Выбор и обсуждение машин

У меня 7-ка за лето так и не продалась... Осмотры стабильно, но не берут. Что я делаю не так? Дешевле только форд фокус





750, 10-й год, короткая, полный привод, задний диван раздельный лакшери со всеми плюшками, МСК/форсунки поменяны, 53ткм, обслуживание в Автодоме на Зорге... Что еще нужно псевдоалигархам из регионов для полного счастья?

 

600 баксов и у тебя такие же будут Приедешь в гости - с установкой в эту сумму уложишься

 

думаешь опуститься ниже 1мио?

 

да, я в курсе... коллега продал старенький х5 дороже чем купил год назад как раз в регион

 

Кстати, цена за 7-ку уже 1,290руб Я уже подумываю - может себе забрать, чтобы жена возила? Млин, такого падения в цене за 3 года и 50ткм я никогда в жизни не видел

 

не наступай на больное... 25-30% потери всех рублевых вложений с начала года, это просто трындец

 

Никто не знает и прогнозы давать бессмысленно... Очень много факторов обесценивают рубль. Девальвация на 40-50% вполне реальна знаю многих, кто уже давно на "подушке безопасности" сидит и выжидает, снизив все расходы до минимума.

Из теории:

Рубль сильно зависит от цен на нефть, она падает из-за увеличения объемов добычи и падения спроса, объемы увеличиваются в связи с падением цены и нежеланием терять производителей прибылей за продаваемую нефть.. Вобщем замкнутый круг. Как только страны БРИКС упрутся по мощностям в объемы добывания - цена на нефть стабилизируется и только после этого пойдет коррекция вверх.

Но это все лирика, вот мое мнение по практике:

Налогооблажение - уже выросло. Все наверно в курсе, как налог на недвигу вырастет в следующем году? Владельцы арендных площадей в центре Мск поднимут соотвественно аренду в рублях и весь ретейл будет сосать, тк ему цены тоже придется задирать на продукцию, следовательно мы покупатели будем вынуждены нести повышенные расходы за покупки, следовательно покупательская активность снижается, оборотка у ретейла падает, у производителей продукции не будет рынка сбыта... Резюме - жопа.

Бензин растет, следовательно логисты увеличивают цены на свои услуги - опять повышение цен на товаров, опять мы покупатели снижаем свою активность - опять снижение оборотки и жопа.

Про кредиты надеюсь все в курсе, что их уже не выдают под проекты или стратапы Либо искусственно задирают процент настолько высоко, что все становится жутко нерентабельно. Инвесторы частные очень неохотно участвуют в проектах, опять под большой процент в долевке.

Таможня повысила план по сбору платежей, постоянно КТС по всем грузам - снова расходы на "решение проблем" - снижение рентабельности услуг - жопа.

Автобиз (сужу по Автодому) в полном ахтунге уже с мая, продажи идут только в кредит и то базовых версий, либо лакшери, либо госзаказы. Затоваривание дичайшее. До сих пор не могут распродать машины 13 года. А план по импорту никто не отменял и новые машины постоянно поступают.

Конечно по Мск не стоит судить по всей стране, в регионах многие бизы сидят на госсекторе, где нет снижения финансирования.

Из приятного:

Сильно выросла интернет-индустрия; игры, приложения, агрегаторы новостей - очень в плюсе.

Рекламный рынок весь в евро давно зафиксирован, контракты на год минимум, цены приятные.

Ценные и редкие сотрудники на рынке сильно просели по цене, что конечно плюс для владельцев биза, но такой сотрудник долго не проработает, да и мотивация у него не будет сильно высокая. Но рынок просто переполнен, если раньше было распределение вакансий/кандидатов - примерно 60/40 процентов, то сейчас все наоборот 30 на 70.


Может кто еще из алигархов добавит своего мнения

 

Потому что между БРТ и БМВ контракты в евро; БРТ гонит машины к дилерам по евровой цене, а те уже вертятся как хотят. Евро на 10-12% поднялся за месяц, тем самым съев всю маржу дилера. Премиум и так купят, тем более такой востребованный в Раше как х5.

Раньше дилеры делали план на продажах трешек и копеек в основном, а этот псевдопремиум сегмент просел, тк кредит никто не хочет ни брать из манагеров на окладах, ни давать этому покупательскому сегменту, тк риск просрочки возрос сильно