Есть у кого опыт эксплуатации Хюндай "Санта Фе" с дизелем 2,2 2014 года выпуска?

Честно говоря неожиданный вопрос от вас.
ИМХО Из опыта параллельного владения Хендай 3.8 и БМВ X3 28 - хендай это средство передвижения и не более.

 

Все именно так.

 

Не едет так как бмв. В остпльном шикарный авто. Жена уже почти 30к накатала. Нисего не сломалось. Средний расход за все время 9 5 литров. Хорошая шумка и прекрасная комфортная подвеска. Очень симпотичный и куча удобных опций. Если нет гоночных амбиций - хороший вариант. После таурега не обламываюсь на нем совсем (таурег, конечно, лучше, но пропасти нет).

 

42000 EUR? Это они так подорожали? Я за 1,7 млн рублей в самом топе взял в марте 2013 года... За 2 с гаком я бы уже на него не смотрел, ИМХО.

 

Кстати в 14 году санту дизельную в хайтеке уже не поставляют. Или бензин или более бедная комплектация. Так они гранд продвигают

ПС Купрум похоже не про РФ пишет…

 

Гранд, кстати, ИМХО, намного интереснее. Там и бензин нормальный есть... Я дизель взял из-за того, что не было нормального бензина (2,4 на такой автомобиль - печалька).

 

Владею таким 9 мес. , после Фрилендера. Нравится все, ни капли не жалею что купил. И в сравнении с Фрилом нравится больше, единственное, об этом писал уже, не хватает эл. привод багажника.

 

Реально косяк... Столько опций, а такой простой нет... У меня ещё нет подогрева руля... Но сейчас он уже есть.

 

Дык и электробагажник наверняка можно вколхозить?

 

Не знаю. Официалы не делают. В другое место не поеду )

 

имеется данный авто в семейном парке

дизель, белый на черной коже, панорама, автомат

единственное что удручает как тут уже писали - нет эл.багажника, но учитывая что он есть в удлиненной версии - гранд санта фе, то думаю что можно вколхозить и в обычную санта, вопрос цены

самая полная комплектация, хай тек, цена по дкп 1,9 млн
выбор осознанный был, и ничуть не жалею

есть с чем сравнить

машина цена-качества, едет уверенно, момента хватает, качество сборки хорошее, не гремит, не скрипит, расход 9 л в смешанном цикле
стоимость обслуживания копейки

вообщем за свои деньги супер аппарат

 

Скорее он вообще никак не едет. Комфортная подвеска? Я бы сказал она непонятная, вроде не мягкая ( на мелких неровностях подтрясывает ), а в повороте кренится будь здоров, да и на волнах раскачивается не слабо. Корейцы так и не научились делать подвеску практически ни на 1 своем авто, начиная с соляриса и Рио, заканчивая Киа мохав и Санта фе. Если что, ездил не только на рассматриваемом авто, но и на всех мной названных.

 

Вам виднее )

 

Ездил на 4 и 5 элантрах, на ix35, с автором согласен, подвески непонятные.

Причем на 5 элке она хуже 4, рулится так же, крупные неровности глотает так же, мелкие хуже, больше передает на кузов, но вот ходы подвески - просто жесть. Смыкается зад на стандартных лежачих даже без пассажиров и багажа, тогда как на 4 элке я наваливал на тверских областных дорогах за 160 и не ловил пробоев нигде, так же, как на X3 E83 35d.

В общем, вкусностей ждать не стоит, только средство спокойного передвижения. Но фарш - да, по этим деньгам никто такой не предлагает, при надежности, объективно перешагнувшей японцев.

 

Чипуется до 240 сил, тогда едет. О рулежке даже не мечтайте. Из всех корейцев рулится только заднеприводный Genesis Coupe.

 

Как раз такой был куплен в семью с появлением третьего ребенка. Тот, что с приставкой Гранд т.е. семиместный на удлиненной базе. Приобретен вместо Е83. Ну что сказать, отличный авто, утилитарный до тошноты, в меру жесткий и ооочень большой, особенно в моем красном цвете (брал больше под жену). С тоской продавал Х3, понимал, что такого авто больше не встретишь - кто владел, поймет о каких характерных нюансах модели речь. В Санте этого, конечно, нет. Равно как и нет необходимости вылавливать в шуме дороги признаки подвывающей раздатки, надеясь на то, что это всеж подвесной кардана. Купрум, вы, помнится, должны быть вкурсе. Санту брать только в фуле: с вентиляцией сидений, электробагажником, подогревом руля и нави. Это скрасит ностальгию по БМВ. Равно как и мысли о том, что Х3 в похожей комплектации почти стоит в два раза дороже, а семиместный Х5 почти в три