Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

Помогите, плиз
Cs20087
Экзист по вин 3 варианта предложил..

 

Если так важно именно штатный вариант поставить, то позвони любому ОД и тебе по VIN скажут номинал.

 

Выше ты написал,что не проблема с прописыванием... так что мешает вычитать с машины тип и мощность аккумулятора?

 

советуют аккумулятор S5 12V 85Ah 800A оп Silver Plus BOSCH .... что скажете?! по вину ничего не бьется....525i 218л.с.

 

Установил обычный аккум 100 Ah вместо обычного 90 Ah.
Прописали замену на новый, но тоже как 90 Ah. Ничего страшного, что прописали не как 100 ah или нужно перепрописать?

 

прописать 100 не получится,ибо в оригинале их не существует. Уж пусть будет все время немного недозаряженный (90),чем прописать под 110 и переодически перезаряжать.
Тема большая,но всем лениво ее читать,сто раз говорили,или брать в оригинале,или не оригинал с близкими параметрами к оригиналу.

 

Спасибо большое!
Да, тему не осилил

P.S. Поставил новую варту на 100. Подбирали в автомаге по их каталогу.

 

Всем привет!
Знаю тема не нова про замену аккумулятора на БМВ, но меня насторожил ответ сервисмена сегодня, что дескать можно заменить аккумулятор без прописки к машине параллельно подцепив донора. Кто знает что это такое и как это делается?

 

не бывает такого. полюбому прописывать если емкость сменили и полюбому регестрировать замену. хотя м ожет если мастер хороший. то может и сделает.

 

Если емкость и тип акка не меняли то можно только регистрировать замену. Если сменили тип акка или емкость то ОБЯЗАТЕЛЬНО регистр. замену и прописывать.

 

Ставят в багажник АКБ- донор, проводами прикуривателя параллелят его с аккумом, установленным на машине. Клеммами проводов (крокодилами) снимают клеммы с установленного аккума, ставят подмену и так же крокодилами одевают клеммы на подменный АКБ. В результате чего напряжение на клеммах автомобиля не пропадает, ошибки не появляются.
Пользуются таким способом гаражные сервисы, которые не знают что дальше делать с ошибками.
Если емкость и тип АКБ при замене не меняется, то надо просто зарегистрировать замену.

 

100 раз снимал и ставил аккум на бмв, никаких ошибок

 

На е60 отключал АКБ, кроме того, что сбились часы, никаких проблем больше не было. Бывает у кого-то, что "актив стиринг" сбивается, но у меня что-то такого не было.

 

Руль после отключения аккумулятора требует инициализации, вот и всё. На рестайле достаточно просто поездить чуть-чуть, а на доресте подключать комп. Т. е. для дореста снятие напряжения означает определенный геморрой для владельца. Но шаманство со вторым аккумулятором для замены разве что только чтобы не инициализировать руль и всё.

 

да кстати у меня т оже дорест 2006 года е60. снимал акб раз 30 уже за все время и ниразу активный руль не загорался , ни сбивалась инициализация окон и люка и всего прочего небыло.. я не пойму почему у одних есть у других нету. может проблема в чем нибудь другом?

 

У меня активная рейка на доресте. Ничего подключать не надо.
То же самое что и для рестайла.

 

Возможно на предрестайле (2006) тоже не надо.
Но лично у меня после отключения аккумулятора рейка всегда просит инициализацию. Возможно это ещё зависит от прошивки.

 

2004 год, даже 11/2003. возможно от прошивки, согласен - "пролил" машину свежим софтом после покупки.

Руль требует инициализации - но достаточно от края до края рулем покрутить... В последний раз потребовалось немного по дворам покататься: Это случилось после сильной "просадки" заряда АКБ - у тебя, насколько я помню АКБ недозаряжался долгое время . Может и с этим связано...

 

Да не, там минимум 60 процентов было. Вряд ли дело в недозаряде. Снял клемму — изволь покататься. Может не у всех так и не на всех рейках, хз. Старые рейки отличаются от рестайловых.

 

Снимите аккум на X-drive- будут вам ошибки.

 

Только в блоках, память ошибок, а так после вращения рулем пропадают.

 

Народ, тоже что-то ак-р стал подыхать. Вот хочу перед холодами поменять.
Что лучше брать
Аккумулятор VARTA Silver Dynamic 85 А/ч 585200 ОБР F18
или
АКБ S5 010 SILVER PLUS 12V 85Ah 800A 315x175x175 /-+/

 

Машина с утра иногда не заводится из-за того что сел аккумулятор, но на панели приборов почему то не пишется, что аккумулятор сел! Почему так происходит?

 

Господа, просьба помочь советом.

За эту неделю два раза не заводилась машина (БМВ Е60 2009 г). Один раз простояв 4 дня на морозе на стоянке, а сегодня просто ночь простояла и не завелась. Аккумулятор родной, не менял и дополнительно ни разу не заряжал.

В чем может быть проблема? Аккумулятор сдох? Или надо зарядить основательно?

 

неплохо бы узнать:

1. напряжение на АКБ
2. напряжение заряда
3. работал ли стартер при запуске
4. и немного инфы про ДВС как минимум...

а пока, "Дяденька у Вас машина сломалась" (С)

 

цезарь стоит? если да, высока вероятность, что жрёт он. я демонтировал

 

Да, стоит Цезарь. Я не пользуюсь давно им, но не отключал.

Спасибо за ответы всем. Сегодня замерю показатели.

 

Как определил,что Цезарь жрал?

 

Народ подскажите бмв 530хi 2008 год, проблема такая: пол дня постоит, заводится с трудом, часы сбиваются, грешу на аккумулятор, посмотрел стоит 95 Ah 820 A., какой должен стоять с завода, наверное придется покупать? Какой брать? Зарядка поможет или не стоит заморачиваться??

 

с завода 70, 80,90AH