Volvo Официально: Новый XC90

Пойми, подтверждения твоим словам не существует. Ибо твои слова - чушь. Вольво даже близко не на уровне немецкой тройки. Если бы не маркетинг, укоренивший в головах людей безопасность вольвы, то быть ей ниже средничков

Серег,остаемся в рамках.
Пожалуйста...)

 

Логика

 

Надо писать "И ЧЁ?". 3 буквы, о которые разбиваются в прах все доказательства

Ладно, больше не офтоплю. Жду обилия новых ХС90 за 5 лямов на дороге

 

Cерег, почему твои слова должны перевесить ответы мне немцев американцев, как полагаешь?
касательно чуши - когда, например, ты пытаешься доказать престижность какими-то совершенно другими рейтингами, это конечно чушь.

мне непонятна такая логика (т.е. ее отсутствие), но ты же сам пишешь

откуда следует, в рамках даже твоей алогичной системы - что мб выше бмв и вольво, а бмв - на одном уровне плюс-минус

 

Вадим, сложились стереотипы. Мне на работе один гражданин сделал замечание, что я езжу на Порше Каен. На что я ему возразил, что можно прочитать мою декларацию на момент прихода на госслужбу и расслабиться. Он мне ответил- купи Вольво и не отсвечивай.

 

Согласен, и это ж хорошо!
но про местные стереотипы и не ведем речь - тут своя азиатчина.

а на новый хс90 можно и посмотреть - старый мне не нравился.

 

кстати, знатоки рейтингов америки и европы, требующие ссылок - почему-что пропустили сообщение от ФД №327, где отдельный столбец выделен для лакшери, в простонародье именуемых премиум, авто, а отдельный - для не лакшери.
так в лакшери - мб, бмв, вольво присутствуют наряду с другими такими же и действительно лакшери марками

 

Ой,Вадим...)
Европейцы - они очень деликатные люди...

Посмотреть конечно можно и нужно.Только вот покупать пусть даже за 3,5 мио,со скромным мотором,не топовую - только по решению суда ИМХА.Ну не стОит Вольво ни в РФ,ни в Европе столько.Они сами приучили к этому лояльных (в т.ч. через цену) потребителей...)
Новая ХС90 - это разрыв шаблона.И в первую очередь приверженцев марки Вольво,мне кажется.
А хорошо это или плохо - покажут продажи.В т.ч. в небогатой (по сравнению с упоминавшейся Германией) РФ с дорогими автокредитами и нестабильными доходами в среднем по больнице...)

ПС:старался быть максимально безоценочным...))

 

В мире машин нет места для одиночества, но и нет места для интимности.

 

Cтепа, если Вы намекаете, что они боялись задеть меня - то нет, и не только потому, что меня этим не задеть - я там был не на вольво, что у меня есть вольво знал максимум один из опрошенных...

а в Европе как раз стоит столько... т.е. дороже, чем в России стоило вольво. т.е. покупка его более осмысленна, чем переплата (по сравнению с европой) за мб и бмв... и не надо рассказывать Вашу историю, что тут они не дороже

 

Не-не-не...)
Я намекаю лишь на то,что европейцы очень,очень деликатны.И для проявления их запредельной деликатности им нет необходимости знать,какая у тебя марка машины...)

 

МБ абсолютно точно выше БМВ ) И выше ауди.

Про вольво дал обещание не офтопить. )
Новый ХС90 очень симпотный и классный внутри. Только движки и цена просто нереальная... ХС90 должна стоить чуть чуть дороже японцев в топе. Акура МДХ стоит тоже много. За топ цена не должна превышать 2,5 ляма. Следовательно ХС90 за топ - максимум 3. И это с учётом двигателя в 300 лошадей. Ну ладно, для фанатов скроить на налоге - 250 л.с.

Но 5 миллионов... Это уже просто за гранью разумного... ЗА 5 миллионов отдают Х5 5.0 в ОЧЕНЬ солидной комплектации... Даже Х5М можно взять за плюс минус столь ко же. Какой нафиг ХС90? Да что уж там. Дизельный каен можно купить за 5 лямов.

 

Как боги смотрят на людей, так мы смотрим на прошлое

 

Чистый маркетинг

Вот смотри:
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68

Акура в горку заезжает, а все остальные нет. Это тоже чистый маркетинг, так как таких идеальных условий в жизни не бывает )

 

А вот мне лично абсолютно пофиг на статусность Вольво, ибо такую модель, как XC70 вообще больше никто не выпускает и замены ей просто нет.

