F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

ну я помню, как ты девчонке махал

ф13 е63 не замечает. Только когда быстрее него уезжаешь на след светофоре выражение

 

номер красивый

 

Ну Каррера же будет не как семейный авто.
Смотрел я М5. F10 отличный кузов, среди седанов этого класса самый красивый, но надоел.

Это трудно описать. Это как когда у тебя красивая женщина, а ты думаешь "эх была бы ты не моей цены бы тебе не было" ...

 

Ну М5 конечно это совсем другое. Тогда обмен понятен

 

Тогда может гранд купе-твой вариант?! нарядная,четырехдверная
Каррера-не на круглый год,хоть ты трижды зарекись жениться

 

Гранкупе тоже смотрел. Смешанные чувства.
А Каррера же полноприводная есть. Я живу и работаю в центре и что такое лёд и сугробы давно забыл.
Ладно, не буду флудить.


F13 считаю самым красивым авто в линейке БМВ (на сегодня).

 

Я за карреру!! 4s!!

 

Парни подскажите 5 литровый 407 сильный мотор на 6-ке такой же безумно ломучий как на 750i ? А то владельцы семерок вешаются от его поломок???

 

Это тот же самый мотор, с чего ему быть надежным на шестерке.

 

Обсуждали уже, что на 7 и 6 сериях разные режимы работы двигателей.

На шестерках ездят владельцы сами за рулем, соответственно двигатель работает в режимах нормальной ежедневной эксплуатации и обслуживания по регламенту.

Семерки в основном используют как жоповозки, с водителем Петровичем за рулем, которому по большому счету пофиг на возможные проблемы с тачкой, поэтому он в любую погоду в ожидании шефа сидит с включенным двиглом: летом в жару кондей чтобы работал, зимой в холод печка.

Соответственно, если взять шестерку с пробегом 60 т км и семерку с аналогичными цифрами на одометре, то это будут по сути совсем разные наработки по моточасам и, соответственно, по состоянию

 

Поддержу: у меня шестерка вообще преимущественно по выходным ездит и часто по трассе. Средняя скорость - больше 40 км/ч.

 

Это понятно, и вцелом верно. Но конструктив один и тот же, соответственно и риски те же.

 

А что действительно на 650-Х постоянные проблемы с двигателем? Первый раз слышу.

 

Serega335 а на твоей 650 были проблемы с двигателем?

 

я когда решил покупать ф13 хотел только 650...но когда обьехал 3 диллера-везде как только слышали про 650....глаза в пол или в бок...и начинали советовать дизель....я купил дизель...но по прежнему хочу бензиновый в8 или в10.....но не ф13

 

Жрет масло, закоксовываются турбины. Если брать новую или с небольшим пробегом ненадолго - есть шанс проскочить. Но шестерку ненадолго брать очень невыгодно. Если же ездить много - проблемы наверняка будут. Я тоже очень хотел v8, но потом передумал, n55 едет достаточно хорошо для этой машины Дизель неприемлю по идейным соображениям.

 

Как говорится, внезанпо.

 

По поводу жорева масла, насколько часто приходится заливать? Если динамично вваливать, разумеется.

 

Да никто не скажет, слишком плавающий параметр. Каждый день явно не придется, а вот классический "литр на тыщу" вполне вероятно увидет

 

Сори, но это сказки булонского леса. Проще говоря, теория.

Под присмотром было две 650 (моя и приятельская). Литр на 5 тысяч. Езда бодрая.

На последнем ТО перешел на мобил. Проехал 3 тысячи - расход 0.

 

Рабочая температура масла на n55 такая же как на n63, нет?

У меня была gt 535i n55. Масло пришлось долить на 5 и 10 тысячах. На 11 тысячах машина была продана (куплена х6м - причина продажа джити).

Если честно, мне кажется, если страхи масложора не дают спокойно спать, нужно брать холодный дизелек.

Все вышесказанное - ИМХО.

 

У меня после ТО 15 т км только к 25 т км (то есть следующему ТО) попросила литр долить. Считаю для 5 литров и бодрой езды нормальным показателем

 

Литр на 5 тысяч это по-вашему не расход у меня на н55 расход 0, езда также бодрая, часто в красной зоне. Пробег какой? К ста тысячам литр на пять превратится в литр на тыщу, как пить дать.

 

Около 120 градусов большую часть времени. Чтобы внести ясность: я два года и 50000 почти тысяч отьездил на "легендарном" н52 с расходом масла литр на три тысячи, сейчас машина у друга, пробег под 150, мотор все еще жив. Не считаю масложор чем-то очень уж ужасным, но он ведет к определенным последствиям гарантированно, и это стоит иметь ввиду при покупке, чтобы потом небыло обидно.

 

Если температура масла около 120 градусов, то, к сожалению, я не вижу принципиальных отличий n55 от n63 с точки зрения склонности масла к коксованию.

 

Безусловно, это расход. Но на мой скромный взгляд, разумный для большеобъемного турбомотора. Пробег на сегодня - 28 тысяч с копейками.

На крайнем ТО (не помню точно, то ли на 24, то ли на 25 тысячах) перешел на мобил. Пока датчик уровня масла не сдвинулся с "максимума".

Не уверен, что отъезжу на этой шахе до ста тысяч Мы и так с ней уже больше двух лет вместе.

 

Тем не менее жрущий н55 - исключение, а н63 - практически норма.

 

Молодец, хорошее желание)))) звук конечно ни с чем не сравним!
Шестерка должна звучать дико)))))

 

Точно сказано! Езжу тоже на 640d расход очень радует и динамика, но после х6м так нехватает выхлопа V8.

 

Кто в курсе колёса от F10 подойдут на F13 и наоборот?