Инвестиционные машины

Сомнения большие по поводу этих Спидстеров и Спорт Классик всяких... какие-то они за уши притянутые... Это как Фуксы... Вроде Фуксы, а вроде и нет

997.1 GT3RS, 997.2 GT3RS4.0 и GT2RS - вот это тема)

У Ягуаров E-Type Lightweight - идея на миллион!!... Вот Порше бы что-нибудь подобное придумало)

 

Пару недель назад на Донском таможенном посту
Вполне себе инвест кар, только совсем не прикладной )

 

кмк памятник , ну или лет 50 +

 

Категорически согласен!) Когда я узнал, что Ягуар будет выпускать Lightweight, очень обрадовался. Это признание не подверженности E-type времени.
Кстати касаемо E-type, есть такая контора Eagle, считается лучшей в своем роде, занимается исключительно E-type. В Jaguar говорят, что на выпуск Lightweight их вдохновил коммерческий успех Eagle. У меня в ЖЖ есть статейка про них, если интересно: ika-kipriani.livejournal.com/1883.html

Если Porsche тоже решит собрать чего-нибудь этакое, это будет хороший знак. Хотя у них есть Магнус Уолкер, по поводу инвестиционности его машин ничего не скажу, но судя по фоткам, свое дело он знает)

 

вряд ли

 

Да тут думать нечего. Инвестиционные машины - это практически любой спортивные машины в отличном состоянии возрастом примерно от 20 лет и выше. Новые машины в качестве инвестиций - большая редкость.

 

не понимаю этот автомобиль)) тот же слр только перекроенный но с ценником невменяемым) но в отличии от стирлинга на слре можно спокойно покататься ))

 

Имхо
Более понятен радикально перекроенный SLR S.M., чем попсовый F-Type Project7.

 

Ну все же...в плане инвестиций есть рост.....Их то всего штук 70 выпущено было.....
Лет на 5-10 убрать....без проблем можно продать подороже....Цена не должна проседать....

Понятное дело, что не СЛР, но своего клиента в любом случае найдет....

 

- это как в случае с ламбами и поршами все их новые лимиты и перфоманды не имеют ценности и за 5 лет ценники половинятся.
- этот слр был бы может и ценным если бы никаких слр ов небыло кроме этого, а так .... сегодня СЛР 2005 года можно купить за 150 т долл в очень хорошем состоянии , который едет точно так же практически, СМ забадаешься продать за 1 млн. его первоначальное цены, - это не топовые ферры которые дорожают со дня продажи

 

S.M. не укладывается в обозначенные 200-250 евро, а как минимум в 4 раза дороже)

 

200 нет конечно очень уж необычный, даю ориентир 0,5 через 5+ лет , а это 50% минус цены со стапелей завода... интересный вот ему имя, но не инвестиционный

 

вот из новья - нет вопросов, счастливчик кто зацепил, дешевле цены со стапеля уже не продаст никак

 

в лукойле на НР до сих пор один стоит в хранилище автомобилей с пробегом, по Легенде владелец не влез в ковши

 

А я вот думаю - 996ТТ в хорошем состоянии есть смысл держать? С выходом 991 как-то 996ТТ вроде и по дизайну круче смотреться стал. Может не продавать? Расти думаю не будут, но в цене должны стоять. Докупить 993ТТ и будет у меня коллекция турбаков - 964,993,996. ))

 

имхо 996 получился ширпотребом с экспериментальным неудачным дизайном...

 

Ты там прайс видел? За 19 млн можно Авен собрать со всеми фишками чем этот мерс... Хотя Блеки круты.
Имхо среди всех СЛРов именно у Мосса лет через 10 есть шанс взять 2-3 цены от изначальной. 80% машин в состоянии новых, абсолютно без пробегов. Тачка изначально шла коллекционной и почти все стоят по гаражам, кроме одного

 

- эпик

ПС
Они и стоят по гаражам, ездить же невозможно вот и стоят... Думаешь 10 лет и он затянет на 3 млн. евро , ох сомневаюсь ...

 

И не скучно аж 3 запора
все продай и возьми Z8 хотя не не хватит, ну тогда F430

 

Там ветром голову не отрубит??

 

не должно, стилизированные очки и шлем из 50ых идут в комплекте

 

в питере один тоже периодически гоняет постоянно

 

Просто космос.

По логике выбора инвест авто (имхо):
- малый тираж (максимум несколько сотен), желательно первый в серии
- редкий кузов (купе, кабрио)
- какая-нибудь техническая изюминка (мотор W16 и т.д.)

 

Может быть это он?

http://auto.ru/cars/used/sale/39127958-73c5f/

 

учитывая что 997 уже к миллиону подобрались (а турбо возможно зимой пройдут отметку 2млн) - неужели 996 не будут дешеветь?

скорее его продать можно только фанату турбо, кто гонится не за новизной, но стеснен в средствах, типа до 1-1.5млн, в остальных случаях 997 покупают, нет?

не, я был занят покупкой своего 140 про цену не спросил, скока?


Мосс клевый

а че его хаят все в теме? типа ветер дует?

По внешнему виду - так одно из самых интересных авто современности имхо

если растаможен, то ценник радекват выходит вроде, особенно с нынешним курсом евро

 

А как же киевский R129 от Sbarro с номером МИКОЛА?

 

Инвест кар?
Или бледная тень исходного феррари?

http://auto.ru/cars/used/sale/44956330-76aaa/

 

Год назад стоил 19

А ну да, так и стоит сейчас. 19.900
http://www.mercedes-lukoil.ru/conte...ercars/home/new_cars/search/sl-class/sl1.html

 

Вообще то это одна из самых дешевых МС12 в мире.
В этом году Мазерам 100 лет вроде, странно что не выпустили новую МС12 на базе ЛяФеррари

 

Во Франции пару лет назад по А8 хорошо с таким катнули, километров 100. Пилот был в очках, но без шлема - маньяк. Так что есть минимум еще один, который катает.