Инвестиционные машины

у Мака 6.1 л, у цси 5.4 л, мне кажется 2 м3 по 3 л с копейками действительно более правдоподобно.

 

Cкорее три от более старой м3

По мощности как раз

 

так же неплохой инвест-проект, кмк:

 

According to Karl Ludvigsen (*), Paul Rosche said the S70/2 is based on an M70 topped with twin cam heads based on the design of the S50 six cylinder. Paul Rosche was the head engineer on the S70/2 project. He's also an old collegue of Gordon Murray (McLaren). Gordon Murray was looking for an engine for their upcoming supercar and when they met one time, Paul Rosche said BMW could do it. In February 1991 BMW agreed to build the power unit.

The S50 is the Motorsports version of the M50 6 cylinder. The M50 is the four valves per cylinder version of the M20 and the M20 on its turn was the very beginning of the M70 twelve (a V12 is in fact nothing but two angled sixes with a shared crankshaft).

Please note that Paul Rosche said the S70/2 block is based on the M70. He didn't say it is the M70/S70. It can be anything from a stock M70 bored to 6,064 cc to a lightweight block based on the design of the M70...

Anyhow, it's quite optimistic to asume the S70's bottom is half a S70/2. Even if you'd bore an S70 (or even M70) to 6,064 cc (S70/2) or 5,990 cc (S70/3) and fit the McLaren cylinder heads it wouldn't become a S70/2 or /3. The McLaren has titanium connecting rods, a titanium crankshaft (for the S70/3), aluminium flywheel, advanced dry-sump lubrication,... Even if the original block was the same, the final result is quite different. If you start reasoning like that the owners of a '76 BMW 320 could also claim their engine is half an 850CSi

The only thing the McLaren S70/2 and the racing S70/3 have in coming with the M70/S70 is a bore spacing of 91mm. Source "BMW Engines 1945-2000" by Dr. Karlheinz Lange

 

Ну и че

 

with twin cam headsbased on the design of the S50 six cylinder.

а ГБЦ от М3 с ваносами
про два S50 значит утка была, но не лишенная смысла

The only thing the McLaren S70/2 and the racing S70/3 have in coming with the M70/S70 is a bore spacing of 91mm. Source "BMW Engines 1945-2000" by Dr. Karlheinz Lange

за основу блока взята конструкция M70/S70 , но не факт что там есть хоть одна общая деталь

 

Крайне сомнительная инвестиция как мне кажется, как впрочем и все подобные ремесленные британцы (этот то немец, понятно). Почти 10 лет с развала ТВР прошло, и как то не видно астрономических ценников на эти фэнтези-уродцев. Поэтому это создание лишь для души и просто галочки в коллекцию. Может есть будущее у последних Визманнов, выпущенных на закате деятельности компании, были там весьма агрессивные внешне и неслабомощные купешки и кабрики 5го поколения.
Но у MF3 шансов в ближайшие лет 10 сохранить свою цену практически 0.

Во сколько кстати оценивается ваш инвест-мобиль?

 

к сожалению, не мой. 4

 

Мостик офигенный и ценность у него определенно есть!
Ценник бы на него поменьше, чтобы инвестиционных привлекательность была, а так на таком красавце надо самому катать)

 

А я как раз продаю такой
http://auto.ru/cars/used/sale/49165422-29b8/

Машина и правда безумна хороша.
Следующие поколения уже совсем не то..

 

Кстати, по поводу мотоциклов, как думаете, какие модели интересны инвестиционно, а какие для души?

 

Ведро-ведром, не едет он так хорошо как хотелось бы.
Но пусть стоит в гараже.

 

Быстро же забурлил инвестиционный процесс:
Ибо этой весной хозяин готов был отдать всего за 3, а ушел чуть дороже

 

Да-да, смотрим цены на немецкие экземпляры MF3 321ps на Mobile.de и ждем скорого краха мирового капитализма.
В качестве линии горизонта: в 2005 он стоил в Германии 85 тыс евро.
Есть еще примеры в этом ценовом сегменте, которые с новья в 2005 году по 2014 потеряли примерно 10 процентов в Германии?

 

Эво2
Вот такая инвестиция

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/68586343-4cf52a.html

 

Ленин красивее перед поместьем будет смотреться

 

"Оригинальный заводской пробег 50 км".
Прям по заводу на зимней резе катал?

 

Был у нас такой еще на 1905 года. Не знаю сколько их в Москве, но машина очень классная.

 

Уморили старика

 

19 лямов?)) за что?)) коробка какая-то со спойлерами имхо, лучше уж интеграле или лотус омегу за 1-2кк. 19кк это уже уровень ferrari daytona.

 

Но состояние реально бомба, чуствуется коллекционная "рука"
Пробег 50км за 25 лет

 

отдам. может даже 2 шт

 

А у вас это где простите? Остались ли координаты владельца?
Я просто не теряю надежды найти владельцев таких космолетов в РФ.

 

Зимняя резина и тонировка "пятерка"

 

После этого сразу верится в пробег 50 км за 25 лет.

 

Салон в ногах водителя доставляет
видимо показывает пробег в день)))

 

там еще и рамочка
авилон
видимо там и скрутили)))


я вообще думал что в тачку за 25 лямов можно положить в ноги пакетик за 25 рублей

 

По-моему состояние шикарное.