Лексус лучше Фольцвагена?

VW как бренд подорван всякими Сеатами , Шкодами и др.Патнерами ! Это не отменяет высоты в отдельных модельных удачах - Гольф и Туарег ! Но Lexus - это престиж и даже родство с тойотой не ставит на нем пятно и модели не имеющие аналогов в материнском бренде , все заднеприводные седаны , реально находятся на уровне выше VW. А говорить о свежих моделях CT, IS , GS или LS что они устарелые и малотехнологичные по сравнению с Гольфами , Пассатами или Фаэтонами минимум некорректно !

 

А ты сядь в лексус и фолькс , и проедься на том и другом и поймешь разницу.

 

Фольксы могут быть в чем то попроще, чем Лексусы, только потому, что есть еще Ауди. А так, по-моему, так Турик лучше чем балалаечный RX. Лексус во многом та же Тойота, только экстерьер и интерьер более интересный.

 

А ты думаешь только у тебя в жизни была такая возможность "проедься"!?

По-второму - вы сами назвали причину "простоты" Фольксвагенов , для Тойоты Лексус - повышение уровня бренда , для ВАГа - повышение это Ауди , Порше и т.д.
Фолькс во многом та же Шкода , но соглашусь Туарег более правильный авто чем RX

 

а Ауди во многом тот же Фолькс ... про Бентлей и Бугатти продолжать?

 

А еще Ламборджини!??
В каждом Авентадоре сколько % от Шкоды с Сеатом!?
Ежели ненасытный ВАГ всюду распустил щупальца , надо ли за это любить!?

 

Vw не лучше тойоты, а про лексус - это уже слишком толсто....

 

имею мнение, что если бы не пресловутый ВАГ, то как минимум половина марок из нынешней империи Пиха тупо бы уже не существовали давно ...

 

Лексус престижней для тех кто не вникает в начинку,по тех.параметрам ваг на голову впереди.

 

...а также бентлями, ламборгини и бугаттями .

 

Вагам бы нормальные коробки, и точно бы такой вопрос не стоял)

 

Может оно и хорошо , естественный отбор , жестокий мир капитализьма
А так свои модели VW искусственно упрощает и принижает , унификация сплошная от фабии до р8 , а бренд размывается , коробки действительно всей толпой брендовой так и не научаться делать

 

ну не знаю, лично мне было бы крайне грустно, если бы Ламбо, Порше или Бентли просто перестали бы существовать ... и Бугатти, к примеру, не возродили бы, ибо они двигатель прогресса, а не Тойота какая-нибудь там

а коробки вроде VW и не делает, DSG же кто-то сторонний делает, разве нет? да и потом почему бы не остановить свой выбор на модели с нормальной акп8 от zf хотя у Тойоты очень надежные четырехступки, говорят, по миллиону ходют

 

канешно лексус в этой гонке решает)))

 

Нашлись бы я уверен другие заинтересованные , все приличные европейские марки живы или выживают , на памяти один Майбах прикрылся . Вопрос ведь для ВАГа не в помощи или возрождении , а тотально занять рынок , что естественно приводит не всегда к положительным изменениям
Коробки у всех производителей делают не они , но почему то массовые проблемы именно у ВАГа - у двух моих друзей А7 дизели 3л.с не с ДСГ , у обоих проблемы !
А на моем Лексусе в 2006 году стояла прекрасная 6-ст. коробка с ручным , настоящим переключением и жива до сих пор у знакомого !
Лучшей музыки у меня не было и на БМВ , а масло вообще не было смысла проверять - жор отсутствовал на 2.5 атмо как факт , но это обычно .
Все идут параллельными путями к успеху - Тойота развивает свой премиальный бренд , а ВАГ скупает уже существующие , но в этом году если не ошибаюсь Тойода вновь вышла на первое место по продажам , вот не знаю вошел туда Лексус или нет!?

 

лося обслуживать дешевле.

 

2 кориша на туарегах 2рой год, все у них про дсг спрашиваю, они не жалуются, не ломалось.

 

На Туарегах не ДСГ.

 

Там айсин от тойоты.

 

+1

 

Ребята что брать то ?
А фв с верТу бывает? какой там движок то ?