BMW M135i (F21). Характеристики, фото, видео...единая тема.

Zluk - нуда - по 400 рэ литр это перебор . мне тада дешевле в финку заправляться ездить - с учетом всех дорожных расходов .

 

Не внимательно ты прочитал, это 4 шт по 5л.
Если 98 разводить 108, то получится ОЧ в районе 100-101 с ценой около 73 руб за литр. Только в Питере же есть заправка с 100 бензом вроде, цена около 60 руб.

 

Zluk - нет у нас сотого к сожалению . По 60 я бы с удовольствием лил - сейчас по почти 43 лью Уже стока баллов на карте шелл накопил ...
Насчет бадяжить с 98 - вот это точно не вариант - мало того что толку не будет - еще и разные присадки могут хуже сделать .

 

Это закономерно, чем выше скорость на выходе, тем хуже время

 

тем лучше время на более длинную дистанцию

 

Только в результате более плохого старта зп может оказаться, что 0-200 будет одинаковым, а разрыв к 250 минимальным. Зато управляемость по плохой дороге лучше на голову, про зиму вообще молчу. Теперь очень сильно задумался-а не отказаться ли от м3, как всесезонный автомобиль похоже не прокатит.

 

Zluk - ты не забывай - у тебя не механический диф в раздатке , а электромуфта . Плюс между колес нишиша кроме системы ДСЦ . Типа имитации нормального ПП . А новую Мку , вроде , и ПП собираются выпускать . И привод будет думаю , поцивильней выполнен .

 

М3 и м4 не будет пп. Будет м5/м6, но со след поколения. Взяли же из ауди дебила молодого в М-отдел, видимо внедрять поможет. Вроде говорят, что будет на м5 новая система полного привода, но пока это все вода..

У меня вообще пока как след тачку рассматривается только м2 или если будет возможность, то зацеплю х4м. На м3/м4 как-то не стоит)

 

Если что устрицы ел) у меня иксдрайв 2 машины были) летом даже с места полный привод никуда не уезжает,даже до 100 км/ч) заезжали с Антоном на м135ixdrive а чем больше скорость,тем больше разрыв. Зимой согласен, не так быстро перемещаешься на заднем,но какой кайф от заносов) а летом этот прозрачный руль) не променяю на полный. Как второй авто есть полный привод.

 

Плюс много. Ездил и на том и на том, полный точно не возьму. И М3 полноприводной не будет, и не надо портить машину безполезными механизмами и лишним весом.
Зимой на зп только кайф, а пп зимой будет быстрее только с места 0-60 да и только, на ходу это уже не почувствуется, плюс более тяжелая машина с пп будет иметь больший тормозной путь, мотор будет вывешен вперед, если как у ауди плюс лишний вес на привода на морде, то будет ярко выраженная недостаточная поворачиваемость, что и зимой и летом хуже. По деревне, где дорог не чистят пп конечно лучше, но для этого машину надо брать не с клиренсом 12см, а джип. По городу, особенно по Москве, которую очень хорошо чистят, преимущества пп меркнут. Просто на зп набо врать Pilot Alpin 4, и ездит примерно, как летом по асфальту.

 

jackkk - если каша или наледь - не поможет - все равно будешь попу ловить . А если асфальт сухой - и на лете можно ездить - тока сотрется быстро . Я когда снег ставлю на прикол и на жыпе передвигаюсь - чтоб буксами настроение не портить.

 

Ребя но в полном приводе есть свой кайф тоже, может Вы на нем не так ездили задний в большинстве дисциплин интереснее, но на полном есть свои плюсы.. Хотя на акпп этого кайфа заметно меньше..

Вчера гонял с ф30 335i зп и тоже на мкпп. Разница с места колоссальная. Кто не уезжает на пп от зп с места, тот просто не умеет трогаться кмк

П.с.: себе взял полный привод только потому, что задний в тот момент перестали продавать. Но раз уж так случилось и мне удалось его распробовать, то скажу своё имхо - xdrive+Мкпп вполне себе закидывающий жопу вариант

Если что я готов на техпаспорт с равнозначной тачкой, только на заднем приводе, сразиться на 1/4 мили. Могу даже корпус фору дать.

 

sonicsonic - это говорит лишь о том , что ты хорошо стартуешь . Что-то мне подсказывает - ты бы от соперника и на заднем укатил А вот техпаспорт я бы погодил выставлять . Тут где-то выкладывали разгон 335 полный против заднего на 402 . До 60 полный чуть впереди - дальше задний догоняет и на 402 обгоняет . То же и амеровские замеры - в среднем ЗП быстрее на 0,2 на 402 .
Именно потому все драгстеры заднеприводные - при разгоне перед разгружен максимально и ничего кроме сопротивления не дает .

 

Случайно кто-нибудь не продает зимние шины в хорошем состоянии на м135?
Размеры:225/40 и 245/35 р18.

 

Я за 70 тыс.руб взял у ОД комплект колес м стиль 18" многоспицевые, с такой ценой смысла в покупке резины не увидел.

 

хорошая цена. одноширокие? 225/40?

 

На зиму даже в мануале к машине написано что лучше ставить одноширокую 225/40 по кругу!

 

еще лучше 205/50 /17 по кругу зимой

 

Да, серые многоспицевые, дизайн больше летних нравится.

 

Заманчивое предложение. У какого ОД брал не подскажешь? Шины какие в комплекте шли?

 

Это я так понимаю надо и диски покупать новые?! Я хотел просто зимние шины купить и поменять, всегда так делал. Правда новых шин такой размерности найти не могу, поэтому и спрашиваю хотя бы бу, чтобы можно ездить было.

 

Воронеж. Pirelli sotto zero 240

 

Посмотрел бы я на довольное лицо пилота F82M4 на мишлене PA4 в снегопад, в московской пробке

 

Не, на стоковые диски. дирина то стоковый совсем маленькая 7,5 и 8 225 отлично садятся. у меня просто не сток диски с шириной 9 поэтому хочу пошире,чтобы не натягивать зимнюю резю а лучше тогда комплектом взять и продать почти новый мишлен икс айс норт 3

 

у меня тормоза 360x30 и 17шки не влезут. не все 18тые подходят

 

+1
По суху отличная резя, прошлой зимой на зп 328 ст2 в Мск в снегопад ехать не возможно было, больше 60 и разгоняться страшно

 

Zluk - ЗП в снегопад на любой резе зло . Я на разных хаках пробовал Забил - не езжу по скользкому на ЗП после того , как чуть не убрался по дороге в финку на Скандинавии Сейчас поставил всесезонку Данлоп - идеальный вариант . Потомучто на хаке по асфальту вообще не цепляло , а ее поведение на снегу все равно не внушало уверенности .

 

Всегда вспоминаю х1 зп 1.8, я на нем на хакке 7 гонял мощно, асфальт 190, чистый лед 120 км/ч. Держак был феноменальный. Трогался в каше на ура, с трояком все сложнее.

 

Zluk - это потомучто там мотор дохлый при большом весе . Плюс покрышки узенькие . У меня когда жыгули были - я на классике зимой катал без проблем - резина 165/70/13 плюс дохлый мотор . А когда дури немеряно - все намного хуже .

 

А что мешает на ПП выдернуть пару предохранителей с переднего блока отвечающих за раздатку и наслаждаться задним? Универсальность, епт) Правда мне хватило полдня такого режима, чтобы вернуть все на место