Зона платной парковки расширяется все дальше, что делать то?

РИО, Вертикаль, Новаторов, Удальцова - это все Кепка с Ресиным родили.

Вот РИО на Юго-западной - да, при ССС. Только за этот РИО господ из Ташира напрягли на вложения в инфраструктуру (то ли развязку, то ли еще что-то из нужного).

 

Никто не запрещает иметь авто. Но каждый день на нем ездить и бросать его в центре - это роскошь, за которые надо платить. Забывайте о халяве.

 

Не было гвоздя,
Подкова
Пропала,
Не было подковы -
Лошадь
Захромала.
Лошадь захромала –
Командир
Убит
Конница разбита –
Армия
Бежит.
Враг вступает в город –
Пленных
Не щадя.
Оттого, что в кузнице
Не было
Гвоздя.

 

А если квартира в центре?
Валит с исторической родины???? или работать за двоих, что бы часть денег лимите, сидящей в правительстве, дать?

 

Если квартира в центре то
а) подземный паркинг
б) парковка во дворе за шлагбаумом
в) резидентское разрешение




Все мои знакомые, кто живет в центре очень довольны платной парковкой. Теперь поставить машину у дома стало намного проще.

 

В Европе создаются парковочные места. СОЗДАЮТСЯ. Я был в Женеве - сделано в центре много подземных парковок для офисного планктона... Да даже побывав в Венгрии, в будапеште, не самая богатая европейская страна, и то там наткнулся в городе на многоурвоневый (этажей 8) автоматичсекий паркинг, ставишь машину на платформу - она потом уезжает на этой платформе в здание, при возвращении нажимаешь номер - и платформа привозит тебе авто развернутое передом к выезду. У нас в центре я не видел ничего подобного, нет почему то идеи сделать что-то удобное для автомобилистов. Максиму на что хватило сил - сделать разметку под парковку. В Евопе - путь развития. У нас - ограничения и запрета, без созидания...

 

Как бы страшно это не звучало, но, да...

Вот если нет у человека денег РолсРойс обслуживать (даже если его ему подарили), ну, надо продавать...

 

В Европе платная парковка и въезд в центр это именно ограничение. Никаких особых специальных парковок в том же Лондоне нет. Поэтому там живя ил работая в центре даже очень обеспеченные люди ездят на ОТ или такси. Потому что тупо негде ставить авто.

Парковки у нас никто не строил, так как экономического смысла в них не было. какой дурак за деньги будет парковаться, если везде бесплатно. Теперь начнут. Если бы оставили парковку бесплатной, никто бы и дальше не шевелился бы.

 

Не соглашусь. Сейчас надо наших немного кнутом постегать. Менталитет реально другой. Ну а как? Всегда все было бесплатно, а теперь платить? У людей разрыв шаблона.

Можно миллион восьмиэтажных паркингов сделать, но большинство будет бросать машину на дороге.

Возьмите пример с паркингами в торговых центрах типа Европейского. Сколько вокруг было напарковано когда внутри места есть?

Вот то-то. Сначала приучить платить, а потом строить.

 

Был в Женеве.
А. в синей зоне 2 часа беспалтно.
Б. парковка в белой зоне дешевле

 

Вот именно это я и говорю!

 

правда жизни

 

Я в Лондоне не был, ничего не могу сказать. Но опять же - Вы говорите про въезд в центр имплатные парковки в центре. У нас же идея сделать платным все!!! И если когда -то придут к идее сделать платным въезд, это не ограничится центром, это каснется и МКАД и ТТК. То есть идея - переложить решение созданных финовниками проблем на жителей и рубка бабла. Главный принцип - приватизация прибыли, национализация убытков....

 

Да это и так очевидно если хоть немного подумать. Просто все хотят придумать причину, почему нужна халява.

Недостаточно платных парковок, поэтому они должны бесплатны. Вот такая интересная логика у людей, тут ратующих за халяву.

 

Центр понятие относительное. Зона платного въезда в Лондоне очень большая. Платная парковка есть даже в 100% жилых районах. Где кроме домов (очень небольших) вообще ничего нет.

Идея главная, чтобы Москва окончательно не встала. Это нужно делать разными способами. Один из которых платная парковка. Это делают во всех нормальных городах. Что не отменяет, что нужно делать много ещё чего.

 

Понятно... Только идеи строить огромные торгово-развлекательные центры на привокзальных площадях - что Европейский, что Атриум на Куурской - это абсурд. Ни в одной цивилизованной стране такого не сделают...

И опять же - проблема припаркованных в три ряда вокруг авто - это не проблема платности парковки, а проблема отсутствия неотвратимости наказания. Если бы ГИБДД следило там за порядком, такой проблемы бы не было....

 

Вы намного расширились в дискуссии за пределы платной парковки!)))))

 

У нас так нельзя... Пока нельзя...

У нас двое клерчил договорятся, и каждые два часа будут выходить и машины переставлять. Карусельные технологии! ))))))))

Собственно так уже делается. Знакомая работает в магазине, который находится в торговом центре на Ленинградке. Там как раз (было, сейчас не знаю как) два часа бесплатно было. Она выезжала и снова заезжала. И так весь день...

 

Согласен. Только у ГИБДД не было финансовой возможности плотно за этим следить, а у парконов теперь есть!

