Почему на данный момент МВ продаётся лучше BMW

Так это ж хорошо....Меньше БМВ на дорогах будет. А то куда ни глянь.....кругом ети БМВ туды,сюды снуют

 

Опять же ради справедливости. У бмв рестайл бывает очень незначительным и владельцы дорестайлов не так чувствуют что они ездят на более старых модификаций как у Мб

 

кто там говорил про дизайн бмв? вот были е60 и е65. авангардные и ультрамодные. что в итоге? такие же писаки обосрали с головы до ног. вышли спокойные ф10 и ф01 и.......стали продаваться намного лучше. так кто в итоге прав оказался?

 

Сейчас продажи у БМВ могут еще сильней просесть, появился Финик Ку50 с 2.0т от мерседеса 211 сил. Приятная в принципе машинка и в базе все необходимое присутствует... сидушки комбинированные кожа-ткань.

 

Чтобы внутри было приятно сидеть, бмв надо напичкать опциями.
В мб же в самой слабой комплектухе есть все для неискушенного клиента

 

чёт подруга отказалась от мерса, в пользу БМВ....именно, из за комфорта посадки сидений.....Говорит как дома себя чувствует. Хотя мерс был уже зарезервирован и скидку в 400 тыс. давали....

 

Почитал всю тему, интересная дискуссия��
Причин вижу ровно две.
Первая. Бмв постоянно переписывает свои завышенные ценники.
Вторая. В то время как МБ становится всё драйвовее и удобнее, БМВ
существенно сбавил в удобстве и самое главное - в управляемости.
Последняя драйвовая модель X3 (ф25). Двойку и шестерку выношу за скобки: не знаком.
Ф30 хуже Е90, Ф10 хуже Е60, Ф15 хуже Е70, Ф20 хуже Е8х.
Причем во всем руль, тормоза, подвеска. Разве что движки с автоматами лучше стали.
Раньше берешь почти базовую машину - и она что надо! А теперь базовые сиденья, подвеска тормоза будто намеренно делают плохо.
P.s. Реальный прорыв - это Шкода! Пока ещё не BMW, но уже почти каждая машина очень хороша. За свои деньги лучше нет����

 

Эргономика для водителя - восторг, не спорю. Но я про опции. Самый простой руль у БМВ - это реально печаль, в то время как у Мерсов руль везде один за исключением настоящего Амг и все машины изначально с минимальным набором опций - особая серия

 

мне важно как я себя в машине чувствую. Не знаю какой там руль в минимальном наборе, мне МОЙ набор очень нра., и никакой Мерин мне с особой серией нафик не нужен.

 

добавлю свои,пять копеек,уже месяц выбираю сбе замену х5 е 70,и что ,не могу выбрать! какие марки не пробовал,но ,для меня лучше бмв,пока нет. я понял,надо для себя выбрать модель бмв. я ,вот хочу комфорт и высокую посадку ,это ,для меня GT. кстати,530 DX дизель лакшери предлагали за 2.470,вот какой мерс с ней сравнится! на форуме,купили новую х5 срегулироимой подвеской и комфортными седлами с вентиляцией за 3.600,вот повезло чуваку! а оцетание двигатель ,коробка,нажал газ и поехал,у кого лучше? выбирайте именно для себя модель на тестдрав и вперед!!! сори,за много букв

 

хорош прорыв у шкоды = октавия больше 1 млн стоит
остальные модели то же самое

===============

по теме = причин потерь продаж много / основные понятно = цена выше / вот и все

 

типа шкоду здесь продвигаеш ..... не заставиш и не пытайся

 

Какой еще прорыв у шкоды? Она построена вся на ваговских узлах, и является самой бюджетной из всех марок (Шкода, Сеат, ФВ, Ауди)...

 

Кстати про шкоду,купил товарищи ети я покатался-понравилась едет как надо 1,8 Т дсг-переключает чётко и не заметно,подвеска и мягкая и упругая,вообщем за 1мио это вариант ,хотя конечно это лакшери и на дороге не уважают(для меня важный момент с нашими дебилами на дорогах)ну вообщем как там у Ф. Раневской "кому плевать на мнение окружающих........

 

Суперб лучше пассата, октавия лучше джеты. Октавия скаут интереснее в целом тигуана.
Сеат вообще со шкодой почти не пересекается - очень узкая линейка

 

Как не пытался себя заставить купить бмв, так и не смог, маркетинговая политика, дилеры все . Вообщем мерс рулит)))

 

мер срулит? я только за!

"вообщем" - это слово из какого языка? на каком наречии глаголешь, юноша? а не укроп ли ты часом, а?! или прошел все уровни вконтакта?!

