Баян Как на копье зимой?

ОГО!
в DS гидротрансформатор почти всегда заблокирован... правильнее сказать большее время находится в заблокированном состоянии чем в D

 

Тогда ночью на парковку гипермаркета отключаете стабилизацию (примерно 10-секундное нажатие на кнопку) и даете десяток-другой резких стартов с резкими торможениями. В принципе, все понятно будет.

Ну, можно еще аккуратненько ручник подергать, но не крутиться на нем, а чуть вверх, и сразу отпустить, чтобы занос вызвать, и дальше ловить машину рулем.

Про "пятаки крутить" забудьте.

 

Можно полюбопытствовать, откуда такие познания?
Т.е. школа продает курс дрифта за ~12 т.р. а ночью меняет коробки? как они только не разорились

 

Да ладно тролить, я думаю ничего не должно быть, не первая машина на которой так делали )) ток приводы передние были

 

Дадада ток теперь 14 это если у официалов )

 

И что это за школа, где на АКПП дрифтуют?

 

не воспринимай буквально

 

Что понятно будет?

они машины сразу меняют

 

http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/dr...ertraining/trainings/snow_ice/snow_drift.html
Можно позвонить и уточнить

 

Школа БМВ в Сорочанах.. как минимум.. еще много таких

 

А теперь читаем внимательно: "Вы сможете проходить повороты более эффективно, а главное безопасно".

Не думаю, что они там именно пятаки на стоянке крутят. А дерганье ручника в повороте АКПП не противопоказано.

 

Я про Сорочаны и говорил Инструктор сказал, что дрифтить лучше в "мануале".

 

В преддверии каждой зимы, это тема вновь всплывает))

 

познания поражают
а я не думаю, а знаю. Причем не только зимой и не только в курсе "дрифт" Крутят и летом в "Основном" курсе

Когда ручник дергаешь, то привод отключается что-ли???

 

на роботе - да. на акп - тупость.

 

Значит каждый год разные ответы )))

 

каждый год одинаковые вопросы

 

Да крутите в свое удовольствие, мне-то что Все равно я следующую машину, скорее всего, буду новой брать у ОД, а не в клубе.

 

Расскажи почему?)) Может в след. году меньше вопросов будет

 

ручник подергать на акпп... вы че прикалываетесь??... двигатель постоянно через гидротрансформатор с коробкой связан, поэтому при оборотах двигателя пытаться блокировать заднюю ось хреновая затея.

у меня пара знакомых на автоматах именно дрифтом занимаются, но на рисовозках с джей-зетами, я удивлен таким, но факт есть факт

 

уже рассказал... а вопросы не прекращаются

 

это важная информация

 

Не блокировать, а чуть притормозить на долю секунды, чтобы сорвать машину в занос. Я так делала, правда, на ПП - училась со сносом передней оси бороться.

 

Так DS тоже переключит вверх, причем раньше чем мануал, разве нет? Да я и не думаю что на парковке Ашана то таких оборотов дойдёт, если только на первой

 

DS как переключит вверх, так и переключит вниз. А в мануале останешься на повышенной. Короче, потренируешься - расскажешь

 

и чуть притормозить хватает что б отправить машину в занос? очень я в этом сомневаюсь, либо вы практически на льду пробовали

 

на ПП есть межосевой дифференциал.. ручником на коробку не подействуешь.. и ПП сложнее в занос пустить. На заднем приводе вообще ручник не надо трогать.. газ есть

 

только вы осторожней пробуйте а то месяц назад видел я там примерно в это же время белую копейку.... непонятно что она пыталась делать если честно, но отмороженно как-то каталась, на столько отмороженно, что прям было 3и варианта развития событий: столб или рекламные щиты, сможет поймать авто редко проезжающие, снесет тележки которые хаотично разбросаны были.
в итоге залетая на очередной круг, не видя приближающейся машины копье заходит в поворот, потом все таки успевает заметить, выруливает и страйкует три тележки просто провал... но в принципе самый лайтовый вариант

а полицаи как раз в такое время там уже не появляются, проверенно
нас не гоняли, когда мы по сухому тренировались с 00:30 до 04:00 примерно, выжигая резину с характерным звуком свиста и рокотом моторов

 

То верно, на заднем приводе и газа должно хватать без ручника

 

плюсану