Вопросы и советы по выбору резины. Единая тема, часть 1.

тогда скажите, к чему стремится для моего х5 е70?

 

Да не видел смысла! Отношение к работе и оперативность решили все
Так что я и не обиделся

 

Delete

 

Я не буду с вами спорить,но выскажу своё имхо по вышесказанному...
Во первых вы сравниваете одну модель,но разной размерности и купленные в разное время,что могло отразиться на разных свойствах.
Странно от вас,как от человека занимающемся резиной проффесионально,слышать то что одна и таже резина,будет работать на лёгком авто лучше чем на более тяжёлом...Тут элементарная физиика.Сцепные свойства резины,плюс вес которым она прижимается к дорожному покрытию.Если я не прав в чём то,поправте

 

Спорить и не надо.

Читайте внимательно. У меня равно как и у жены была именно е39, в одно и тоже время, с одинаковым мотором приводом и датой выпуска.

Касаемо сравнения е39 и ВАЗ, все именно таки было, как я написал ранее, на более легком авто эта шина работала в разы лучше. Хотя, как вы верно заметили, обычная физика нам говорит при большем весе, давление на см2 пятна контака увеличится, что даст лучшее сцепление. На бумаге так и есть, а вот на деле сверх мягкий состав резиновой смеси дал обратный эффект.

 

я внимательно прочитал,и не один раз))
а вот вы невнимательно,ибо не так меня поняли))
речь шла об одинаковой модельке резины но разной размерности,разной партии производства,и разного времени приобретения.ведь сравнивалось поведение одной и той же модели на та3е и бнв..или вы один и тот же комплект юзали на обоих авто?

сверхмягкий состав резины,обратный эффект мог дать лишь на сухом асфальте!у меня такое было на ауди а3.на новых бриджах норанза,при торможении чувствовалось как тянется резина)))

 

Заранее извиняюсь, наверняка уже обсуждалось, но вопрос очень срочный, читать нет времени.прошу помочь
какую максимально высокую резину поставить можно на диски R19
на x5 e70.
265/50 говорят сзади шеркать будет, а хотелось бы еще выше

 

285/45 не шеркают. а 65 то на 50 как удут шеркать? тем более сзади? обо что? там до крыла места вагон.

 

высоту колеса хорошо посчитал ?

 

против 285/45


12,8 против 13,2 и? 0.5 см разницы. что это даст?

 

а есть те, кто ставил 265/50 R19?? или выше

 

а на перед что поставишь? сзади то все влезет... а вот спереди. главный вопрос . а то поставишь и будешь потом только прямо ездить.

 

диски у меня равноширокие, поэтому и спереди и сзади одинаковые, выбор стоит только 255/50 или 265/50

 

выверни переднее колесо и посмотри. если там палец еле влазит то не стоит. а если зазор позволяет то почему нет. просто рискуешь сточить подкрылки. 265/50 ни о чем против 255/50. тоже самое точно влезет. тебе если повыше охота то лучше 255/55 или что то в этом духе. но лучше там где покупать будешь попроси померять на преднее да и все.

 

Этот размер 265/50R19 должен подойти на родные диски и не задевать поворотный кулак. Либо можно поставить проставки 3мм .

 

Как WR suv3 себя на иксе ведет при эксплуатации в Москве и подмосковье? Смущает рекомендации от производителя только для южных регионов. В каком размере катали? Ранфлет?

 

Вам этого мало?

 

Отъездил прошлый сезон на wr suv3 по совету Кирилла
255/50/19, но правда не на Х5, а на Ку5, на иксе должно быть даже чуть получше за счет большего веса
С оговоркой что я не в Москве:
Я очень доволен шиной, она отлично ведет себя на сухом, на влажном покрытии, незаметно чуть мягче чем летняя в том же размере, для меня большой плюс то что она не плавает при плюсовой температуре, по снежной каше гребет приемлемо, на укатанном снегу разгоняется и тормозит, на припорошенном льду разгоняется, но торомозит не очень. ПО глубокому снегу не удалось поездить. Из общих ощущений - намного превосходит IG30 во всех условиях, хорошая липучка в мороз будет немного лучше, но не настолько насколько suv3 лучше при плюсе около 0.

Подскажите мне, пожалуйста, если есть шина в нужном размере одного и тоже производителя и модели, но один вариант с XL, а второй без XL. Индекс и там и там например - 110.
То какую из них надо брать на Х5 Е70?

 

Переоделся в разноширую Тою обсерве 3 на 20 колесы...
мягкая....но по сравнению с 21 Данлопом, по сухому асфальту убиться можно в поворотах с не привычки, несет на протекторе как на лыжах....

 

Че не о чем резя?

 

цена о чем, а по льду и снегу как едет станет ясно когда он выподет

 

Переобулся. Шипы 20-ей, одной ширины 275. В поворотах несет конечно, поэтому скорость надо сбавлять, а так ОК. После лета на разношироком ранфлете, так хорошо, так хорошо, замучили волны.

