Затроил двигатель

в студию название говносервиса заливающего после капиталки старое масло

 

Это как?

 

В каком сервисе стоит машина? ДИСА развалилась, погнула клапан - классика. Ремонт недешего встанет - надо ГБЦ снимать. Очень рекомендую снять распредвалы и осмотреть постели на предмет забитости маслоканалов

 

в сервис обратиться религия не позволяет? как минимум гарантия на работы должна быть

 

После удаления катов наоборот должна меньше жрать, разве нет? у меня так по крайней мере)

 

Сегодня утром заправил полный бак топлива, проехал 15-20 км -> заглушил двигатель.

Вечером после запуска двигателя высветился джекичан и двигатель начало троить Добрался до сервиса где сделали диагностику, выявились следующие ошибки:

Код: Описание: Пробег
29F5 DME: Нейтрализация CO2 74920 км
29F4 DME: Нейтрализация CO 74920 км
2A87 DME: VANOS (выпуск), механизм 75592 км
2D06 DME: Система подачи воздушной массы 75776 км
29E1 DME: Регулировка состава смеси2 75776 км
29E0 DME: Регулировка состава смеси 75776 км

Приговорили катализатор и определили следующий порядок действий:
1. замена/удаление катов;
2. если не помогает п.1, то замена VANOS;
3. если п.2 не помогает, то расходомер воздуха и т.д.

Как-то не особо верится в то, что каты явились первопричиной...
Как правильно поступить в текущей ситуации?

 

Я бы предложил откатать бак, залить на другой заправке 98 бенз (проверенный), хорошенько прожарить двигатель высокими оборотами, почистить ошибки и заодно сбросить клемму АКБ минут на 10. Может быть все пройдет.
ну и клапаны Vanos заменить, конечно же.
У меня однажды была ошибка по катам, как внезапно появилась, так внезапно и прошла сама собой - думаю было некачественное топливо.

 

Сегодня с утра завел, все норм ��
Топливо у BP оказалось очень хреновым, разбавил ГПН

 

А что ты под этим подразумеваешь?

 

ошибка по катам часто не свидетельствует о проблемах с ними

 

Fight & Glory - а не приходит на ум , что ошибка по катам - следствие некорректной работы двигла ? Здесь сначала ваносы надо смотреть - может после них все и уйдет Угробить каты за 70000 пробега на бензине это фантастика Рукожопов сервисных я бы поменял - хорошо еще глушитель почистить и колеса подкачать не посоветовали .

 

само собой с ваносом на выпуске связано имхо

это как моторчик вальватроника наедается, а меняют его вместе с первыми ЛЗ из-за ошибок .. )

 

Согласен с тобой, это больше похоже на развод... В сфере услуг ахтунг какой-то творится. К примеру, если я в чем-то не уверен, то не буду давать какие-то рекомендации и принимать решения на основании не проверенных данных. Однако, практически везде сервисы с легкой руки готовы утверждать что-то в чем они не уверены или еще хуже, вообще, ничего не понимают...

Вчера хотел замерить компрессию. Поехал в другой сервис, отдал автомобиль, жду, мастер возвращается и сообщает, что все разобрал, но устройство по замеру компрессии сломалось, поэтому он все собрал и просит оплатить услуги его без замера компрессии, при этом заявив, что нужно заменить все свечи и катушки (дескать все убитые, однако, свечи менял 3ткм назад), хотя я в глаза не видел состояние свечей и катушек и хотел бы на них взглянуть...

Ценник для выполненных работ был заметно завышен, а пользы совершенно никакой... Рукожопы, не иначе...

P.S:
1. могли свечи за 3'000 км прийти в негодность от заправки некачественного бензина?
2. Кому-нибудь из вас удалось получить компенсацию ущерба от заправки (чек имеется)?
3. Где можно обслуживать свой автомобиль, чтобы избежать встреч с рукожопами?

 

Fight & Glory - если ошибка по ваносу - причем здесь катушки со свечами ? В случае их поломки пропуски без чека идут Насчет ката - повторюсь - любой сбой в работе сопровождается чеками по выхлопу . Насчет оплатить - за такие предьявы канделябром рукожопу по тупой башке . Вот потому и чинюсь сам . Заедь на Байкова 25 - пусть тебе ваносы посмотрят . У них и запчасти есть по преемлимой цене и в разводе не замечены .
Насчет свечей - в питере сейчас нереально за 3000 прикончить - еслитока на линосах всяких заправляться ...
Вот потому и чинюсь я сам - дешевле один раз инструмент купить и шнурок - зато от рукожопов не зависеть

 

еще гараж нужно купить к шнуру и инструментам

 

Спасибо, дружище
Я бы с удовольствием заехал на Байкова 25, но на троящем двигле 800 км ехать сомнительное удовольствие

 

а потом выкупить соседние гаражи, потом подъемником обзавестись,....

Вообще, согласен, иметь свой инструмент и знания техники в эпоху раздолбайства очень важно

 

рукожопы везде... в трех сервисах диагностировал выхлопную. Везде сказали резонатор... заплатил три раза за диагностику. В третьем сервисе решился на его ремонт - разрезать, приварить соединения трубок, заварить обратно. Как оказалось внутри все целое. Отдал еще деньги за работу. Ну и кто они после этого? Поехал в ОД (они тоже диагностировали), "прокачал" их, лицо было такое

 

Вчера ради интереса завел, троит вибрирует ---> заглушил...
Повторно завел через пару минут -----> все ок..., ехать не стал, оставил на месте...

Кому отдать в руки чтобы четко могли сказать в чем дело и отремонтировали?

 

В Автодоме уже готовы выписать чек на 130 т.р.

 

Диагностика у них проводилась?

 

про ванос уже сказали, а катушки можешь сам проверить... посмотри инпой где пропуски, переставь местами... потом снова посмотри... я так не делал, сразу поменял все.

 

Я очень рад, что участники конфы ставят правильные диагнозы только на основании поста в топике, тогда как во многих сервисах рукожопы имея соответствующие инструменты и оборудование не в состоянии понять, что происходит

Итог: как многие и подсказывали причина проблемы - выпускной электромагнитный клапан ваноса. Мужики, спасибо!