E83 Поделюсь опытом про раздатку.

Значит все напрасно, скоро опять выйдет из строя раздаточная коробка, обычно 15-20 тыс км и все, запас прочности кончается у нее, если датчик Холла не поменян.

 

Из за нагрузки, из за того что сервопривод поджимает фрикционные диски, постоянно подключен передний мост, он на такое не расчитан, то же самое с карданом, крестовины там и так слабые, а тут еще подключен передний мост на постоянку, не штатный режим работы в общем.

 

Проехал после ремонта 60 тыс.км полет нормальный

 

Не знаю почему, по идее должен быть не нормальным полет.

 

Как то так.
Когда выходит из строя редуктор какие предпосылки?

 

Хруст при движении на малой скорости при вывернутых колесах, подклинивание, "пустой" передок, звуки и лязганье спереди.

 

Алекс,сказать про Андрея ,что он не прав в данной теме-это примерно ,как если профессор от акушерства будет давать советы бабушке-акушерке ,как завязывать пупки...Тут скорее ,возникают вопросы к Вашим ремонтникам-универсалам,даже специализирующихся на БМВ...Почитайте повнимательней эту тему-тут много ,кто чего правильного написал...Но алгоритм всегда один-глюк датчика Холла...,а потом ,как повезёт...Для себя сделал такой вывод;сервопривод это- "расходник"...Около 12От.км...Прозвенел звонок(гирлянда)-мухой менять сервопривод и масло в раздатке ...Избежишь и попадалова (при кроилове) и на раздатку и на всё остальное...Масло и фильтры мы же меняем,а не промываем и процеживаем...Удачи...

 

Не могу тогда понять почему мой сервопривод работает по сей день и при диагностики не шалит.
Я ведь не спорю, а просто рассказываю свой личный пример. Утверждать бы не стал, если не был свидетелем оживления раздатки
Единственное предполагаю, что сервопривод оживает после сбрасывания адаптаций! ?

 

Не может он ожить после адаптации, там простой физический эффект, все устройства на основе магнитного эффекта теряют свою эффективность, со временем + постоянный нагрев и охлаждение самого серводвигателя при работе, понятно что там стоит датчик Холла с температурой до +150 по Цельсия, но и он не вечен.

 

Тогда такой еще вопрос, если появились такие симптомы: Хруст при движении на малой скорости при вывернутых колесах, подклинивание, "пустой" передок, звуки и лязганье спереди(цитирую ваше сообщение), есть ли возможность его отремонтировать или только замена?

 

Только замена, без вариантов.

 

сколько замена переднего редуктора стоит?

подшипники можно в нем менять?

 

Наверное можно, при чем тут подшипники, там же не они выходят из строя.

Не знаю, все редуктора разные, от объема и года зависит цена редуктора.

 

Вопрос конкретно про подшипники ) 2004 2.5i

Вы делаете такие работы?

 

Нет, мы не делаем. Только продаем редуктора.

 

Чисто умозрительно с большой долей оптимизма можно предположить ,что был единичный глюк в цепи датчика холла...Примитивно в контактных соединениях..."Сгорел предохранитель"(шестерня)...Когда всё перебирали ,на контакты превентивно полили(ВэДэшкой)...А может просто у раздатки оказался такой запас прочности...Сейчас то всё печально ,как я понимаю...

 

Не стал терять время/деньги и "рукоблудить" по специальности типа инженера-меха...Новым всё равно не сделать...Как прикинул себе все эти смазочки-продувочки,тем более ещё пару Букварей по ремонту осилить ,наверняка нужно и пару тройку раз собрать-разобрать...Получил услугу у Вас в среду...Что сказать-практически образцово(мастер был грусноват ,поначалу с утра)...Молодца-нашли свою узкую "жилу" и давай оттачивать процесс...Интересно ,сколько часов и денег "обувают" за этот процесс оффициалы...Подозреваю полтишком не справиться часа за четыре......