На следующее лето куплю новое лето не ранфлет - достало.

 

Цена и безопасность как то не вяжутся

 

Если ты о резине - Ёкогама
Если о трассе - Ленинградка

 

О резине! А на какой модели? Как ваще?На кай не знаю че воткнутьМашина тяжелей икса все таки

 

мне пирелли скорпион нравится по всем параметрам, тою по льду проверю, отпишу как она

 

Добрый день.
Можно ли на разноширокие колеса Р20 поставить одноширокие,например 275/40/20?
Сейчас зад 315/35,перед 275/40!

 

Можно, но при этом придется поменять колесные диски.

 

+1 Тоже интересовало

 

Разговор начинает походить на общение глухого с немым.

При чем тут вообще в данный момент таз? Его я привел, как вариант положительной эксплуатации на нем шин(нокаин Q) и подтверждения статуса одной из лучших фрикционок представленных на рынке(того времени). Купив ту же модель, но поставив на иное авто, ощущения были диаметрально противоположные, а поставив напротив более простую модель ситуация поменялась. Все на одном авто, в одном городе, в одно время и при обыденной эксплуатации.(напомню ездила жена в режима, дом -булочная)

Вы помните хоть с чего начался этот треп, иначе его уже и назвать не могу. Вы утверждали, что для обычной, нее агрессивной манеры вождения не принципиален выбор шин, ибо там все "просто" нравится/не нравится, хорошая шина или провальная(как вы назвали Nokian х-модели). На что я обратил внимание, что купив даже ТОПовую модель можно разочароваться, отталкиваясь от того где и на каком авто происходит эксплуатация и это не провальная модель шин, а некорректный подбор. Что дальше вы мне пытаетесь объяснить я право дело, уже не пойму.

Ставили неоднократно нашим клиентам, которые не желали (в силу острого дефицита) переплачивать за спарку.

п.с. При пробое колеса крайне не рекомендуется длительная эксплуатация со штатной докаткой или запаской родного размера.

п.п.с. Как вариант сразу залить Kevlon.

Все зимние шины с индексом скорости от Н(210км/ч) и выше рекомендованы для Южных регионов и носят статус высокоскростных колес для мягких Европейских зим.

К таким так же относятся пирелка сото зеро, 2, 3 айс энд сноу(все рекомендованы BMW как з/ч прошедшая испытания и продается у дилера без проблем), ёка902 и т.д.

Касаемо этих шин, я последние лет десять езжу только на таких, посему знаю, если на улице снегопад или гололед, к дистанции особое внимание, в прохождении поворотов тоже не стоит экстремальничать ну и гололед, самое опасное для них, лучше снизить скоростной режим. Учитывая не сильно заснеженные дороги(где я обычно езжу Москва и ближнее Подмосковье), в подавляющем большинстве времени эксплуатации только положительные эмоции, шина не шумная, очень прогнозируемая, по каше идет хорошо, руль практически такой же острый как и на летних шинах. Сразу замечу, крайне не рекомендую пересаживаться на эту шину тем, кто до этого ездил на шипах, лучше сделать промежуток но обычной, мягкой фрикционной шине, ибо контраст будет очень сильным и не факт, что положительным.

Toss, опять вы со своим мануалом и рекомендациями?

В Евросоюзе, наверно, посрать в поле без инструкции и рекомендаций не могут.
Простите.

XL или extra load -индексы подсказывающие о увеличении несущей способности колеса на 3ед.

Многие аббревиатуру XL связывают с усилением боковин от пробоя, это не совсем корректно. Ибо увеличение грузоподъемности достигается за счет чуть более толстых нитей корда(если память не изменят, то на 0,02мм).

Все типы размеров рассчитываются из номинала, без усилений. Так же и автопроизводители, при выборе размера колес(при разработке авто) берут номинал. Посему, при покупке шин, данная особенность не принципиальна для обыденной эксплуатации, однако, если вы регулярно ездите загруженный, то возможно можно поискать шину исключительно с увеличением несущей способности, дабы шину не перегружать.

шипы, плюсовая(или малый минус) температура и голый асфальт делают грязное дело
Тут только можно посоветовать умерить скоростной режим и не забыть о необходимости прикатки шипа, дабы не растерять их в первый же сезон.

Пирелька скорпион это не шипы, а тойо вроде как шипы поставил, как их ровнять?

Для установки шин с размером 275/40 считается крайне допустимым диск с шириной обода 11,0j

Однако любое касание, бордюра и зачастую просто попадание в ямы, ведет к повреждению закраины обода. Ну и внешний вид, немного выдает посадка растянутой узкой шины на широкий диск \_/

п.с. У нас есть в наличии как шипы так и без шипов шины в спарках на 19" и 20" и даже на 21" для иксов