F48 BMW X1 2016

Не, бумеры стабильно держат темп "новая модель - 4 года - рестайлинг - 3 года - новая модель".
Правда в последнее время стали горизонтально хулиганить, выпуская подверсии всякие.
История про 3 => 4 => 4GC - это та еще песня.

 

Всё происки маркетологов - это пересмотр деления по сериям.
Х1 теперь будет гораздо больше отличаться от других в X-серии - приводом, мотором, (трансмиссией может?) ценой, восприятием в целом. Целевая аудитория другая требуется.
Концепция, виденье модели станет другим. Будет ближе к обычному лифтованному переднеприводному хэтчбеку с посредственным экономичным мотором, но всё равно с пропеллером на капоте.

 

Не вижу смысла спорить. Про реальное потребление нового Х1 будет известно уже скоро, после начала продаж нового BMW 2 Active Tourer. Более того, даже если взять паспортные данные, то текущий икспервый с атмосферником есть по городу 10,9 литра, а новый 3-цилиндровый мотор 6.1 литра. Даже с учетом погрешности измерения официальных данных новый мотор экономичнее. Экономичность это вообще новый тренд.

фирменный стиль БМВ все равно останется, материалы, эргономика и прочее, которые у шевроле гораздо хуже, как по мне.

Переход на новую компоновку как раз не считаю маркетингом. Маркетинг это когда приделали новую решетку и так появилась новая модель. В данном случае речь идет про машину, которая сочетает в себе наиболее простую и распространенную конструкцию и фирменный стиль БМВ.

Приведу аналогию с Эпплом. Года два назад в купертино официально заявляли что большой экран смартфону ни к чему, а уже в этом году выпустили свой айфон (вроде) 6+ с большим экраном, то есть пошли по стопам других производителей. также и с БМВ. Добавлю что сам айфоном никогда не пользовался и не собираюсь.

 

У вас бумер хоть какой-нибудь есть? Или только решили "приобщиться к премиуму"?

Фирменный стиль БМВ - это "рулится и едет", не шильдик на капоте и обшивка алькантарой.

Господи... куда катится этот мир!

Именно. Пришли к выводу, что раз хомячки офисные все равно не шарят в том, какой привод на их машине, ценят фенечки и плюшечки, а вместо ездвых характеристик покупают шильдик и экономичность, то почему бы не вправить этим лохам говно за хорошие бабки?

 

новый х1 сделан из двушки, а у трешки по-прежнему "нормальная" компоновка.
больше х1 не куплю это точно - я его только и купил из-за "преимущественно заднего привода" (у меня хдрайв)а также потому что это была трешка е90 адаптированная для уральских дорог.

теперь выбором может стать 3gt - она выше все же чем 3, или х4 - если денег хватит.

PS. BMW убила х1в том виде в котором создала. и создала ширпотребное "гуамно" коим весь рынок завален. уж извините.

 

Причем пройдет 2-3 года, народ понакупит этих переднеприводных хреней и будет на этом же самом форуме с умным видом рассказывать друг другу про фантастическую рулежку Х1.

 

Нет. Но какое это отношение имеет к видению нового поколения бумеров в компании БМВ я тоже не понимаю. Мне лично нужен кроссовер с нормальным дизайном, но не эксклюзивным задним приводом со всеми вытекающими. Почему же вы не взяли себе шевроле с полным приводом, он же дешевле?!

Не надо меня относить к "хомячкам", мне нужен авто с наиболее простой компоновкой и нормальной эргономикой, а лить бензин ведрами чтобы первым приезжать к следующему светофору я не готов. "Хомячки" как раз те, кто покупает всякие сиденья "в дырочку", автопилоты, парктроники, помощники... заявляя что без них это не БМВ! Хорошо что в Эппл, пусть и поздно, но согласились, что "плюшечки" вроде NFC и нормального экрана все таки нужны, не то что слот для карт памяти, может через пару лет добавят и его. Нравится заднеприводный вариант с продольным мотором на полмашины - ни кто не заставляет пересаживаться!

 

Замечательно. Почему тогда вы тут с умным видом рассуждаете о категориях, в которых ничего не понимаете? Со своим уставом по чужому монастырю шляетесь, так сказать?

