E70 NBT на e70

NBT в 53-м реально круто

 

Все комплектующие получил. На эти выходные буду ставить. Единственное, что беспокоит, это то, что CAN шину нужно активировать. А для этого, надо слать серийник после установки, а они потом уже ключ. А это как минимум дня два из-за разницы во времени (Канада) и выходных...

 

так в итоге будет навигация в проекторе как в F серии работать ?

 

И так, после глубочайшего изучения вопроса удалось выяснить следующее.

Что как замена ССС, установка NBT подходит только для достаточно "пустых" машин с очень бедной электронной начинкой. Попросту говоря "барабанов". Если у тебя барабан то можно озадачиться установкой NBT. Если у тебя полный фарш то очень много функций работать не будут. И так по порядку что НЕ будет работать с NBT ни когда:

1. Проекция. Кулибины научились прикручивать проекцию только так чтобы она выводила скорость. Все! Все остальное она не может выводить.
Она не может выводит инструкции навигации!!! она не может выводить показания и текущее состоянии круиз контроля, она не может выводить системные сообщения, кроме цифр скорости она вообще ничего не может выводить!!! Т.е. таким образом фактически те у кого есть проекция лишаются ее.
2. Заднее мульмимедиа. Возможно выводить звук на все колонки с заднего мультимедия и может получиться, если заколхозить вывод звука от заднего DVD к AUX. Но вот управление, активация/деактивация МЕНЮ. это к примеру для того чтобы маленькие дети которые смотрят мультики не тыркали по кнопкам и не сбивали картинки не возможно через NBT. Там этого просто нет!
3. DVD чанджер. Сколько не общался с установщиками NBT ни кто только не смог объяснить гарантирует ли он возможность подключения на оптики ШТАТНОГО DVD ченджера тот что в перчаточном ящике. Все как один говорят о том что DVD теперь будет читать из центральной консоли. Но основным отличием DVD ченджера от DVD привода тот что в ССС (навигационный) это то, что DVD ченджер по мимо проигрывания видео, умеет еще и проигрывать многокональные аудио диски! Именно так, как того требует распределение сигнала 5.1 Т.е. звук предназначенный для центрального динамика будет звучать именно и только в центральном динамике, а не делиться по полам между правым и левым как это происходит сейчас.


Вообщем изсходя из вышеперечисленного, если у вас пустой Х5 лишь только с музыкой Top Hi-Fi то можно задуматься о том чтобы поставить себе NBT от Х3, но если в машине есть больше опций, а тем более она в полном фарше то вы получаете на много меньше чем теряете. ИМНО.

 

Хорошо написали. Все верно... Сам делал такой же анализ, а надо ли мне это?! Но в итоге решил все таки ставить. Аргументы таковы:

1. Проекции нет, но даже если была бы, у нас в стране навигация в БМВ не работает. ))

2. Задняя мультимедия есть, но её включали только 2 раза. Когда купили авто и когда родственник из деревни случайно ногой задел. )))

3. DVD чейнджер. Не знал, что он не будет работать. Сейчас только задумался, когда я в последний раз там диски менял. ))
Думаю 20 Гб дискового пространства и USB в бордочке решат эту проблему. Все таки мне кажется, что и эра DVD уже прошла...

 

Все бы ничего, но к проекции очень привык, видеть там только скорость.... Надо взвесить )

Вы огласили 3 пункта, там нет лоджика, музыка по прежнему будет по лоджику? Или сократиться круг используемых колонок?)))

А ценник какой все-же?

 

У мну нет Лоджика, поэтому данным вопросом не интересовался... ))

Пока не установил, окончательной цены сказать не смогу...

 

Эээ, разве проекция получает скорость и прочиа параметры от ГУ? Речь же об оптике, по которой, если судить по тех. документу, передаются только изображения и сообщения системы навигации. Всё остальное приезжает по CAN-шине и наличие/отсутствие ГУ как такового на это вообще не влияет.

Впрочем, я могу ошибаться, конечно, надо проверить.

 

По лоджику, есть 2 варианта. Менять усилок от лоджика или оставлять старый с конвертером. Вообщем оба варианта приемлемы.

Тем кто не пользуется проекцией (у кого ее нет) не понять что это такое. Навигация (стрелки) это не самое главное. По мимо навигации на трассе очень удобно еще и круиз-контроль. Так же очень удобно что все системные сообщения выводятся на лобовое через проекцию. Глаза от дороги отрывать не надо. Конечно, она не такая удобная как в Ф-серии. Где выводятся еще и схемы развязок в 3Д и ограничение движение по скорости на данном участке дороги. Но тем не менее если есть проекция, и ставить NBT чтобы получить тоже самое что и CIC но при этом лишиться проекции... перспектива весьма туманная.