 

Нет как раз наоборот работает все штатно.
Съездил на диагностику нет ни каких проблем.
Кстати по поводу редукторов и переднего кардана.;
Перед тем как встать на ремонт раздатки проездил на заднем приводе порядка 6 тыс.км.
Уважаемый dron5858, не знаю на каком километраже к Вам приезжают ремонтироваться после поломки, чтобы был убит кордан и редуктор.
Я рассказал свою живую историю так что будьте внимательней уважаемые форумчане пои возникновении такого недуга.
PS А то может и двигатель поговорят менять😊

 

Двигателями мы особо не занимаемся, а меняют редуктор клиенты когда у них из него просто куски металла выпадают, по поводу переднего кардана, это весьма распространенная проблема, ее в общем то многие владельцы Х3 знают.

 

Читал в курсе, но Вы приурочили все к раздатке вот и написал.

 

Раздатка убивается водителем впервой степени
Такой вывод могу сделать по эксплуатации двух Е83
Первый америкос-пробег 130-поменян передний кардан на 120,масло в раздатке на 100
Второй германец(пригнан)-пробег 150-все родное ,масло тоже поменяно на 100
Оба икса конкретного бездорожья не видели и НЕ хотят его----не любит он букса----понты можно кинуть но не более,это не УАЗ

 

Вы заявляете, что раздатка неисправна - описание я дал, если пишите, что-то - конкретизируйте.

Бутылка ? Ну не знаю, есть такие пластиковые емкости с маслом... Хотя да... может там была бутылка вискаря. Не нужно приеб... к словам.

Свои услуги будете рекламировать в своей проплаченной отдельной теме форума, эта как Вы возможно заметили не является рекламной.

Я это к чему ? К тому, что использовать информацию и посты других людей, в своих целях и при этом давать мягко говоря информацию не соответствующую действительности... Сами же себя подставляете, как в этой так и в соседней ветке, особенно последними постами.


п.с. для профилактики можете рассказать людям про логику работы xdrive на е83 - например в условиях московских пробок и московского скоростного режима, как часто он при 100% исправных системах будет подключен... 95% времени ? Ездим тут и убиваем раздатку с редукторами постоянно...

 

Где хочу там и пишу, к словам я не ..... как вы выражаетесь, нигде я себя не подставляю, ничего объяснять вам я не обязан, научитесь сначала с людьми нормально разговаривать, а потом уже пишите всякий бред.

 

Ожидаемый ответ

 

Мне очень приятно, что не обманул ваших ожиданий

 

Я тоже не понимаю чё не так

Работает у вас всё так здорово! Пусть и дальше всё работает.
Хотите дрон5858 конкуренцию составить??? Так не получится


А у кого не работает те к спецам обращаются, отзывы положительные....

ОД действительно жесть

 

Наверно,не соглашусь...Про сервопривод ,как минимум...У меня машина из магазина и на ней максимум ездил по легкому снегу...Кроме меня, на ней никто не проехал ни километра...Однако,120т.км.-гирлянда...Новый сервопривод+масло...Оно ,кстати было вполне нормальное...До этого поменял только одну лампу стопа...

 

Эмоционально...Но- перебор...П.м.никто никому ничего не навязывает...А по жизни -этими "влезаниями",как Вы выражаетесь ,Андрея и К, я думаю -спасена не одна раздатка... Посмотрите,что пишет народ-впечатление,что он начинает читать тему со своего поста-вопроса...К тому же никто ничего не скрывает и только дает советы ,как и что сделать хоть своими,хоть ихними руками...Вы на сайт в его подписи заходили для прикола?...По мне ,если б все так компетентно и вменяемо(для каждого по деньгам)"разводили" страждущих-проблем было бы меньше...Честно признаюсь-более вменяемого и доброжелательного отношения к ремонту БМВ -не встречал с 1993 г....ПСы...Не аффилирован...Андрея лично не знаю,только по рекомендациям других вменяшек......

 

Кстати,Андрей,а что такое 5858,если не секрет?...

 

Спасибо за хорошие слова, мы действительно не навязываемся со своими услугами, пишем статьи, объясняем, чинить люди могут и сами, даем информацию, а что кому делать или не делать, решают сами.