Тюнинг BMW F30 328i: реальный опыт

А разве есть смысл ставить еще больше на сток турбах......?
Все три и так прекрасно справляются

 

Самый лучший и стабильный n20 - это двиг с классом мощности в 245 сил (в стоке или перешитый 20i) и парочкой штрихов.. Ставим кулер побольше, даунпайп и программно кодируем безкат. В сочетании с зф-8 получается отлично. Дальше если будет мало, то легче купить другой авто.

Прошивки если и будут полноценные, то ресурс и отдача мне кажется особо не порадуют

 

Иван, я замерял на рейслоджик свою со сток кулером. На второй-третий заезд 0-200 машина сильно хуже ехала. Поставил вагнер, стало лучше, но на 4-5 заезд она все равно едет заметно медленней. На днях поставили на другую 335 кулек ER, машина практически не сдувается, 5, 6, 7 заездов и везде стабильный результат. Так что предположения это одно дело, а мои замеры и ощущения - другое

 

ну вон ваг два литра с 280-290 сил катаются и ниче
сам ездил на такой
хоть ресурс сжирается конечно, но не космос

надо прошивочку на Н20 сил в 285

будет в самый раз

 

"Надо прошивочку"... Легко так сказал.. ))


Я вот думаю, что не надо мучить n20 и незачем равняться с вагами, там моторы абсолютно другие

 

Тут соглашусь, практика есть практика. Но это уже все получается для "гонок" грубо говоря, а на каждый день любой пойдет на сток турбо имхо

 

ну н20 мучить на надо , а ваг 2 литра надо?
одно и тоже

 

У ВАГа ни на одном моторе нет такой высокой степени сжатия, как у n20. Соответственно, они гораздо легче переносят повышение нагнетаемого давления.

 

9.6 и 10 - такая ж непреодолимая разница?
в гольфах и пассатах - тоже по 10, дуют.

 

9.6 и 10.0 не существенная в принципе, а вот 9.6 и 11.0 - очень даже существенная. Это в 1.4 Пассате 10.0 наверное... Но туда дуй - не дуй все равно эта газонокосилка не поедет.

 

в двух литрах 10

на сирокко в двух литрах - 9.8

в общем дело не в СЖ

А в том, что БМВ против того чтобы их тачки чиповали.
Поэтому приходится ставить всякие говно коробочки которые моторы кладут

Вон Н54 ломанули толком - он и валит. И тюна полно, что логично.

 

сам понимаешь как кладут или так просто пишешь?
самые быстрые н54 на жб4

 

вижу как, но тем не менее статистика уже есть и можно сделать определенные выводы

я для себя вывод сделал что на н20 иметь больше 245 л.с не стоит
да их и так хватает


Хочу гибрид хороший в новом поколении трешек

 

+миллиард.

По поводу кодирования безката, а разве нельзя с обманкой поставить и ничего не кодировать?

 

а какая статистика мертвых моторов прошитых тем рево?

статистика на н20 примерно такая - на сто человек (а может и больше) есть 4 убитых моторов

все так любят вчепиться в словосочетание "преобразует сигнал", забывая о том, что мозг сам выстраивает параметры, заложенные своими исходными алгоритмами. еслли у машины угол зажигание г*вно, то это не изза жб - машина сама откатывает на аварийные карты

кароче говоря не тюнинг плохой, а мотор

 

Ну там смысл примерно такой же

Мне самому мотор перебирали в а4 с рево ст1)

 

там мертвых моторов и без рево хватает. достаточно ауди клуб почитать. у нас два 2тфси гавкнуло стоковых.

 

Блин расстроился и задумался о 335
А так реально по хорошему мечтаю получить сил 280 с n20 на каждый день.
Уж больного геморно и глупо менять новый полугодовалый автомобиль на трехлетний 335

 

Да это все бмв виновата и конфа, а щас тоже думаю что надо было 335 брать

До того как купил тачку вообще похрен было, едет она 6 или 7 секунд
ауди то по приколу шил да и ценник там бросовый - 15к

аналогично, но пока такой вариант только с жабой на самой лайтовой карте доступен
и можно их включать и выключать по желанию

 

Может тогда и остановиться на даунпайпе и жабе.
Еще просто есть одна не понятная ситуация.
У меня 320 шитая в 328 и все.
Заезжаю с 320 шитой в 328 с жабой и с дунпайпом так она меня догнать не может что с места что роллом. 328 на жабе вообще осталась далеко...
В чем прикол не пойму...

 

Дай угадаю - у тебя СЕ у них немки?)

 

Комплектации у вас с 320й одинаковые? А то разница между бомж комплектацией и хорошей может быть до 100 кг. А вес много что решает.

 

поддерживаю
тоже пришёл к мнению, что интереснее купить другой авто.

 

Совершенно верно) у меня 320 се
Гонялся
320 в 328 на жабе с пайпой се
328 на жабе с пайпой немка, самая медленная.
Ну я так и понял что дело в весе колесах тормозах и тд...

 

тенденция

 

Короче если к следующему сезону не выйдет полноценный чип, то поставлю даунпайп с жабой.

 

Ты с главным гонщиком гонялся конфы? У которого кулер вагнер стоит?
Может просто пайп и кулер. И ну его нафиг эту жабу.

 

Согласен

Ваг надо в утиль

У меня с обманкой норм работало, потом чек поймал. Лучше прошить я считаю

 

С ним все никак не состыкуемся...
Чем жаба плоха? На первой карте попробовал бы..

 

А N20 мотры положили при каком конфиге? Сток, перешитые в 328, перешитые + барахло))