Инвестиционные машины

У 348 есть один существенный недостаток:

на пробеге 30 т.км (по-моему) нужно делать ТО со снятием мотора...
Еще давно такая опрация у диллера в Финлиндии стоила 15 000 долл. И было это лет 10 назад

 

eще в красном,только 400 км

 

А таких динозавров в гараже , что не реально обслуживать, надо тянуть к диллеру за космос денег обязательно ?

 

348 и 355 таргами

 

У 355 схожие процедуры.
Замена ремней в любом случае каждые 3 года, максимум 5 вне зависимости от пробега.
А скинуть мотор на центральномоторнике - почти что рутинная операция для "независимого специалиста".

 

355 моя мечта с 7 лет, когда впервые увидел её. Желательно жёлтая и обязательно с черной задней решеткой

А если GTS, да на ручке - так вообще

 

прямо как мне нравится!!! класс!!!!

 

Предвосхитила континенталь гт + проходимая, в любом случае штучный экземпляр

 

Красотка!

 

для страждующих
Mega Track из личной колекции. Где то начало 2000-2003го года, москва... фото вишневой случайно не попалось....

 

Интересно, он по высоте как рав4 где-то?

 

из свежего

 

Где эта сейчас?

 

Вродеж ее в Харькове разложили в трамвай?

 

Практически на всех Феррари до 612 включительно есть такая процедура. Сам потратился у дилера летом когда взял 456. Замена ремней ГРМ каждые 30 тыс км или каждые три года вне зависимости от пробега. А также меняются приводные ремни и ролики с натяжителями не говоря уже о жижах. Мне это встало в 240 т.р. Вывод если практически не ездить то каждые три года все равно требуется делать эти процедуры.

 

Это необходимо или по фэн-шую?

 

Необходимо. Итальянки - требовательны. У Ducati (мото) такая ж процедура, только пробег при замене ремней меньше (из личного опыта).

 

Эээээ 430 сюда попадает?

 

360- еще да,
430 - цепи, в столь частой замене не нуждаются (и вердикт по ним зависит скорее от субъективной оценки механика).
Но в моторном отсеке 430 есть много разных деталюшек, которые от возраста/пробега/стояния могут требовать замены (которую проще осуществлять со снятым мотором).

 

Спросите у футболиста-министра Кахи Каладзе и заодно за черную КГТ)

 

он что ездить не умел?

 

Безумно красивы!
Мне тарги больше по душе)
А вообще самая любимая фера 348!

 

А в чем печальность данной коробки?
Ни разу с ней не сталкивался. Ее только на М3 Е36 ставили?

 

Eagle Low Drag GT очень хорош! Капот у него конечно очень длинный)))

 

В автоматическом режиме страшно глупая, и в любом режиме очень медленная! Как я знаю, ставили только на е36м и это был первый в Мире робот. Если не прав - поправьте.

 

Согласн, сам давно слюни пускаю

На 430 снизу все меняется без проблем, пластик на днище снял и меняй, что хочешь еще не видел операций, которые требовали снятие мотора

 

Со слов владельца:
что-то по выхлопу (похоже, коллектора) и подушки "немецкий F-специалист под Карлсруэ" предпочел менять со снятием мотора.
Допускаю "трудности перевода", особенно учитывая, что владелец крайне далек от техники.
Но и задача была: "делаем все, что нужно и не нужно, впереди сезон вдали от сервиса"

 

под Карлсруэ и КГТ почти от тотала восстанавливают)

 

Как насчет?
http://retro.auto.ru/retro/used/sale/29249407-ed3763.html

И интересно, что за инфа о:
сейчас все старые авто направляют на криминалистическую экспертизу
Отсюда:
http://retro.auto.ru/retro/used/sale/29372401-47864.html