Volvo Официально: Новый XC90

это до 30 лет работает. потом как дурак выглядишь в глазах молодежи, напялив имиджевую брендовую футболку гуччи
престиж сейчас интересует только налоговые органы - где взял бабло на престиж

 

Тогда надо всем ездить на тойота-камри. Это будет дешевле чем у начальника отдела налоговой, может еще и льготы какие дадут


По остальному покупка дорогого автомобиля поступок иррациональный, а раз так то фактор эррекции надо учитывать в любом случае. И вольво, во всяком случае у нас, тут сильно уступает конкурентам

 

РР престижнее, но вы пробовали потом его продать? вот ведь привязались к продаже "потом"... да и стоить рр в макс комплектации будет больше 5.
а как узнали, что "не рулится", если их еще нет?
кстати, если без пневмы, то сзади там стоит рессора

 

вольво чисто пенсионный вариант - на них ездить будут лет по 10
какая разница сколько он потом уже стоит, за такой период
у меня товарищ так делает - вообще особо не смотрит на ценники, так как лет по 7 на каждой машине ездит
сейчас взял 222 - вот я поспорить могу, что продаст его только с выходом нового кузова, либо вообще поменяет на бентли какой-нить и будет лет 10 на нем ездить

 

да, и денег потратит разумно, и на машине супер уровня будет ездить.
еще и продаст ее в конце концов хорошо, так как хозяин будет один и состояние будут поддерживать.

 

Не понял: есть сомнения, за кого дадут больше через 3 года - RR или навороченный XC90 при равной стартовой цене в 5 млн?

 

ok. Tesla выпустили Model S, стоит и там не дешево, а тут и подавно, и там на них очередь и тут все говорят о ней с восхищением.

Так что я думаю, дело не в пристиже, а в репутации, как правильно подметили типа репутация пенсирнерской машины, но и как Ra ответил, что фигня всё это, вот он ездил на бмв, сейчас на xc70 пересел и очень доволен.

А репутация - дело наживное, сейчас уже во многих обзорах про Вольво можно прочитать, что рулится хорошо, может нет замечательно как M-ка, но хорошо. В целом я вижу тренд изменения репутации, новый 90 как раз в том же фарватере, нацелен на это.

 

хорошо к вольво отношусь, но не дотягивают они до бмв по "премиальности": новомодных функций всяких нет, инскрипшен до индивидуума далеко, модели меняются раз в 10 лет и так далее. Может, конечно, новый искэс90 что-то и изменит, но сомневаюсь как то.

 

тесла S машина имиджевая, типа инновационная из будущего. Поэтому и берут за 5 мио в России. Имидж вольво ты представляешь)

 

а какой автомобиль пишет про 30км? я редко довожу до такого, но после 50 уже, вроде, ничего не пишут )

если это пишет хс90, то доверять можно на 90%, если хс70 - на 70. если ауди а6, даже олроуд, или х5 - то доверять не стоит, всего лишь 5-6%...

 

Федор, меньше, чем дают за РР уже сложно дать, поскольку он не укладывается в 250 сил, трепетно чтимых большинством любителей премиума...

 

в какой бмв, кроме 7-ки и ролса, есть "премиальность", до чего там "дотягивать"?
рэнж тоже сменился через 10, если не больше лет, премиальный фв-бентли - тоже не частит... вот солярис сменился уже - обгоняя даже бмв

 

вот поставить рядом С80 и Ф10 и посмотреть, что туда можно корячить, какая отделка будет в базе и за допденьги. Разница колоссальная будет. У вольво с80 по конфигуратору даже камеры заднего вида нет.

 

Не стоит забывать про ценник. За фулл вольву можно купить только барабан бмв. Будь это s80 и 5 или s60 и 3. Ну про новый xc90 лучше не упоминать

 

У RR не вижу глобальных проблем с интересом на вторичном.
Вопрос - кто и сколько даст за 3-летний флагманский Вольво (исходной ценой в 5 млн), если "почти такой же" в той же будке новый стоит 2.8?

