Ошибка двигателя на 335i

aSSaDa66 - толку от прибора ? Он привирает разгонпериодически до сотни . Я говорю о реалиях - а в них ГТР в стоке весело выезжает из 12 на 402 и из 4 до 100 . Он реально очень быстрый с места - не веришь - попробуй катнись - все вопросы исчезнут . Меньше 4 до 100 - другая лига - и чтоб 335 так валило метанола мало , к сожалению . Зато у 335 много других плюсов . (кроме джекиченов , конечно )

 

Ездил на гетере, у друга есть) знаю что такое когда из седения не можешь дотенуться до хотябы лепестков из за давки) но он у него на чипе и тд, там вообще другие цифры, я говорю про прибор, по нему и были результаты, не спорю может приврать , у знакомого в Челябинске на такой же как у меня авто без мета 4,6 , на жабе 1 карта, а у меня отстроенный под конфиги Cobb, чему тогда верить если не рейсу?) ну хорошо сКолтко должен ехать 335 с моими конфигами, впуск выпуск, кулек, мет, и карта коба под все это и наш бенз, кстати на кобе разгон какой то плавный, и сначала я вообще думал что он едет медленнее жабы, а нет на жабе был результат 4,8 без мета

 

aSSaDa66 - 4.6 на первой ? Смеешься ? На первой 5,2-5,3 - там прибавка просто смех - 13 всего давит . Меня на первой чипованная 320 Власова проезжала до 150 Чето у вас с измерениями . Скока должно ехать ? Думаю - в районе 4,4-4,5 . Чтоб прыгнуть 3,8 надо кобыл ближе к 500 иметь - а на мете и сток турбах - 400 с небольшим в лучшем случае .

 

Салим едет 3,8 на RB+ мете+ручка+сцепа+переключения без сброса. И он столько раз старатовал чтобы это результат получить, а колеса там приличной ширины стоят. Так что с измерениями явно тут беда, я не одну 335XI натягивал с ланча и знаю что такое 3.8 у гетера и заездал с ним несеколько раз - это было избиение младенца.

 

Парни, кто в курсе на 100%, какая компрессия на N54 должна быть? Лень рыца, вдруг кто знает.

 

разные приборы показывают по разному, поэтому вернее, чтобы было выше 10 и одинаково во всех цилиндрах

 

хм, надо снова взять рэйс и попробовать до зимы. зафлудили все)

 

да просто запиши на видео спидометр, мы посмотрим и посчитаем все, пока снег не выпал, асфальт днем еще тепленький и воздух прохладный - как раз валить будет

 

то есть 11 одинаково по всем котлам это круто?

 

Всем привет.
Скажите 335 при заводке на холодную создает на пару секунд непонятный звук(может что-то типа звона небольшого)?
Просто смотрел машину в Автодоме

 

ну да

 

Ровная компрессия по цилиндрам хороша только тогда, когда ты железобетонно уверен в одинаковом количестве нагара в каждом горшке
Я у себя на 62 моторе с ваносами и валвтрониками собственноручно компрессию замерял, как положено тапку в пол нажимал, якобы для режима продувки горшков, чтобы бенз туда не попадал....... 13 бар во всех 8 горшках, но....
Никогда сам не делал замер компрессии на двс с непосредственным впрыском топлива. Если форсунка будет впрыскивать топливо в цилиндр в момент впрыска, то ой я бы с них фишки электропроводки скинул на всякий случай.

Пс
11 мало на жигулях с СЖ 8,5 компрессия на свежеобкатанном моторе 12,0-12,5 очка
Пспс
Какие предпосылки к замеру компрессии на твоем двс?

 

Ph.D.
Речь вообще не про мою машину.

Человек поинтересовался один, хочет купить говорит, а компрессия типа 11 везде... вот интересуется не мало ли... а я и не знаю. Вот мне интересно стало.

Насчет бензина - ессессно фишки с форс снять.

Как-нибудь надо померить у себя.

 

Так а сколько должно то быть? ))

 

Да хз сколько, я в свое время так правды по 62му мотору и не нашел, но некая практически прямая зависимость между степенью сжатия и компрессией существует, и когда сж больше 10 компрессия явно больше 11 должна быть полагаю 13-14
Где гарантия, что тот приборчик, которым 11 намерили поверялся?

 

ncat10 - Недавно буквально была бесславная попытка старта - причем на гэтэре была дама Это нифига не спасло от тотального слива (это на холодной исправной авте на давке 19 с третью свежего бенза ) . Если и есть шанс - тока ходом с 70-80 . А на механике 3,8 выжать на 335 - реально героизм . Надо сильно хорошо чувствовать педальки . А насчет развалившихся турб - видать чел повел грамотный маркетинг раз пипл ведется .

Den* - спидометр звездит и запаздывает по нему 100-200 можно померять - ито беря поправку - мерять 106 - 210 .
aSSaDa66 - да че пробовать - чудес не бывает к сожалению . Бывают чудачества лоджика который выдает желаемое за действительное .
Roman-K - на непосредственном впрыске мерять гимор - надо топливо отключать от форс . Иначе это все фуфел . Совет приятелю - пусть лучше горшки эндоскопом глянет - больше пользы будет , думаю .

 

Обычно дамы, который ездят на подобных боллидах, тоже умеют ездить.

А почему просто фишки не снять с форс?

 

парни посоветуйте увеличитель октанового числа, чтобы был не агрессивный

 

за гтр кого не посади - гонщиком будет.
На всю москву есть только две девушки которые водят - космос.

 

Qvatroos
Одна из них Катя Каренина? ))))))

 

Qvatroos - вот и я про то же А если добавить к динамике по прямой как он по кривой валит ... Не было бы с надежностью проблем - цены бы не было . А так - его эксплуатация кого угодно без порток оставит .
Roman-K - конечно - можно просто фишки снять . Коряво выразился .

 

нет. я даже хз кто это если честно)))

 

Qvatroos
http://www.youtube.com/watch?v=T4-iZ1fYGbk
http://www.youtube.com/watch?v=mdNhRJHEg74

 

ммммннннееет..... те кого я имел ввиду- водят лучше)) ЭТО ВСЕ ФИГНЯ)))

 

Попогляд в горшках - дело хорошее, но если компрессия низкая, то и смысла нет особого в цилиндры лесть и задиры смотреть
Мерь компрессию, если 13-14, то можно на следующем этапе и эндоскопом посмотреть, чтобы наверняка! Я так 550ю выбирал

 

просто вынь предохранитель с низкого давления и мерь.значения компрессии разные,потому что компрессометры надо тарировать переодически-что никкто не делает.позтому важно что бы не было разницы больше 1 очка.лучше опрессовать мотор-дунуть 10 бар и все услышать

 

Ph.D. - можно присадками покормить - компрессия офигенная будет - на время теста и неделю после У меня так приятель тоеду купил со сломатым кольцом в свое время . Отьездил месяц - и масло литр на 500 улетать стало . Оказалось при вскрытии кольцо . Пока присадка держала - все ОК - когда кончилась - превед .

 

было что-то про низкое давление наддува, причем если запускать тест на турбины по отдельности - все ок по ним, ошибок нет. На нейтрале газуешь - все ок, а на драйве кикдаун - чек выскакивает.

 

преобразователи давления или вакуумные магистрали. На нейтралке ошибок не будет.