Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

bmw530АКПП
Какое очевидное и невероятное.
В чём отличие 0W40 и 5W40 при температуре 100градусов и как это отсутствие отличий влияет на снижение расхода?

 

Ребят, что посоветуете лить в 528i 99г?

 

Потрудитесь изъясняться яснее)
Отличия в вязкости при других температурах, в т.ч. в процессе прогрева.
Обратите на характеристики вязкости масла.
Не имею желания описывать весь процесс)
Я высказал свое мнение на основании эксплуатации чуть менее, чем 10 авто в личном пользовании и 20 с лишним лет реального автомобильного вождения и обслуживания.
Просьба относится к этому, как к моему личному мнению и не более того.

5w-40 любого нормального производителя.

 

Обратил.
В процессе прогрева вязкость в сСт В РАЗЫ отличается от вязкости "на горячую"
Поэтому если мотор и расходует масло, то пик расхода его приходится на горячую.
В этом разрезе практически нет разницы на расход, 0W40 там залито или 5W40

 

Посмотрим на примере Fuchs Titan Supersyn LL...
Вот это 0w-40 http://www.fuchs-oil.ru/catalog/tra...kh_avtomobiley/titan_supersyn_longlife_0w_40/
Вот для 5w-40 http://www.fuchs-oil.ru/catalog/tra...kh_avtomobiley/titan_supersyn_longlife_5w_40/
Вязкость при 100 градусах:
0w-40 - 13.2
5w-40 - 13.8
Вязкость при 40 градусах:
0w-40 - 74.4
5w-40 - 82.8
Вопрос.... так какое масло более вязкое, а следовательно, какое будем лить в уже не новый мотор?

 

Вот его и лил во все движки БМВ и по привычке продолжаю лить в другие марки машин) Масло очень хорошее, не угарает, при условии если брать у офф. дилера Кастрол. Инфа по дилерам есть на офф. сайте.

 

Любое из них.

Почему вас убеждает разница в 0.6 при 100гр и 8.4 при 40гр, но не смущает разница в 70 от 40гр до 100гр? При 40гр он его жрать не будет, только начнёт прожорливый рот открывать. А на горячую разница 0.6, что она решит?

Если мотор жрёт масло 0W40 3 литра на 10000км, то тот момент, что он сожрёт 2.9 литра на 10000км 5W40, ничего не поменяет вовсе.

Как насчёт так поугорать?
Какое гуще, вот это или это ?

Вязкость при 40 градусах:
0w-40 - 79,9
5w-40 - 84,7

5W40 как бы гуще, да?

Вязкость при 100 градусах:
0w-40 - 13,9
5w-40 - 13,5

5W40 оказывается жиже

Вывод - крайне малая разница вязкости в сСт при 100гр прямо пропорциональна крайне малой разнице на количество расхода масла, если он есть.

А вот берём это масло и убеждаемся, что самое жидкое масло это 15W40

Вязкость при 100 градусах:
0w-40 - 13,9
5w-40 - 13,5
15W40 - 13,3

Вывод номер два. При одинаковых "горячих" индексах без разницы (применительно к расходу) какой индекс "холодный"

 

Я сравнил одинаковые масла, одного производителя. Вы сравниваете разные. Не валяйте дурака.
Я не говорю, что переход на другой индекс - панацея от расхода. Однако, это целесообразно, как с точки зрения расхода масла, так и с точки зрения стоимости масла. Не секрет, что 0w стоит всегда дороже, чем 5w.

 

Надо смотреть не не нижний порог а верхний при температуре 100 . 5w50 будет гдето 17.густо!

5w60под 20 где-то. Я так думаю. .....

 

Я не считаю, что двигатели BMW не M серии рассчитаны на густые масла начиная от 5w-50.... Риск такого применения не оправдан. Лучше доливать чуть больше масла, чем износить в хлам и без того уставший мотор.

 

Так и есть. Верхний показатель это диапозон. По факту 10-40 более "жидкое" чем 5-40.

 

Я не валяю дурака. Индекс, как правильно заметили, это диапазон.
Так что горячий одинаковый индекс одинаково себя и поведёт, не зависимо от одинаковости линеек масла или одинаковости производителя.
Было бы масло гуще (стало быть жрать будет поменьше) - так ему и индекс бы был присвоен 50 или 60.

Касаемо целесообразности по финансам - тут согласен.
В нашем допустим климате и 10W, и 15W можно. Но это так, мысли об индексах, а не о качестве масла, "чем синтетика лучше" и не призыв к действию

 

с точки зрения расхода целесообразно только качество масла. 5-40 может гореть значительно меньше чем мобил 5-50. Вязкость тут уже вторична.