 

сейчас да, может быть. вот когда брал 5, смотрел на вольво как вариант. В итоге взял 535 из наличия со скидкой, а С80 в фулле стоила на копейки дешевле (может, тысяч на 100), соответственно на заказ и скидок на нее мне никто не предложил А иксэс пока не понятно что за зверь такой, может они туда и правда все воткнули. но все равно дорого.

 

не знаю про интерес вообще, а продажа одного завершилась трейд-ином за смешные просто деньги.
если новый стоит 2.8, то почему ж на 5 смотрим? от 2.8 и надо плясать

 

Это меня так 5 за флагманский удивили, равно как и сравнение с RR

 

c РР не я стал сравнивать, хотя ж вон ГЛ с РР сравнивают - так по-моему тоже очень удивительно...

 

да, кстати, тоже довод. У вольво нет седана флагманского седана представительского класса, как 7er или S-class

 

у нисан-кашкай есть камера заднего вида, может даже и переднего.
не удивлюсь, если и на солярисе есть.

у рэнжа нет седана представительского класса.
а у ролса нет СУВ.

и о чем это не говорит - неясно )

 

Некорректное сравнение)
На заказ что угодно будет дороже стока...))
Ты бы построил для репрезентативности 535 на заказ,под себя,без компромиссов...

 

Ниссан же не претендует на премиальность, а вольво вроде как претендует. Ну смысл говорить,что они премиум и ровня биэмвэ, если у них даже камеры нет, а в пятерке круговой обзор. И так во всем, что ни возьми. Ясно что это все маркетинг чистой воды, но, во-первых, имидж у марок уже давно сформировался, а, во вторых, технически премиум должен выше масс сегмента, а не наоборот, как в случае с Вольво - Вы правильно привели пример с камерами в ниссане.
Это англичане, у них все не так, маркетинг тоже. Ролс вообще уже другой сегмент.

 

Я вот пришел к дилеру вольво с искренней целью сэкономить много-много. А получилось, что много-много не получится - в наличии С80 только в самой базе (такая не нужна), на заказ скидок нет. А бмв на любой вкус-цвет в наличии. И со скидками. Вот так получилось.
535 без компромиссов будет за 4 яма стоить, это понятно. Но смысл такую сравнивать с С80? на последнюю же ничего такого не поставишь.
А вот если просто взять 535 и поставить аналог того, что есть полный конфигуратор для С80, получится ляма 3 с небольшим, моя машина по конфигуратору столько и стоила.

 

смысл в том, что во всем мире - вольво на одном уровне с мерседесом и бмв, имидж сформировался.
я не вижу ничего премиального в бмв. и доводы, что нет аналога с-класса - по-моему лишь констатация факта.

камера, судя по наличию ее в кашкае или в хюндае - никак не является атрибутом премиальности, а лишь доп.удобство. хороший парктроник, кстати, не хуже, а иногда и лучше.

технически вольво никак не ниже бмв сделано.

 

(воздержался...)))

 

Ничего подобного, вольво везде вольво
Наличии опций не есть технический уровень? а что тогда?

 

Ну тогда Лекс вообще самый передовой.
За свои деньги...)
Он же еще гибриды сто лет делает под маркой Тоеты...)

 

Бренд тоже стоит денег... Вольво в любом случае не должна стоить 5 миллионов. 3-3,5 - это абсолютная крыша для неё... ИМХО.

а) Тесла - это облако пафоса вокруг владельца
б) Низнаю никого из своего окружния, кто бы ей восхищался. Наоборот говорят о том, что полная фигня для выпендрёжников. И всё сделано в ней так, чтобы максимально выпендриться.

Чего чего?

 

опять же неудивительно - как говорит Степа, мир многогранен и разнообразен. у нас разные миры
в Германии - вольво-мерс-бмв один уровень. в америке тоже.
про ботсвану - не знаю