Появился звук в двигателе r1150rt

Вон эти цепи.



А так слушать надо, мот стоял, может натяжитель цепи не отрабатывает...

 

тестишь просто, стоишь на месте без шлема, на обычных оборотах
нейтраль -выжимаешь сцепу - если звук исчез то подшипники первичного и/или пром вала
в этом случае звук четко возникает когда обратно отпускаешь сцепу

на первичном подшипники небольшие и тсоят высоко, до них меньше доходит масла
обычно первыми приходят они и крайний к кардану на выходном - его кардан мучает своими вибрациями
я себе уже менял
рекомендую не жмотиться и ставить хорошие японские, а не первые попавшиеся из автомагаза, экономия на спичках выйдет боком

а цепи обычно шумят при заводке и меняют шум в зависимости от горячий/холодный движок

 

Снимаем весь пластик (кроме морды)
Масло не сливать, но на доливку иметь.
Выкручиваем свечу.
Откручиваем 4 шестигранника (там не звезды)
Удобно проворачивать за коленвал, сняв крышку ремня генератора.
На звездах в горшках есть метки в виде стрелок для определения ВМТ.
Коромысла регулируются шайбами. Умный человек подсказал, что допустимый зазор 0.4. Кстати, коромысла и побрякивать могут. Зазоры клапанов верные у тебя.

 

Без снятия пластика трудно открутить защиты клапанных крышек, если они есть. И точно не снять крышку ремня генератора. Про метку все верно. Там где цепь будет видна внутри звезды горизонтальная стрелка. И еще, прокладки там хорошие, но у меня после регулировки одна сопливит. Пока немного протянул болты, но стоит иметь ввиду герметик или новые прокладки. Прокладка стоит на экзисте около 800 р

 

Думаю можно и за колесо. Защита полицейская вроде тоже крепится к головке в районе пластиковых крышек, которые прикрывают звезды натяжителя. Если это так, то вот тот самый болт будет трудно открутить.

 

в инете mazby moto посмотри, у них отличный видеомануал по обслуге ойлхеда.

 

В мануале написано, что температура не выше 35 градусов. Вообще, клапана регулируются на холодную, согласно мануала.
Коромысла смотрели? У меня они издают звук похожий.
Поздравляю с первой регулировкой

 

Если на выжатом сцеплении звуков нет, то смею предположить-передний подшипник первичного вала люфтит. Из за него вилки гремят. Когда едеш, люфт выбирается натягом в трансмиссии и грохот пропадает. Это тема распространенная и не особо страшная. Я так с этим грохотом на холостых уже 40ткм проехал. Зимой буду менять подшипники в коробке, уже купил ))

 

главное не забыть поменять игольчатые под шестеренками, а не только опорные на валах

 

Феродо мерять, смотреть состояние игольчатого подшипника главного цилиндра, если есть люфт, или подтеки тормозухи, менять. смотреть состояние шлицов первичного вала, при их визуально заметном износе, лучше поменять первичный вал. смотреть опорные подшипники короба, смотреть игольчатые подшипники маятника.

 

Я по поводу ВМТ. С правой стороны двигателя , как-бы над КП, есть отверстие с отметкой ВМТ. Вынемаешь пробку и смотришь, проворачивая вал. Никто так не делал? Или я ошибаюсь?

 

В шоке. Сколько гимороя. Когда же сделают мотоцикл чтоб тупо ездить.

 

Читаю везде,что есть такой и называется FJR 1300.Правда на видуху не впечатляет он меня.

 

Rt посимпотней будет. Только 1150. 1200 уже не то. Страшненький.

 

Ага,сказал владелец 1150 )))

 

ну да, ямаха масло не жрет и не ломается) все у них тоже самое...может-ну нах это ломучее говно бмв-и вперед на форум к ямаховодам,чтоб не мешать владельцам бмв радоваться своим мотоциклам?

 

Это вопрос ко мне?Я не утверждал,я написал,что читал об этом.А если выше изложенное предложение-вопрос ко мне,то я отвечу отказом,так как я являюсь владельцем мотоцикла BMW.А если ты ЗАЯЦ считаешь,что я мешаю тебе радоваться,мой тел в твоей личке,можешь попытаться высказать мне лично.

 

Ну вот, опять началось, бмв-ломучее говно. Ну Интегральная АБС -и правда не самая удачная идея, но если на это забить, то в остальном -
1. Я проехал на моте около 40ткм, пробег сейчас около 85ткм. За это время только поменял подшипники маятника, все остальное - расходники.
2. Лезу в коробку и редуктор не потому, что там что-то сломалось(уверен, что еще сезон оно проездит точно без проблем) a по двум причинам - 1. Ресурс сцепления примерно 100ткм а с моими пробегами я с большой вероятностью за следующий сезон этот пробег превышу, а значит снимать короб, а раз снимать короб, почему бы не поменять подшипники и сальники, тем более это не затратно. Комплект подшипников SKF я купил менее чем за 2тр. Ну и 2. Надо куда-то руки приложить зимой ))
У другана фыжер с пробегом 15ткм Мы с ним ездили в Июле в Италию, так он масла сожрал за поездку литр, в отличии от моего с пробегом за 70 на тот момент ))
И покажите мне фыжер с пробегом около 100ткм в который еще не лазили )))

 

так я лично-но тут,мне скрывать от других нечего)

кстать-знаю фыжер с застучавшим на 100ткм мотором,регулярно обслуживаемый и не насилуемый..


да-излишние сравнения с другими мото не в пользу бмв-имхо совсем не в тему тут,где про стук в моторе. хочется сравнивать-так может создать тему об этом??

 

По фыжеру тема исчерпана(для Миши).С Антоном (Зайцем) мы созвонились-познакомились и вопрос тоже снят с повестки. Про создание темы для сравнивания,я тоже согласен.

 

Посмотрите видеообзоры Михаила Черепащука там ипро стуки есть и вообще интересно.

 

Да кто же их не видел!Миша известен на форуме как Кинг Кобра и принимает активное участие в обсуждениях ))) Миша с тебя рюмка кофе

 

где этот подшибник наглядно и как менять опишешь? я думаю что на r1100rs тоже самое.
при выжиме сцепления мотор начинает работать тише,пропадает посторонний звук.включаешь передачу,плавно отпускаешь сцепление,происходит щелчок как на автомате.при дальнейшем отпускании сц. мотоцикл трогается

 

Мне кажется вопрос не в коробке, подшипниках и сцеплении.

Чтобы я сделал:
1. Заехал на авто или мото СТО и попросил стетоскоп. Возможно, стук есть с холостого хода, просто вы его не слышите;
2. Внимательно послушал бы натяжители цепей, особенно левый, так как он сверху и не купается в масле (правый снизу и в масле). Можно и нужно послушать на оборотах;
3. Если есть различия в звуках в районе натяжителей слева и справа, сделал бы вывод, что необходима замена на натяжитель от 1200 (воздушного) мотора.

Почему пишу за натяжители - на 1150 моторах с пробегами от 50 тыс на 2-х из 3-х моторов был похожий звук и замена вызванная левым натяжителем.