Выбор авто до 650тыс.

Авто новое или б/у выбираем?

 

годовалый гольф 7

 

фольц поло, думаю для дамы сойдёт. форда фокуса того же.

 

Вы в курсе кто есть тесть?

 

Рапид, Фабия(пипец юркая машина для города, кайфовал за рулем), Рио, Солярис, Полоседан.

За обязательными парктрониками в комплектации/пакете не гонись - цена парктроника 500-700 рублей, установка 1500 рублей

А то у меня брат на днях себе заказал Форд Экоспорт паркетник (810 т.р. РКПП), там был предложен пакет опций за 14 т.р., в который входит тонировка+задний парктроник+еще какая то хрень дешевая), подсчитали - тонировка 2 тыщи, парктроник с установкой 2-2,5 т.р., та мелкая хрень тоже около того обойдется(но не нужная), в итоге в два раза переплата в пакете)

 

Ситроен С4. Нормальный гольф класс хоть. За 650к сейчас сможете взять хорошую комплектацию Знаю, что вокруг ситро ходит аура "глючных вёдер", но С4 в этом плане отличный авто. 2 косяка только есть, которые проявляются почти у всех и которые никак не влияют на эксплуатацию )

 

О!)
И Серега тут как тут)))
А я тогда по новой:полуседан в ]Хайлайне...)
Меганадежно,всеядно,простороно,живучая подвеска (не-солярис),все требуемые опции есть и больше того,уже похоже на автомобиль,и на страховку останется...)

 

Лада гранта люкс акпп или природа на роботе

 

Не-не-не...)
679.000 рэ РФ.
Тут:http://www.volkswagen.ru/content/me...oad_attachment.file/polo_sedan_price_1014.pdf
Там еще акции и гарантированная скидка от ФВ Рус-а 40 тыр есть:
http://www.volkswagen.ru/ru/purchase_finance/supply/polo_highline_special.html
Итого - 639 тыр без доппакетов и скидок от конкретного ОД,

 

Думаю, Октавия в Активе 1.2ДСГ можно попробовать поискать - их много у дилеров, скидка если берешь кредит и т д. Ну будет чуть дороже- но авто выше классом, чем ФФ, Флюенс, Джетта , С4 и 308.

Парктроник, как тут писали, доустановить; Емелей дооснастить))

Тесть будет счастлив!

 

Октавия сейчас и с 1.6 доступна (атмосферник как на полуседане)
я за Октавию.

но программы скидок по кредитам, трейд-ин и утилизации уже закончились, теперь только то что в салоне дадут, а дают обычно 3-5%.
плюс подорожали они в среднем на 20тр (как и Рапиды кстати)

ps всё со слов менеджера ОД

 

1) Датчик термостата. Машина начинает показывать, что "СРОЧНО ОСТОНОВИТЕСЬ" и вентилятор начинает крутить без остановки как умолишённый. Спокойно продолжаем ехать к диллеру и меняем у него датчик за 2 часа. Больше проблем не возникнет.

2) Реле АКБ. Машина может не завестись в мороз, при этом выскачет ошибка "слабый заряд аккамулятора". Открываешь капот, стучишь чем попало по блоку предохранителей и машина заводится D). Едешь к диллеру и меняешь блок.

1ый косяк у 99% машин. 2ой у 20-30% машин.

И дальше катаетесь 200к км без поломок и проблем

Стёпа, ну нафига поло, когда есть с класс... Ситроен С4 явно лучше по шумке, подвеске и салону... И стоит очень выгодно ИМХО. Он может и нелучший представитель С-класса. Но цена самая лучшая. В 650 тысяч уложится хорошая комплектация. Даже на автомате )
Машина надёжная. Я понимаю поло, когда бюджет до 600 со страховкой - тогда идеальный вариант. Но когда бюджет выше, то надо уже С класс смотреть )

 

Серег,удивил)
Поло хэтч - В класс.
Полудедан - С-класс чистейший.Выше я ссыл давал,там размеры.
И еще раз,у полуседана в 634 твр.(тыс валящихся рублей) влезает Хайлайн(!).Понятно,с 6-ст АКПП.
Зачем от добра добра?)

 

Хз. Какой это B класс? Из-за размеров что ли? Ну не знаю... Ситроен С4 седан тогда Д класс... Я сейчас скорее об общих ощущениях:
1) Шумка
2) Материалы салона
3) подвеска


Поло седан - это же солярис, рио и тд... Ну не тянет он в полноценный С класс...

З.Ы Может и ошибаюсь. Чисто ИМХО )

 

Сильно ошибаещься,Серег)
Полуседан 4384/1699/1465/460 л (это д/ш/в/объем багажника)
С4 седан 4600/1708/1496/440 л.
Еще у полуседана низшая точка под бампером 166 мм,под днищем все 170 мм.
Ситро такими данными не делится...)

 

И? С4 вроде сильно больше... И разве Д класс не от 4,6 метров в длину?

 

Длину базы С4 можешь дать?)
Одинаковую ширину и проигрыш в багажнике игнорируем?))


Еще:"Класс С
Так называемый низший средний класс, именуемый еще ”гольф-классом”. Длина автомобиля ”гольф-класса” — 3,9—4,4 м, ширина —1,6—1,75 м. Типичные представители: ”VW Golf”, ”Opel Astra”, все ”Жигули” с первой по пятнадцатую модель.

Класс D
Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, представители которого все чаще соперничают с машинами следующего класса Е. В D класс входят автомобили длиной 4,4—4,7 м и шириной 1,7—1,8м"

 

Калина-2 универсал в аналогичной комплектации

 

А опель астра сюда не лезет?

 

Стёпа, наверное есть на сайте... Я хз...

Ну то есть С4 - Д класс... Ну так тем более его надо брать

 

Он дороже(!) полуседана в Хайлайне.Который 120 сил,АКПП и с климатом.
Это ж ни в какие ворота,Серег)))

 

на 1.6 скидок не дают- они разлетаются как пирожки- я сам месяц ждал)

А полоседан- это авто на два класса ниже. И никакой хайлайн его не спасет. Ему цена 500 в базарный день- все остальное- развод. Уж лучше тогда рапид- хоть габажник есть..
ЗЫ. Я, покупая Октавию за 750, видел рядом людей, покупающих за эти же 750 рапид. На мой вопрс: нахуа?- они делали круглые глаза: у нас в полном фарше!

 

Смотри на кофигуратор ситроена и отнимай 70-100 тысяч. Это минимум. Поверь, я знаю Если бюджет 650, то смотри машины, которые по конфигу стоят 750. Не знаю что там у поло в хайлайне, но ситроен С4 за 750 - точно не обидит опциями

P.S Скоро это кончится... Новый пежо стоит как гольф... Новый ситроен, видимо, тоже так стоить будет...

 

Если только пустой барабан на мехе, и то вроде бы чуть чуть выходит из бюджета

 

я честно говорят тоже смотрел сначала Рапид за 700 (1.4 + дсг), но хорошо что не стал спешить а внимательно всё изучил, пощупал, покатал.
подумал
и Полуседан в том числе, благо один ОД сделал интересное предложение (не хайлайн, но средня комплектация), и кстати мне тоже показалось что Рапид действительно приятнее чем Поло седан, как минимум общей свежестью (полуседан ветеран уже), багажником, и настройка шасси у Рапида чуть более прозрачная и послушная показалась.
а так Октавия из бюджетных авто это -
и в городе, и на просёлке, и на шоссе (особенно на шоссе!), везде авто ведёт себя великолепно просто.
и привыкаешь к ней очень быстро, удобнейшая машина, удобнейшая.