E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

http://akpp03.ru/sitearticles/zamena-masla-atf-v-akpp

Здесь менял, методом "слил-залил".
5 литров жидкости + прокладка + фильтр + работа = 6000 р.
Звонил заранее чтобы они сами заказали всё необходимое.
К работе нареканий нет, всё грамотно.

Так если она развалилась, тогда и двигатель работать не будет??

 

А что же ты поддон то не поменял? Оригинал все поставил?
Плюс мультисервис, который про БМВ знает, в логотипах пропеллера нет?

 

Ээээ.... Парни вы что.. Какая диса?! У меня кроме гидриков на холодную всё как часики работает (хххать, тьфу, блин). Единственное, помпа умирает, но её уже забронировал у клубня.

 

Чё за диса? У меня заслонки совсем нету, исполнительный механизм есть, а заслонки нет, про расход уже написал и обороты, когда заводишься секунду подтраивает, а потом всё ОК и едет вроде не плохо, есть с чем сравнить, чек не горит, вот и думаю, менять деталь, или забить.

 

да нашел) записался к греку на пятницу. естессно по полной. буду менять еще в раздатке, редукторе, в АКПП и сход развал на закуску. ах да и диагностика ходовой, руль бьет при резком торможении...

 

адаптацию после замены проводили?

 

Ну ну, наступи на мои грабли Хотя если уж решишь рискнуть, то проси, чтобы Саша делал, хотя вряд ли он будет...
Про бьющие диски при торможении тем куча, их с колодками под замену (ставить оригинал или OZ из Германии), тока не литолом мазать направляющие и специальной смазкой
P.S. диагностика ходовки там никакая, мне все время говорили, что все в порядке, хотя под замену:
- с/б передних рычагов было;
- аммортов задних вообще не было;
- плавающие сзади под замену;
- с/б заднего редуктора на подходе.
В упор этого не видно.
Если что, в свободное время занимаюсь тестированием сервисов для себя и своей семьи и делюсь наблюдениями

 

+100500 после оригинала сервисмены посоветовали комплект ATE - через сезон начали бить выше 100. Поставил по совету коллеги с форума перфорированные Зиммерманы с соответствующими колодками - песня!

 

простите за дурацкий вопрос, как поменять зеркальные элементы боковых зеркал,
не сломав моторчик или еще что-нибудь ?

 

Зеркала вниз и максимально к машине, нагреваешь до 20-30 градусов и аккуратно сдёргиваешь с левого верхнего края.

 

а зачем нагревать???? думал, что элементы каким-то хитрым образом защелкиваются , но никак не приклеиваются

 

Нет, планирую её сделать после второй замены, тыщи через 2.

Но скажу что машина поехала отлично без всяких адаптаций.

А зачем менять поддон? Всё помыли-почистили, да поставили обратно. Оригинал или нет - не интересовался.

 

Чтобы пластиковые защёлки не были дубовые и нормально отошли, а не потянули за собой механизм регулировки, на котором они крепятся.

Сами защёлки расположены крест-накрест, под углом 45 относительно вертикали. Можно попробовать подцепить внешнюю верхнюю, но у меня левое зеркало и так слезло при замене. Правда сама стекляшка треснула.

 

СПАСИБО!

 

При повороте руля влево в определенный момент слышны глухие щелчки под машиной и легкий удар (вибрация) по кузову в районе педального узла. Что может быть, друзья ? Рейка ? Кардан Руля ? Или может Привод ?

кто-нибудь сталкивался с таким ?

 

А может подушки двигла посмотреть?

 

на n53 ездил с развалившейся дисой, потом когда снимал коллектор вытащил из него заслонку и ее ось))) заказал новую, неделю ездил без нее, потом поставил новую. ничего в работе двигателя и в расходе топлива заметно не изменилось!!!!!!

 

Если ездил неделю и расход не обнулял то никакой разницы и не заметишь

 

Диагностировали и поменяли датчик корректировки фар.

 

А что такое от подушек двигла тоже может быть ?

 

А ка дрыгло вел себя при запуске? Мой запускается с пол тыка, потом при сбросе оборотов начинает троить, секунда и всё стабилизируется, в процессе езды ни каких симптомов, только при пуске , ну и расход, как мне кажется , высокий, я ехал по Кубане, скорость 110 максимум, проехал от Гулькевичей, до Порт Кавказ(300км), расход 9.8, это много, я так думаю.

 

Не нашел куда на писать, пишу здесь жена ездит на х3 2007г. 83 сегодня пожаловалась , что аккумулятор плохо стал крутить, поехал купил, а по пути заехал в магазин , вышел кутнул стартер два раза кутнул и все перестал реагировать , т.е. ключом (сигналки нет) открывает все работает вставляю ключ горит зажигание и не заводится.(хорошо остановился два квартала от дома ) вопрос к знатокам , что может быть и на что настраиваться!!! заранее спасибо!

 

больше похоже на сам стартер

 

Я-бы начал настраиваться на бабки(надо отписать какой мотор у твоей дамы)

 

Юра и меня настрой на бабки пожалуйста

 

у меня 3лит 272л.с.

 

272л.с. 3литра почему на бабки?

 

Ну стартер надо лечить, а настрой Юра задает всегда отличный

 

ну если стартер как я думаю он хотя бы щелкал и было слышно его, а это получается как блокировка с ключа все закрывается открывается , зажигание включаешь и все горит работает и дальше тишина.

 

Два вопроса. Чем он щелкать будет? Зачем совет спрашивать, раз сам умничаешь?