Почему на данный момент МВ продаётся лучше BMW

ВАЗы тоже пачками продаются

Ф30 - дешевле конкурентов, ну и "магия" бренда, аля Айфон и тому подобное

 

и давно ваза стоят столько сколько трешка?
и насколько же она дешевле конкурентов?

 

Про Россию говорим? Хотя не суть
В России 320 можно взять за 1,3, мб с200 тыс на 300 дороже!
В Германии в среднем любой МБ дороже БМВ на 2-4 евро! Это существенно!
Скажу лично за себя-если бы дела с од и сервисом бмв у нас обстояли лучше-не приходилось бы месяцами ждать запчастей и тому подобное, то лично мне было бы положить на надежность!
А про ваз-дело не в цене, а в массовости! То, что бмв ф30 продается пасками не делает ее бэст оф зе бэст! А делает ее максимум самым выгодным предложением!

 

тож неприятно смотреть, у меня в свое время другана посадили за рисунок в туалете типа такого...

 

Похоже, ребята в Германии забили на текущее поколение, доят за счёт унификации, а в это время все мысли - об электрическо-карбоновом будущем - i3, i8 и так далее.

Не исключено, что они правы.

Потому что текущее поколение - это, конечно, печалька. По-хорошему, модели, где интерьер и экстерьер одинаков от 1 до 7 серии должны торговать там же, где и Ауди с Фольксвагеном - т.е. процентов на 20 дешевле Мерседеса, но никак не дороже.

 

Тоже выбирали для жены бмв/мерс в итоге купили мерседес, тк в сопоставимых комплектациях бмв сильно дороже, ну и комфорт у мерса намного выше, а крутая управляемость бмв в Московских пробках не так актуальна

 

Бнв просто надоело, и все тут. Последние мерседесы уж больно эффектны снаружи. И да, W204 в амг кульке за 1,2-1,3 было круто. Бесконечные ф10, ф30 СЕ уже все глаза вырезали в городе. Вместо копья я бы себе за ту же сумму вообще гольфа в хайлайне, с ксеноном, зеркалами, двухзонным климатом, круизом, навигашкой, и охрененными сидухами эргоэктив взял. В принципе, почти так и сделал, но взял джетту

 

таже ситуации у знакомых выбор был между Х3 и GLK. Остановились на мерсе

 

только что прочитал на драйв.ру что новый пыж 308 будет стоить от 800к рублей, а топ без опций за 1 млн с копейками, с опциями 1.1

интересно на сколько их продажи упадут.

 

Не упадут, потому что он будет интересный внутри и технологичный, а не скучный внутри и драйвовый на Нюрбургринге (наверно).

 

Обратил внимание на комплектацию автомобилей в Сингапуре, она полная. Но и стоимость авто там запредельная. Но покупая БМВ люди понимают, что у них в авто есть такое, что нету в других марках.

Думаю, что единственный путь поддерживать интерес к марке премиум класса. Это пичкать ее всеми новшествами которые доступны в настоящее время, а не продавать премиум класс на тканевом салоне и с механикой и с дыркой под музыку.
Если нужен тканевый салон человек сам закажет его по цене кожи премиум класса.

 

Я купил C ку пока ведро X 6 был в ремонте 2 месяца замена мотора при 65 пробега гарантии уже не было и скажу машинка с-ка очень хороша и думаю о покупке GL 350 Х6 слава богу несколько дней назад продал.

 

С ценами и комплектухами у бмв очень странное происходит, сегодня посидел в Х4, цена три ляма машина на сенсатеке и все как-то убого внутри и за что три лимона спрашивается, рядом 5-ка стояла в Лакшери за эти деньги, модель 10-го года считай, но все лучше, чем новый Х4...

 

И не дай вам Бог,попасть в ДТП и тогда вы узнаете, что такое премиальная безопастность по BMW, а потом пообщаться с ОД, и представительством BMW RT.
Весь этот по.....зм и выливается в падение продаж на фоне основного конкурента.