Мне, как и многим в этом ветке важны ездовые характеристики Х1 Е84. Некоторые только ради них (см выше) и покупали его, мирясь с говняной отделкой и посредственными материалами.

Вы именно хомячок. Причем классический. "Хочу шильдик BMW и подешеееевле. И чтобы расход поменьше, а то после выплаты очередного взноса по кредиту денег на еду не хватает".

Про ассоциацию мобильников и автомобилей - это вообще мегаперл!

Ага. Только вот его как раз и убивают в угоду таким, как вы.

 

Но я тоже думаю что новый Х1 будет сильно схож с 2-series-active tourer

Сравните салон active tourer со шпионскими фото ранее запостеными выше. По-моему сходство очевидно.

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-2-series-active-tourer-01.jpg

Skyuser, Вам нравится внешний дизайн 2-series-active tourer? По мне не очень гармонично, даже Х1 симпотичнее ИМХО

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-2-series-active-tourer-14.jpg

 

Я вам хочу с позиции производителя объяснить почему он пошел по такому пути и это не маркетинг явно. Конечно это будет уже не совсем машина для драйва, а машина из серой массы, но кому то вроде меня как раз такой и нужен и именно поэтому я и появился тут только сейчас... когда появилась первая информация о новинке.

Вы лучше поставьте себе опций побольше, чтобы не дай бог не выехать из своей полосы незаметно для себя и чтобы не терзать себя сомнениями, что "я переплатил просто так", не взяв Шевроле. И вообще где вы видели чтобы я упоминал про кредит, который я рал всего один раз в жизни, будучи студентом?!

 

Задняя часть и интерьер вполне, передняя немного спорно, но все равно норм. Всё конечно ИМХО

 

Маркетинг - это и есть подготовка товара под рынок.

Тогда зачем переплачивать за шильдик BMW? Не понимаю.
Наслушались баек про качество? Экономию топлива? Запах премиума прельщает? Или понтов от шильдика охота?

У меня Urban. Моя подпись, вроде бы, достаточно хорошо говорит о том, что мне нужно от машины.

 

А я по личным ощущениям не считаю что переплачиваю за шильдик, покупая БМВ. На примере сегодняшней модели Вы бы что выбрали например, Мазду cx5 за 1100 или xdrive BMW доплатив 200 тысяч? Кто то покупает корейцев, кто-то японцев, а кто то к немцам привык...

Ну и как вам живется "лохом", заплатившим за шильдик?

 

А чего не взять тогда эту 2-active а ждать еще год новой Х1? Чем Х1 от этой модели принципиально будет отличен? Платформа та же и компоновка мотора, клиренс тоже +/- одинаков.

 

Да ну? Опель или Ситроен за те же деньги будут просто меганавороченными машинами.

Неа. В контексте кроссоверов есть Х1, а есть неХ1. Тем, кому нужен драйв объяснять не нужно. Тех же, кому "просто ездить", ожидают сплошные расстройства.

Вы еще раз подтверждаете, что абслютно не понимаете той фишки, из-за которой тащатся многие владельцы Х1.

 

Икс повыше будет, а так надо смотреть на цены. Да и не тороплюсь я особо. Прайс будет - будем смотреть

Ваш значит не подготовлен под рынок Под маркетингом тут имели ввиду наверное маркетинговый ход, а под этим обычном понимают красивую упаковку и прочие незначительные бонусы, направленные на привлечение внимания покупателей, в автомобильной отрасли обычно рестайлинг, новые бампера.

 

Тут выше писали, Х1 - это лифтованная полноприводная трешка-сарай Е90. Делали, видимо, как аналог Аллроуда от Аудя.
Получился практически уникальный в своем рода аппарат - управляемость почти как у легковушки, но 19 см под брюхом.

Новый же Х1 - это что-то, слепленное по результатам опроса домохозяек в супермаркете.

 

Это вы не понимаете "фишки", предлагая потенциальному покупателю приобрести ситроен с кучей допов и радоваться сиденью в дырочку за те же деньги. Если бы мне надо было гонять, я бы поставил на 12-ку турбомотор и не "платил бы за шильдик". По вашему в БМВ там совсем дураки сидят и предлагают базовые комплектации лишь для того, чтобы стричь бабло.

 

Уже и протесдрайвили?

