: fa записал, пытаюсь сделать общее кодирование профилем manual из сборки Ferrum_Gold, завершается ошибкой.
В чем может быть проблема?
Да, и почему-то в перечне блоков для кодирования нет DSC, профиль не тот?

 

sm_1024, ничего не подскажу...
Тем более по 2vg, я же истой свою дооснащал..

У меня внешнего питания не было, когда D-kan пользовался, блоки лить сыкотно было..только кодировал.
Теперь с ICOM проще конечно стало+внешнее питание тоже есть.
А D-kan валятся в бардачке теперь, когда далеко еду беру ноут с собой , для диагностики ренгольдом вполне хватит.

 

кстати в ренгольде опцию показывает (но он скорее всего ее из FA читает), ошибок нет. Как понять работает или нет?

 

Понять лучше всего можно будет зимой.
Но и летом тоже после дооснащения "перфрманс конролем" чувствуешь в поворотах, как машинка едет против всех законов физики.

 

Закодирован XDSC профилем manual+, попробовал покататься - ощущения совсем иные...
PS
Эффект от опции 2vg в fa

 

Привет. Ошибка из-за радио BMW Professional. Нашими шнурками этот блок не всегда кодируется, у меня такая же фигня (в ошибке название RAD2 - это он). Можешь посмотреть логи ошибок в файлах, которые указаны на скрине ошибки.
Насчет dsc - она называется xdsc, ее можно отдельно кодирнуть... upd уже разобрался...

 

Ага, спасибо!

 

Друзья, а можно ли закодировать завершение цикла дворников при выключении зажигания? А то остаются посередине стекла...

 

ZYCLUS_VOLLEND_KLR_AUS

 

в каком блоке? JBFF?

 

Да. в нем. Только называется JBBF

 

Вот полезный файлик, добытый на буржуйских форумах. Опции e9*, не все, но многие.

 

народ вопрос
рейнгольд это та же иста? только новее?
с рейнгольдом будет работать вот такой кабель Кабель BMW INPA K + DCAN USB ?

 

Будет, рейнгольд - это только диагоностика , а иста - кодирование и программирование.
Отдельная тема по РГ живет здесь:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=795450

 

а как же это?
BMW INPA K+DCAN USB - уникальный диагностический комплекс, состоящий из программного обеспечения и специального адаптера, который работает с оригинальным ПО концерна BMW.
С автомобильным адаптером BMW INPA K+DCAN появляется возможность осуществлять полнофункциональную диагностику транспортного средства, адаптацию блоков и узлов, кодирование и программирование всего модельного ряда автомашин БМВ. BMW INPA K+DCAN способен работать с автомобилями через K-линию и шину данных CAN, благодаря чему предоставляет возможности работы практически с любым блоком автомобиля.

Новый кабель BMW INPA K+DCAN даст вам возможность производить работы, которые раньше были возможны только на фирменном дилерском оборудовании. Качественная и полноценная диагностика автомобилей BMW теперь стала доступна всем. INPA BMW позволит считывать коды неисправностей на транспортных средствах BMW всех годов производства, не исключая и самые последние, например BMW X6, а также оценить состояние того или иного датчика.

Сканер полноценно работает с программами BMW DIS, WinKFP, BMW INPA, NCS, Progman.

Среди возможностей кабеля BMW INPA K+DCAN:

• Перепрограммирование блоков
• Отображение параметров датчиков в реальном времени
• Адаптация
• Перекодирование комплектаций
• Чтение и стирание кодов неполадок и многое другое.

Большинство альтернативных программ для диагностики BMW оказываются не в состоянии предоставлять такой широкий набор функций, какой предоставляют BMW INPA и BMW DIS. Никогда до этого диагностика БМВ не была такой простой и полноценной.

 

Красный цвет для модераторов.

Про ISTA/P в твоей цитате , ничего нет.