А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

что за температура двигателя ?

 

Кто-нибудь, подскажите, как добавить отображение Sport+ в меню на приборку для F10 LCI?

Я поставил себе руль с лепестками. Заменил опцию 205 (обычная акпп) на 2TB (спорт-коробка), закодировал блоки. Теперь лепестки работают и появился режим Sport+, но его нет в списке, а переключится на него можно.

Вот этот способ

может не прокатить, так как у меня щас вот так

FDS_MENUE_TEXT_1=> menue_4 Werte=02
FDS_MENUE_SIGNAL_1=> menue_4 Werte=04
FDS_MENUE_TEXT_2=> menue_4 Werte=04
FDS_MENUE_SIGNAL_2=> menue_4 Werte=03
FDS_MENUE_TEXT_3=> menue_4 Werte=06
FDS_MENUE_SIGNAL_3=> menue_4 Werte=07
FDS_MENUE_TEXT_4=> kain_menue, menue_1, menue_4 Werte=0F
FDS_MENUE_SIGNAL_4=> kain_menue, menue_1, menue_4 Werte=0F

и севсем нету FDS_MENUE=> menue_3. Видимо для F10 по-другому делается.

 

А ты Блок/ Комби/ CODE делал?

 

Сегодня утром сделал и пункт в приборке появился.

 

А случаем на обычном экране(маленьком) заставку при включение можно поменять?

 

а правда, кто-нибудь так пробовал?

 

Ого, это что то новое.
В последней прошивке прилетело?

 

правда попросила

 

Это есть в старой прошивке! Все равно она не работает.

 

А с новой прошивкой спорт индикаторы не заработали?

 

Парни, скажите, а можно как-нибудь обнулить историю ТО ?
Не то у меня НБТ доустановленная, пробег машины 12к, а в истории пишет, что ТО делалось на 20к и следующее на 40))
Как-то не очень красиво получается..

 

Как известно двигатели бмв являются относительно более горячими в том числе и по причине температуры термостатирования.
Возможно ли при помощи программирования температуру открытия термостата немного понизить?
Например у меня показания температуры в установившемся режиме (в скрытом меню БК) ОЖ 90-93С, а масло при этом как правило на 10-12 градусов выше.

 

Продолжают работать там, где работали.
Там, где не работали, продолжают не работать.

Можно.

Кодированием нельзя.
Программированием модифицированных прошивок (когда взломают) теоретически можно.
Но зачем?

 

Всем добрый вечер.

Да, можно.

 

Теоретически это должно положительно сказаться на ресурсе не только маслосъемных колпачков но и самого двс в целом, но ценой повышения расхода топлива и снижения экологичности выхлопа

 

Спорт, комфорт, и эко про тебе в помощь, на всех режимах разная температура двигателя.

 

а никто не заморачивался тем чтобы прикурка автомобиля не отключалась когда авто в сон уходит? хочу регистратор чтобы продолжал писать когда на охрану ставлю

 

по подсказке avgor123 нужно поменять в прошивке следующие параметры

По опции 2VB (система RDC) должны быть закодированы следующие параметры.

Их надо все переключить с RDC на RPA.



FEM_BODY > RemoteControl 30D0 > RC_RDC_ENABLE = aktiv

ICMQL > Daten 3000 > IcmKod_B_S2VBA = verbaut

DSC > DSC_CODIERDATEN_ALLGEMEIN 3000 > C_Funktion_RPA_e = nicht_aktiv
DSC > DSC_CODIERDATEN_RPA_CONTI 3002 > C_RPA_Extra = nicht_aktiv

KOMBI > ERM_Konfiguration 3004 > ST_TYR_RDC_ALIVE = aktiv
KOMBI > ERM_Konfiguration 3004 > ST_TYR_RDC_TIMEOUT = aktiv
KOMBI > FZG_Ausstattung 3003 > DSC_MIT_RPA = ohne_RPA [Default]

HU > EXBOX 3001 > RDC = aktiv
HU > EXBOX 3001 > RDC_DRUCK_TEMP = nicht_aktiv [Default]
HU > EXBOX 3001 > RDC_FORTSCHRITTSANZEIGE = nicht_aktiv [Default]
HU > EXBOX 3001 > REIFENUEBERWACHUNG_RDC_RPA = rdc
HU > EXBOX 3001 > RPA = nicht_aktiv


где в СПБ это можно сделать??? тему рыл, не нашел...

 

Ага читал об этом в техдоке но на практике переключение между этими режимами никаких изменений температуры термостатирования не вызывает, проверял по цифровым показаниям темпера масла и ож в скрытом меню БК.
А у вас меняется термостатирование в спорт и экопро?

 

По трассе заметно! В городе не обращал внимания.

 

Я так думаю, что режим термостатирования больше зависит от нагрузки на двигатель в конкретный момент времени, которую определяет DME, чем от положения переключателя спорт-нормал-эко.
При низкой нагрузке выставляется 110-112, при нормальной - 105, при повышенной - 95, при высокой - 80.
На 325 е90 наблюдал это лично. Не думаю, что в ф30 сделано по-другому.

Ниже 80 термостат не откроется никаким образом (так уж устроен).
Выше 112 DME принудительно будет пытаться его открыть, включив нагревательный элемент.

 

F30 не греется в пробках, а e90 наоборот задирала температуру.
У себя заметил такое: при скоростях до 80 температура низкая - 88-93 градуса, при больше 80 поднимается до 100-110. Это относится к спокойной езде. При валилове соответственно коррекция в меньшую сторону.

 

Да, e90 в пробках задирала температуру потому что считала хх низкой нагрузкой.
на F30 проверить не мог, у меня дизель))
Хотя мне непонятно теоретически, почему F30 не делает так же?
Или с тех пор изменились концепции двигателей отто?

 

avgor123 прав. В техдоке речь идет не о переключателе режимов движения.

 

Да просто они поумнели и поняли что жарить двигло в пробках не лучшая идея)

 

У меня ф30 н55. В пробках температура вырастает. На других всех таких же машинах то же самое.

 

а вот это странно

 

Парни, скажите как репит сделать в НБТ? На ССС (в прошлой Е90) можно было и репит и рэндом сделать нажав на трек, а как на НБТ?

 

тоже интересно.... давно хотел спросить