Инвестиционные машины

Я бы по-другому вопрос задал:
"А сколько вы готовы сейчас предложить за нулевый Эво?".

 

Да нет, на этой цифре приборы заклинило после встречки. Вон как рука левая вспотела, аж обшивку проело и руль сам собой отполировался...

 

Наверное , сидели в ней дофига раз (если поверить в пробег на слово).

 

А руль сдавали в аренду таксистам

 

Я вот не понимаю что в нём ЦЕННОГО для последующего удорожания. Машина серийная, не Зонда и не Мак. На мой взгляд восстановить 911(996), 924 или 8-ю серию БМВ будет куда разумнее для инвестиций.

 

может быть это просто история прежде всего,все таки 190 мерседес ,тем более в таком гоночном-лайт исполнении в стоке,с завода)

 

Ну тыщ 900 край...

 

Mercedes Benz 190 EVO машина уникальная без всяких сомнений, в дополнение ко всему машина очень редкая и востребованная коллекционерами и любителями марки. Ценники на них уже довольно серьезные (достаточно понаблюдать статистику с японских аукционов - машина с оценкой ниже 4 ушла за 60 тыс. USD при том что пробег был порядка 150 тыс. и была отметка о серьезном ДТП). Что касается обсуждаемого экземпляра с пробегом 50 км - фотографии конечно провальные т.к. при продаже подобного авто надо бы воспользоваться услугами профессионального фотографа и детейлинг центра, т.к. грязь на коврике это и фотографировать авто со всеми мельчайшими подробностями. Мое мнение - данный автомобиль можно продать в районе озвученной суммы - но не здесь и не через АвтоРу. Ее надо на аукцион тащить и готовить к нему как следует и только по итогам корректировать цену.

 

Да нафиг они никому не нужны. За последние два-три года не знаю ни одного человека, который бы потратил 60-70 тысяч евро и купил бы эво2.
Зато знаю много тех, кто купил 964

 

Я знаю человека который за 80+ евро купил Е60 124 с мизерным пробегом. Так что есть любители разных авто. Но, конечно не за 19 млн.

 

Если кто то не знает таких людей то это не значит что их нет. А про 911 неудивительно слышать - гораздо более распространен в среде инвест каров - особенно в последнее время цены скакнули вверх резко.

 

911 можно относительно быстро скинуть и даже за ту цену что купил...

 

Armen,
Японская статистика - это замечательно. Но если вернуться к реалиям:
1. На твой взгляд, какой на нее должен быть реалистичный ценник в Москве?
Если без пассов руками и упоминания Кристис/Сотбис
2. Неужели ты лично всерьез готов предпочесть такой Эво вкусному италосуперкару?

 

Ну по первому пункту на мой взгляд в районе 9 млн если авто реально как новый можно дать.

По второму - я это я - я люблю кривые итальянские поделки как ни крути. И для меня они самые лучшие

 

(Еще один) SLR 722 или 190 Эво - вот это выбор

Диалог на прошлой неделе - "Слушай, а все-таки почему ты продаешь такой уникальный 500E, ведь потом в таком исполнении никогда не найдешь?".
-"Да просто потому что он нафиг не используется - есть и Астон на эвридей и дикие Рингтулы и много чего еще".

 

+1 по теме аукциона.
Имхо авто изначально купили как инвестицию просто хранили всё это время.
С меньшими пробегами эво2 мне не попадались (но это не значит что их нет). Имхо на аукционе старт цены легко может быть 120-150 ke.
А там дальше как пойдет - может два бахрейнца за него дуэль устроят.

 

Но по линку почти ДВАДЦАТЬ миллионов, не находите странным ....Хотя не исключаю, что на порядок ошиблись вверх при указании цены. Лотус Омег выпущено 1000, они намного веселее по всем параметрам. Однако выше ляма нет предложений. Или таже Лянча Интеграле, да даже воспеваемый Ваней NSX. Их понятно за что берут. А по Мерину - Волчёк по моему ценнее. 124 кузов не новодел

 

Вы до конца мой пост не потрудились дочитать? Или значения смайлов не понимаете?

 

Ну ты сравнил. Волков больше 10 000 наклепали. И на треках они особо не блистали.
А эвиков2 всего 500. И это омологационная версия согласно тогдашнему регламенту DTM. И они победили в конеце концов M3.

Ой, я же на БМВ форуме.

 

Да они могут всех и вся победить, даже Ф1 и Рёрля в ралли, только вот это не делает их покупкой для сабжа. Гики - таки да.

 

говно мамонта за 19 лямов)) пробег 50км но затонировать по кругу с лобовым успели. вот уж первозданный вид

 

По теме поршаков мониторю сейчас плотно.

Купил два года назад у нас тут в Одессе 996Турбо почти за 60 амеровских рублей, а товарищ за 80 993Турбо в Киеве по цене на тот момент как в штатах.

Сейчас буду продавать свой турбак, и мечтаю купить 993ТТ в отличном состоянии в Америке.

Так вот полез на сайт и прозрел - хорошие машины уже стартуют с 120-130 уе там. За два года цены взлетели в половину....При том что на 996ТТ цены падают и будут падать....

Реально как вариант успеть купить 928ГТС - реально взять хорошую машину там около 50 уе. Цены однозначно будут расти.

А все редкие 964 и 993 в версиях РС, турбо и спидстеры уже уходят просто в космос....

Короче реально 964 и 993 лучшие инвестиции на сегодняшний день, среди тачек на которых можно и по городу кайфануть, и на треке покататься.

 

все верно, но из америки уже в рф не притащить... а тут ни 993т, ни 964 тем более не найдешь.

 

Серега, уже нет... мне кажется... Читал недавно аналитику в авторитетном журнале про цены на Порше... Пишут, что в этом году цены остановились, все говорят про пузырь и ждут легкую коррекцию))...

 

Вот это уже, наверное, высадилось на Марсе

http://www.germansportscars.net/GB/cars-for-sale/detailview/porsche-911-964-rs/506/

 

Вишневых Мега Треков все же два или один в России? Кто знает?

 

Так не против же никто, расширяйте коллекцию

 

Один. Вроде продается
Второй Трек синий

 

почем дрова?

 

ничего себе сколько? тот, что на желтых номерах был?

по поводу 190 эво - если бы я не видел цифры пробега, а только фото машины - то я бы точно подумал, что там нулем ошиблись и цена 1.9

честно говоря, либо его "реставрировали", при чем неизвестно как, учитывая тонер, либо купили новым, затонировали и ходили посидеть в нем в грязных ботинках и та, и та история слабо представляется возможной так что что-то тут не так...

Ну а если он реально с пробегом 50 - то за пару соток евро может и уйдет, но не в РФ, это факт или в РФ, но минимум в два раза дешевле