 

Я вот когда читаю эти мантры про безопасность Вольво на фоне смертоносных МБ/БМВ и прочих,все время задаюсь вопросом:этих гениальных проектировщиков и инженеров Вольво,которые одни,единственные на планете в состоянии понять что есть безопасность и думать о ней,их под Гетеборгом в специальных вольерах разводят?И не выпускают на волю всю жизнь?Чтобы они не дай бог не поделились своими секретами ни с кем,кто работает на такие более серьезные (в плане и объемов выпуска,и финансовых возможностей соответственно) компании?Такие как Тоета,ВАГ?
Откуда в питомнике под Гетеборгом берется это тайное знание?В принципе,по определению недоступное всей остальной планете?)Оно нисходит туда сверху?)))
Или иначе - как так устроен мир,что уникальные питомцы из под Гетеборга думают о этой самой сокровенной безопасности,а весь остальной люд (из опять же смертоносных Ауди,БМВ,Порше) настолько легкомысленен,что демонстративно кладет на нее?
Или остальной люд кровожаден по рождению,т.к. не выращен в спецпитомнике?)

 

За викингов слышали? Это они.

 

викинги бы проектировали такие машины, которые бы сами выезжали на встречку и старались бы собрать минимум 2-3 машины и максимально их разрушить.

 

Еще как выпускают.Тот же Оллроад.(У последнего линейка моторов - шире,ПП - современнее и совершеннее,пневма - в базе,список допов - несоизмеримо шире..)
Другой вопрос,сколько стОит ХС70 и сколько Оллроад.
На чем собственно и стоИт успех ХС70.
Если на минуту забыть о знаке равенства между премиальностью Вольво и Ауди,то все встает на свои места,дядя Вадим?
Или опять нет?)

Погуглю.Отпишусь о прорывах сознания...)
Сходу силлогизм не чувствуется...)))

 

немцы говорят ,что мерс потерял лицо и качество,больше доверяют ауди и бмв.
зы: по германии у меня родни много живет,когда приезжаю к ним ,под пиво за машины речь заходит, кто ездил на мерсах все практически с них пересели на другие марки ,а на мерсах ездят арабы и турки ну и такси т.к. они хороший лизинг предлагают коммерческим организациям.

 

+много

 

Ну это баянище,применимо к любой марке..)
Что "Париж уже не тот"..)
Так и владельцы Е39/Е46 говорят про Е60/Е90/Ф10...
И да,в 211 шумка была лучше чем в 212,факт...
Маркетинг,чего там...)

 

непонятно, зачем тебе линейка моторов, если на машине стоит один? нет устраивающего тебя - не берешь, есть - достаточно.
опять же - ты все допы берешь? чего тебе у вольво не хватает?
абс у алроуда настроена плохо. но машина в целом хороша, плюс-минус как хс70. мне последний нравится больше. и алроуд в РФ дороже вроде б значительно. в европе опять такого разрыва нет.

не знаю, что за премиальность... если у меня есть нави, а у ауди - нет
если в алроуде у меня правое колено упирается в консоль, а в хс70 - нет...
на хс70 пп точно современнее - т.к. халдекс новее дифа торсен, а на новом олроуде, кстати, чтостоит - не поменяли?

 

Буду деликатным,как европейцы.....)

 

Стёпа, теперь ещё есть шкода октавиа скаут. 1,5 ляма за топ. Знаю шкоду (ВАГ), думаю, что несильно проигрывает ХС70 Если вообще проигрывает

 

«Чемпионами становятся не в тренажёрных залах. Чемпиона рождает то, что у человека внутри: желания, мечты, цели». Мухаммед Али

 

Степа, знание не тайное - просто можно его использовать, а можно не, а можно - более или менее... поскольку авто - компромисс, то кто-то уделяет больше внимания одному. кто-то - другому. хотя вольво, например, проводит чуть ли не уникальные мероприятия по сбору и анализу информации о дтп с вольво..

н ов общем и безопасность дело такое... чем больше масса - тем безопаснее. остальное уж вторично.

 

Об этом и речь. Плюс удача...

 

речь совершенно не об этом, а о том, что при прочих равных где-то может быть более безопасно.

 

Если где-то и более безопасно, то при аварии, не дай бог, врядли человек это ощутит. Разница минимальна настолько, что можно сказать её и нет. Разница есть только при разном весе и размерах.