 

Вот тех. документ по HUD: http://tis.bmwcats.com/doc1092663/

От ГУ приходит только следующее:

Таким образом, максимум, чего вы не увидите — навигации. Остальное при закольцованной оптике должно работать без проблем.

Так что я не очень понимаю, что там может не работать с NBT, ведь он нафиг не нужен для проекции по большому счёту.

 

Спасибо за инфу!
Навигацией не пользуюсь, а как выше сказали инфа по круизу и сообщения... без них уже не привычно )

 

проекция получает скорость от панели приборов. Равно как и все остальные команды. Удалось связать через переходники только вывод скорости. Ничего другого выводить не получиться. Так как там не просто другие команды, там все другое.

 

А причем тут вообще NBT? Какая разница, как он с машиной общается, если HUD инфу вообще не от него получает? Можно вообще ГУ снять совсем, закольцевать оптику и хедап будет работать как и работал. То, что адаптер для нбт не научили работать с оптикой в полной мере, на передачу инфы по шине в хедап ну вообще никак не влияет.

 

Вот картинка:



Если с неё выпилить ССС, связь хедапа с остальными блоками в машине сохранится. Поэтому есть там ССС/МАСК или чужеземный НБТ или вообще ничего нет — на работу хедапа никак не влияет. И проблемы общения с машиной будут не у хедапа, а только у НБТ. И эту проблему решает тот самый бурбулятор за 500 баксов. Другой момент, что бурбулятор с оптикой должен сообщения по КАН2 от НБТ транслировать не только на КАН, но и на МОСТ. Т. е. фильтровать сообщения с навигацией и преобразовать в сообщения по оптике, тогда мы получим навигацию на хедапе. Как НБТ может повлиять на отображение других параметров (скорость, круиз, сообщения и т. д.), я не очень понимаю.

 

В том и то дело. Что по логике вещей ГУ не причем, однако при замене ССС на NBT, хедап полностью перестает работает. И до недавнего времени именно так и было, пока кое как не научились выводить на него только скорость. А больше ничего кроме скорости и не получилось вывести. А в остальном да, ГУ как бы не причем.

 

Без ГУ с закольцованной оптикой хедап работает? Я бы проверил у себя, но мне лень, честно)

Если да, то вообще неясно, чем ему мешает NBT. В таком случае NBT должен был класть вообще всю шину, а не только хедап.

Если нет, то это очень странно, т. к. хедап сам по себе — независимый девайс и работать должен как и любое другое устройство-абонент на шине. Т. е. получать широковещательные мессаджи и отображать то, что умеет. Само собой оптику надо закольцевать для проверки.

 

На досуге сдёрну предохранитель ГУ и посмотрю.

Единственная версия, по которой девайс может не работать — трансляция K-CAN сообщений в MOST через GW. Тогда возникает вопрос, на кой вообще тогда у хедапа есть прямое подключение к K-CAN, причем которое идёт напрямую веткой в CAS, на которой нет ГУ.

 

не самостоятельный. все что худ показывает, получает он именно по мосту. а кан в нем используется совершенно для других целей

 

Да? Это печальное известие, что сказать.
Тогда NBT — отказать.

 

не отказать а подождать.несколько забугорных фирм работают над этим вопросом.

 

Ага. Интересно только, что делать тем, кто уже таки поставил.

 

Хорошо вопрос задам иначе. А какие принципиально другие фичи есть в NBT которых нет в CCC или CIC? Ну выглядит там менюшки красочней и красивее а что нового то?

 

Ну...
- быстрое железо;
- плохо работающие пробки (в Москве);
- показ видео с флешек;
- больше места на HDD под музыку;

Ну там ещё замуты с ConnectedDrive какие-то, но в общем-то вроде всё, может что-то забыл ещё.

 

А что, круз контроль тоже не будет работать?

 

И кафас тоже, да и ночное видение походу тоже

 

А какое отношение имеет круиз контроль к НБТ?

 

с круизом это уже чета перебор... почему он не будет работать???

 

Всё будет работать, только на хедапе отображаться не будет. Можно считать, что его нет.

 

отвечу вопросом!
какие принципиально различные фичи есть в еблофоне 6 по отношению к еблофону 4?

круиз будет работать. не будет индикации

 

Цитата от производителей,явно не тех,чьи адаптеры уже куплены ораторами выше :
Устройство согласования BMW Exx MOST NBT retrofit adapter является многофункциональным модулем позволяющим устанавливать головное устройство NBT в автомобили BMW E серии оснащенные проекционным дисплеем HUD. Модуль включается в шину MOST автомобиля и в дополнение к функциям BMW Exx NBT retrofit adapter добавлено согласование протоколов обмена с проекционным дисплеем HUD. Поддерживается полная функциональность HUD, кроме навигационной информации
Другими словами - есть два типа адаптеров,один из которых поддерживает проектор без отображения стрелок навигации.