 

Абсолютно не верно... Абсолютно беспредельная бестолковая, престпуная градостроительная политика властей - основаня причина пробок и хаоса. Поэтому все нынешние потуги решать проблемы, пероложив все бремя на жителей - не верный метод. И более того. тупиковый. Это тоже самое , что все время пить обезболивающее, вместо того, чтобы устранить причину боли. Никаких проблем это не решит, потому что градостроительная политика не меняется. Машин будет только больше, ездить будет сложнее...

 

Это правда лишь отчасти. Это отчасти решает проблему. При этом именно так она отчасти решена во всех мегаполисах мира. Ни в одном нормальном мегаполисе нет бесплатной парковки. Это уже просто правило, которое никем не оспаривается. При этом да, нужно делать много других вещей. Но, ещё раз, одно не отменяет другого.

 

А вы-то что предлагаете?
"Всё пропало" - это мы поняли. А конструктивно?

 

Заметьте, Вы говорите про нормальные мегаполисы, к коим Москву никак нельзя отнести. Но если его в такой превратили - так пуская гос-во вложится в решение этих проблем. СТРОЙТЕ ДОРОГИ, ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЯЙТЕ ПОТОКИ и т.д. Не этим смехотворные реконструкции вылектных магистралей, а стройте эстакады, вторые ярусы, третья, через промзоны и т.д. ... Я когда был в штатах, у меня челюсть отвисала при виде этих 6-7-8 ярусных развязок, огромных хайвеев и т.д. И в Китасйкиз больших городах также, и в Японских (любят здесь Токио в пример приводить).

Вот щас грандиозные планы по застройке ЗИЛа. Застроят, не сомневаюсь, а когда этот и так мертвый проспект Андропрова встанет совсем и ТТК и прилегающие улицы - обядь будем слушать, что как мы зажрались и машин понакупали....А может стоит пойти от обратного - построить мост новые в нагатинский затон, или проложить трассу через ту же территьию ЗИЛа, и сделать дублер каширки и варшавки, а потмо уже подумать,ватает ли тьам инфраструктуры что-то построить??? Или опять все через жопу ?? И примеров таких тысячи....

 

Что значит го-во вложиться. Вы такой наивный и думаете, что го-в какие то свои деньги куда то вкладывает. Хочу вас расстроить это все наши деньги. И чтобы их вложить, их сначала с нас собирают. В том числе платной парковкой.


Вот вы может все и правильно говорите про зил, мост итд. Только это не отменяет необходимость платной парковки. Одно другое не заменяет. И это везде так.

Еще раз. Если вы больны гриппом, это не значит, что не надо чистить зубы. И зубы надо чистить и грипп лечить.
Вы же пытаетесь мне объяснить, что пока грипп не вылечен, зубы чистить бессмысленно.

 

Эстакадное строительство - как и во всем мире... Делать вылетные эстакады, возможно над ж/д путями, есть еще много промзон, которые можно под это задействовать... Особенно это касается областных территорий около Москвы, делать платные, но именно дублирующие, альтернативные дороги... Реально завязывать с затрокой всех этих мегамоллов вдоль трасс - выносите их дальше с просторными подъездными выездными путями. пускай в стороне от трасс народ на авто толкается... А то новую ригу сделали толкього, и сразу понеслась застройка вдоль трассы...
Не надо ничего придумывать и изобретать в этой сфере - все уже давно придумано, надо только реализовать....

 

Да ладно А что тогда центр, если не Сити? Уотфорд?

 

А вы думаете Сити находиться вообще отдельно. Это первая зона. То есть центр. Также офисы в других местах центра тоже есть.
Смысл иметь офис в центре может быть разный, но именно такие меры как платная парковка делают центр в офисе менее привлекательным. Именно это приедет и уже приводит к переезду многих компаний из центра. Или вы как хотите это сделать? Взмахом волшебной палочки?

Если ты хочешь ставить машину с комфортом ( рядом со своим домом) нужно иметь свое мм. Либо будешь ставить подальше и идти пешочком или отказаться от авто.
Сейчас очень повысится экономическая привлекательность строительства парковок. Значит их будут строить.

А сейчас я лично знаю два дома, где за последние лет десять цена в рублях за мм в подземном гараже почти не выросла, а где то даже упала. Ибо нет смысла платить за мм, а потом ещё ежемесячную плату, если свою коробку на халяву можно во дворе бросить. ну и кто в таком случаи будет покупать и строить парковки?

 

А как же серьмяжные эстоно-тюменские наработки в разруливании транспортных и денежных потоков!??
К чему мировой опыт - нарисовали полоски на асфальте , навесили знаков и вперед - тряси бабло
Главное , сколько много НЕклерчил пытаются радостно отнести денежку дептрансу , не спроста они так ПП залюбили...

 

Делать за городом комплексы правительственных, гос учреждений - с новой приспособленной инфраструктурой (дорога, ОТ, и т.д.), чтобы распределять поток авто из города в строну от города.... То есть искать способы разгружать центр. Какие -то совсем абсурдные постройки - типа европейского, Атриума, - по хорошему надо вообще убирать.. Ну или как-то реконструировать в более социальные объекты (типа часть этажей переоборудовать в парковку для нужн тех же вокзалов, при которых они построены)Понятно, что это требует больших затрат...