 

Мерс неплохо сделал CLS и на его основе передизайнил все модели ! И они пошли ! Но для многих приверженцев новомодная тягучесть напоминает корейцев с япами , особенно по S-классу видно . У них всегда чередовались строгость и чемоданность с изящностью и легкостью ! По продажам всегда лучше уходили строгие дизайны , все-таки Мерс должен быть консервативным .
Продажи и цены БМВ говорят о пофигизме на наш рынок и потом для чего линейка БМВ уходит за горизонт!? Каждому кошельку свой Урбан...

 

focus7001, Панавто на протяжении длительного времени предоставляет для своих клиентов бесплатное такси (45 минут в пределах МКАД, а также в близлежащие города Московской области) вне зависимости от того на какую сумму был проведен ремонт.

 

Сравнивал 5 и Е. Мерседес лучше имхо. Взял его, езжу год - не жалею

 

До покупки ф10 так же проводил сравнение с Е-классом, плюс на него мне давали очень сладкий скидос, но Е-класс не понравился, как бы я не пытался найти в нем плюсы для себя, не лежит душа и все, хотя это не означает, что Ешка плохая машина, это авто одинакового класса , в одинаковой комплектации, выбор между ними чистая вкусовщина

 

да все сравнивают, я в том числе. Но вот сейчас в моменте за индикатив 2,2 млн БМВ в лучшей комплектации получалась, чем мерс.

кстати и подменку панавто дают и такси!
Сервис конечно приятный.

 

Внешне? отделка, она у МБ вроде как всегда лучше была. Ну и да только в АМГ-пакете, а еще он переднеприводный...это минус сколько % от стоимости?
Тоже самое и СЛА - передний привод отстой

Выбираю ща ф30 или Цэшку, внешне нравится ЦЭ - он новый, технологичный и кросивый, но при воспоминаниях как в режиме "кикдаун" щелкает автомат у бешки и щеки влипают в подголовник хочется снова сделать ошибку и купить бнв

 

Между этих двух, мерс какой-то более азиатский чтоли...

 

Между этих двух, мерс точно намного футуристичнее, что ли

 

У меня похожие мысли по результатам продаж БМВ Баварцы заполонили дороги нищеброд эдишенами и калинами - премиумность бренда сильно размылась и осталась в фуловых тачках, мках, да i серии... А с учетом текущей ситуации в экономике покупатель за свои немалые деньги ожидает от премиум автомобиля соответствующей отдачи. Увы, БМВ такой отдачи не даст, а те же ОС Мерседеса не такие кмк убогие ни снаружи ни внутри и сохраняют у покупателя ощущение покупки премиум авто

Опять же из-за экономических соображений многие пересаживаются на премиум модели более дешевых производителей (а-ля Киа, Хундай), а страдает от этого слабейший из премиумной немецкой тройки и это как оказалось БМВ

Напоследок немного не о грустном - БМВ великолепна и премиальна... но только если в фуле и с правильными моторами

 

Если производить автомобили таким методом, то BMW постигнет таже участь, что SAAB. Любому производителю нужен объём. Объём - гарантирует прибыль от каждой произведённой единицы, ибо сокращает издержки. Ну и потом рынок РФ - ещё не показатель.

 

А вот на это как минимум 50% вобще пофиг, более того большинство девушек просто не отличат передний привод от заднего)))), а некоторые специально возьмут передний говоря о нем как о более безопасном.

 

Лично я более безопасным считаю именно задний привод, ибо он намного раньше дает понять, что под колесами снег а не асфальт и следует сбавить темп, ну и в случае заноса интуитивный удар по тормозам спасет и выровняет машину, а вот передний привод скорее удобен ввиду лучшей динамики в зимнее время, однако это вселяет излишнюю уверенность в автомобиле и переборщив со скоростью можно спровоцировать снос автомобиля, который усугубится инстинктивным ударом по тормозам и все, автомобиль потерян...

 

Не просвятите, как это?

 

Детская задачка: На чем проще застрять в снегу во дворе: на заднем или на переднем приводе?

 

Мне вот как то не то что на 50%, на все 100 даже пофиг. Я за себя говорю, для меня передние колеса должны рулить, задние толкать.

Кстати как у мерсов с моторами? слышал на самых частовстречающихся M271 1,6 и 1,8 растягивается цепь через 45-50 тыс.?Задиры образовываются и тд. Сто тыщ хотя бы ходят?

 

150 ходят, если вовремя ремонт профилактический не сделать. По 3,5 мотору так было.