 

Твою ж мать!!! Я ЕЗЖУ на этой машине, я УЖЕ ее купил. А вот новый Х1 не куплю ни за что.

Нравится аналогия с телефонами, приведу пример с телевизорами.
Что вы скажете о покупателе, который пришел в магазин со словами: "Ой, мне как потенциальному потребителю, нужно, чтобы корпус телевизора гармонировал с обоями на кухне. Качество картинки мне не важно, мне нужна обычная модель из серой массы, но чтобы бренд обязательно был Sony"?

Я писал выше зачем - они продают говно с красивым шильдиком тем, кто не понимает в автомобилях, но охотно ведется на рекламную чушь.

 

Ну если желаете то пожалуйста. Приходите Вы в магазин и говорите: мне надо телек домой любой фирмы, главное чтобы экран был большой, а на разрешение пох.... Продавец: Supra устроит - дешево и сердито!? Также и с Шевроле, киа и прочими недомашинами. Тут не только вы на форуме, владельцев заднеприводов думаю большинство или тоже хомячки? Хорошо, тогда задам прямой вопрос: возьмете тигуан, который выпускается уже лет пять и превратился в своего рода неликвид или свежую модель, переплатив (правда пока не знаем сколько точно)?

 

От оно че... Недомашинами. Т.е. таки хотим понты брендового шильдика. Ну-ну.

А, еще и модный и стильный брендовый шильдик.

Отвечу по-другому. После 2+ лет на Х1, если бы мне потребовался переднеприводный компактный автомобиль с увеличенным клиренсом, я бы купил Шевроле Орландо. Семейный универсал - Зафиру или С-мах.
Компакт с полным приводом - Мокку, но точно не Мини.

А если менять Х1. То я не уверен, что между F30 320d и Е90 330d за одни и те же деньги я бы выбрал именно первую.

Тех, кто покупает, например, 116i за 1М я не понимаю. За эти деньги можно купить гораздо больше автомобиля другой марки, всего лишь отказавшись от шильдика.

 

Если для вас BMW это шильдик и мощный мотор, то Вы просто не выросли из того возраста, когда начинаешь понимать, что доезжать первым до следующего перекрестка или как там у вас "подрифтить" это далеко не главное что должно быть у машины. На мой вопрос про выбор вы так и не ответили, да и чувство качества материалов и эргономики у вас, простите, притуплено.

Значит вы из категории покупателей Супры...

 

Слушай, придурок, пойди купи себе Вольво "Кто понял жизнь - тот теперь тормоз навсегда" и не учи нас жить, а?

 

Я б на вашем месте поосторожней бы с переходом на личности. То хомячки то ещё что, словарный запас свой держите при себе, тут общественный форум. А то я смотрю вы умнее всех прямо, даже в БМВ вам в подметки не годятся. Не вижу смысла продолжать с вами общение.

 

Для тупых повторю еще раз: упорно лезть со своим уставом в чужой монастырь может только конченный придурок.

Тут половина общественного форума "просто не выросли из того возраста".

ЗЫ. Это bmwclub, детка! Только харкор! Обидчивым идиотам тут не место!
Жмакни треугольничек, докажи, что пида... латентный покупатель MINI!

 

Вот именно что половина, но половина это не ТЫ, считающий себя центром мира, приезжая первым к светофору и вякая на форуме. Тут про новую модель речь идет, тебе же написали, не нравится новое катайся на ретро и береги нервы.

 

Не, ну про светофор это вы зря, в этом как раз весь кайф

 

delete

 

Как ни крути, а современному покупателю именно и нужно, чтобы поэкономичней, поэкологичней, чтобы всё подогревалось, подсвечивалось, да покрасивей.
Какой там мотор-шматор пофиг, "всё равно в пробках стоять"..
Автомобили делают под спрос большинства, а не ради традиций.
Я к тому, что на данный момент продажи BMW в октябре отстают от 2013 на 15%, и на 39% (!) от 2013 в целом.
Это при том, что на тот же X1 почти весь год сохранялись скидки, да и другие модели тоже отдавали с дисконтами.
А тот же Mercedes к примеру сохраняет +12% роста на октябрь и уже обогнал весь 2013 на 2%.
Значит BMW в том виде, в котором есть сейчас, уже совсем не так интересна, покупатель находит свои предпочтения у других марок.