Тюнинг BMW F30 328i: реальный опыт

на всех

 

328 и перешитые + барахло + плохой бензин +++ много динамичной езды с дрифтом и стартами с двух педалей + на тех у кого была механика переключения вниз через одну передачу

 

+1

 

"+барахло"

А можно подробнее об этом?

 

Барахло это либо коробочки не правильно настроенные либо просто говнявые коробочки))

 

А как прошить? Андрюха за это берется?

 

Берется, причем с полной ответственностью и удовольствием

 

всем доброго вечера! подскажите где можно прошить f30 328ix (Питер-Москва)
Спасибо

 

328 не шьется

 

в 320ix запросто шьется

 

почему же в 320 легко )

 

Какое давление турбы в барах на 320 и 328?
И какое становиться при установке жабы на первой и второй карте?

 

на 328 на ст1(+4пси) проучается давка 20пси, то есть сток 16пси

 

А сколько в очках получается??
Прошил 320 в 328 на сколько бар она щас сильнее стала дуть? Управление турбиной электронное. Динамикой доволен но Хочу еще жабу а то что еще чутка хочется посильнее.

 

я писал обо всем здесь уже не раз
еще можно здесь
http://www.drive2.ru/l/5171346/

 

Ищется средняя часть сток от 328i, у кого есть напишите в личку)

 

дык он же не разборный вроде, не?

 

Две части там есть с отдельными номерами, так что если что можно отпилить)))

 

Если чо мне тоже нужен этот момент

 

На машине целиком не разборный, а в запчастях есть две части труб + задняя банка. Сам озадачен поиском целиком, если не найду то закажу 2 части, так как зад. банка уже куплена.

 

Всем привет!
Прочитайл всею ветку до конца. У меня 328i Калина с пробегом 40 тык. Купил недавно. Что сделать чтобы получить 270-280 сил без сильного вреда для двигателя? Валю по настроению, а не круглосуточно. Сразу скажу, что есть планы на установку музыки, дисков, обвеса, спорт сидений в эту машину, поэтому не хочется через год ее продавать из-за возможных проблем с двигателем. Отьездитть хотелсь бы 2-2,5 года до 100 тыс, в среднем. Годовой пробег 20-25 тык. У прошлого владельца стоял BMS St 2 и даунпайп. Но чип он снял, я покупал машину без коробочки. Пока езду и все нормально, тачан валит, но хочется немного больше силенок

1) Оставить даунпайп и поставить st 1 ?
2) Оставить даунпайп и поставить st 2 ? (он ведь не должен дать такого разрушительного эффекта только в паре с дп? или лучше вообще ездить на 1 карте?)
3) Вставить обратно штатный катализатор и вернув все в сток не греть себе голову взяв позже машину помощнее?
4) Оставить дп и ездить так? Но есть ли смысл губить выхлоп при такой маленькой прибавке?
5) Забить на весь тюнинг и доработки купив м3 е92 или 335 f30 сэкономив при этом кучу времени?

 

Второй вариант
Но как м3 не поедет

 

Дунпайп и бмс
Или дождитесь полноценного чипа.

 

Понимаю Она и как 335 в точности не поедет, но мощности побольше хочется. м3 интересует больше звуком мотора, хорошей комплектацией уже сразу... ну и конечно в плане эстетики

 

примерно так и думал, тем более есть вариант купить st 2 у прошлого хозяина и естественно не по цене нового


98 бенз я понимаю что обязателен, хотя в ветке м3 люди обсуждали то, что наш 98 выше характеристики и отдачу показывает только первые 20 мин работы двига, далее идентично с 95. Но там мотор атмосферный и не из фольги

 

Полноценный чип как я понимаю уже 3 года все ждут... шансы то невелики..

 

После прочтения ветки пугает немного то, что в моторе уже мог начаться в ходе эксплуатации на ст2 какой-либо процесс, который закончится его крахом) вряд ли прошлый владелец ездил на 1 или 0 карте все время

Кстати если я решу поменять себе выхлоп на перфоманс для 335 то с даунпайпом сильно громко будет? Не пробовал никто?

 

он уже почти готов