цэшка у мерса вышла молодежной
но: вялодрочерский мотор 150лс (это чо за форд фокус? у чпокуса нью в базе 172лс с 1.5л снято), места нет вообще (сзади как в тт пространства, капец), сиденья даже в шкоде удобнее (короткие по всем критериям - или целевая аудитория - китайцы?), экран в базе не имеет связи с инетом и вообще непонятно зачем он без навигации, жесткая как табурет (в режиме комфорт (sic!)), цена 2.1 с обвесом хотя бы.
эска вышла поинтереснее, но тоже - что за минимизация внутреннего объема? люди короче стали, по версии мерседеса? средний рост сапиенса 153см в 1913 и 183см в 2013 никак не отражается в мозгах дизайнеров мерседеса?
только гл нью мне нравится сейчас.

и эта - вы просто все старые стали. поэтому на мерсы поползли. бгг)

 

Жгешь. В базовом мониторе есть выходв инте

 

Основная проблема - это ценовая политика BMW - нельзая добавить опции в спец сериях, а урезаны они безобразно! Я например хочу трешку с расширенной приборкой, черным потолком и электросидушками, цена сразу за 2 лями с базовым мотором!
В Мерсе особую серию можно доукомплектовать необходимыми опциями и там нет таких экономий, как нерегулируемый подлокотник, однозонный климат, жуткий руль!
Так же есть интересные и современные модели для девчонок A, B, CLA, GLA. У БМВ уродливая копейка и банальная двойка. X1, Пятёру и Семерку уже пора менять!
В Ауди вообще весь модельный ряд устаревший, думаю в следующем году они выкатят много новинок, а учитывая новый TT - они будут очень технологичные.

PS в новых Шкодах пошли по пути удешевления японцев, толький металл и ЛКП.
Все крепления на клипсах, а не болтовое. Короче шлак стали гнать!

 

В сухом остатке: БМВ нынче аЦтой

 

Начали с того, что МБ сохранил свои продажи в этом году, а БМВ и АУДИ слили.
Так это означает, что либо все копят на новые авто (типа стало дорого) либо ушли в другие марки. Думаю второе. И я с ними согласен. Лично сам катаю Х5 и в натоящий момент не вижу смысла переходить на Ф15. Смотрел, тест-драйвил, советовался и не нашел смысла менять свою Е70.

А по поводу МБ, так они вообще не стареют. Как и сейчас круто выглядит 210 кузов (да впринципе и на 124 рынок есть) и желающих на него хоть отбавляй в хорошем состоянии. И кому нужен Е39, только прыщавым тинеджерам, желающим иметь БМВ. И этим все сказано. Даже АУДИ С5 сейчас покупателя найдет, уж не говорю про С6.

БМВ ЭТО БЫСРО СТАРЕЮЩАЯ МАШИНА И СО ВРЕМЕНЕМ НЕ ИМЕЮЩАЯ РЫНОК.

 

согласен

 

когда трешку шатает по дороге +/- полметра, на скорости выше 120, это драйв?)

 

У меня была Е90 и она дарила кайф! И ее не шатало на р17 не ранфлатах! А ф30 хундай со знаком бмв! Никакой оазницы с япами и корейцами нет! Просто машина, просто ниачем

 

Кофе, грят, тоже нахаляву перестали давать? И продажи ровно вдвое упали? Попса, да еще и за такие деньги, умирает первой, это нормально

 

Мл отлично продается да и остальные неплохо

 

тогда почему она продается по 500 тысяч ежегодно?

ЗЫ: в чем прикол нацистские символы обыгрывать? куда модеры смотрят!

 

Больше чем уверен что в России мерс берет за счет А, СLA, С, GLK, Е по убывающей. Ну еще ML c GL хорошо продаются. новый эс класс как бы хорошо не продавался но двукратное превосходство над бмв обеспечить не в состоянии.

 

Ну, во первых, никакого "резкого падения" нет: эти три марки всегда шли "ноздря в ноздрю" (срез в 20 лет) и этот процесс продолжается.

А что касается наблюдающегося спада продаж у тех "марок", что демонстрировали больший рост, то это в первую очередь связано с тем, что более успешные (в краткосрочной перспективе) продавцы оказались более зависимыми от необходимости привлечения заёмных средств для поддержания продаж, чем менее успешные. Для России первые - ауди и БМВ, менее успешный - мерседес.

В Германии и Ауди, и БМВ продолжают быть такими же наглыми и не предлагающими привычных скидок. Поэтому зятю пришлось вместо Ку 5 или Х3 купить Хюндай Санта Фе, двухлитровый дизель


http://www.gieraths.de/neuwagen/neu...i&modell=Santa&100prozent=1&fahrzeugId=359132

 

http://www.bimmertoday.de/2014/10/1...it-vergleich-audi-mercedes-premium-autobauer/