 

Ну я не встречал рекомендаций, в т.ч. в мурзилке, что можно лить 10w или 15w. Теоретически наверное можно, но менять чаще. И о LL точно можно забыть...) Хотя если честно, то я масло меняю через 8-9 тыс пробега, так что ... LL по боку.
И все же, могу сказать по своему M54B30, 0w-40 ест больше, чем 5w-40. И это заметно. Возможно, у меня уникальный случай))

 

Возможно просто 5W40 просто лучше, само качество масла?
Одинаковость производителя, линеек, лонглайфов ничего не значит. У каждого производителя есть хорошее масло и есть какахи, причём вторые могут быть и дороже и "наше лучшее достижение"

 

Все возможно. Я сравнивал только два раза, так, что бы совпали и производитель и название масла.
Когда то лил Hundert 100 0w-40, затем 5w-40
http://amv.ua/ru/gallery/High_Tech_0W_40-84/22446 и http://amv.ua/ru/gallery/High_Tech_5W_40-88/22497
Так же пробовал на Fuchs Titan.
Результат аналогичен. 0w-40 требовалось доливать чаще, чем 5w-40.
Сейчас лью Shell Helix Ultra 5w-40 и не смотря на более низкую стоимость расход масла чуть ниже, чем на других маслах. Возможно, просто больше подходит для мотора и режима эксплуатации.

 

Где вы такое берёте? Фухс ещё слышал. Что за Hundert?

 

5w50 смело можно лить.желательно только прогревается. А то что рекомендации бмв расчитано без прогрева.в европе штраф за прогрев легко выпишут.к с таати ликви делает 5w50 с доппуском бмв.да и вообще ездить надо на кастроле а сейчас только на шеле.

 

Fuchs очень известная контора. Официально имеет допуски производителей, а не только соответствие допускам. Посмотрите спецификации и увидите.
Масло кстати нормальное.
Hundert действительно мало известно и там скорее всего соответствие допускам.

Ну нужно смотреть инструкцию к авто. e39 (не считая M5) точно не допускает 5w-50. Так что смело можно лить только с перепоя)

 

Относительно угара масла одного класса вязкости рекомендую почитать результаты исследований Шабанова в одном из журналов за рулем)) там по 5-40 в пределах одного класса на одном и том же моторе на разных марках моторного масла этот показатель почти в 3 раза отличается

 

Меня настораживает розлив фухса в Калуге.
Я уж как-нибудь оригиналом перебьюсь.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=652175
Печально, что будет контракт с шелл, в плане того что придётся вычислять, какое масло будет так же хорошо себя вести. Ну и чтобы цена примерно такая же.

Я как-то тоже сильно спорил про 5W50, пока мне оппонент не кинул скан с родного мануала Е39 по-немецки. Там 5W50 было.

 

Ну оригиналом был Castrol, которое я никогда не налью) Теперь видимо будет Shell. Я на нем езжу, пока все нормально. Уже год катаюсь.
У меня тоже мурзилка фирменная. У меня там ни слова про 5w-50.
А немецкий мануал мог быть и от М-ки или просто универсальный.
Грешен, когда то давно, лет пять назад, заливал LM 5w-50. С расходом масла боролся. Так вот, не заметил никакой разницы, ни по работе мотора, ни по расходу масла.

 

Да смело можно ездить и на 10w60.прогревать только надо по дольше особенно в холод.двигуны горячии.раньше было 80с а сейчас 100с.0в40 будет такой же густоты как 10в60 при100с

 

Устал я честно раз в полгода доказывать... Напишу коротко.
Оригинал не есть кастрол. Когда в оригинале идёт кастрол (масло в редуктор, 10W60 в Мки), то он и идёт с надписью кастрол и артикулом БМВ

 

На баклахе оригинала написано изготовлено концерном (или что то в этом роде, слово в сово не помню) БиПи, а Кастрол разве не из той же бочки? По крайней мере лил и то и то с одинаковым индексом, вернее ОД лил, пока я свои баклахи оригинала давать не стал, разницы честно говоря не почувчтвовал. Перешел на мотюль под клапанной крышкой чище стало, кокс смылся.

 

Ну не нужно советов, за которые вы не готовы отвечать деньгами. А то послушают вас и нальют.
Вы готовы оплатить ремонты?

Ну ты не расстраивайся...) Но зачем спорить с очевидным (касательно Castrol)....

 

Насчёт того, что БиПи согласен.
Только БиПи это гигант, а кастрол конторка, пусть и известная.
Это БиПи владеет кастролом, а не наоборот.

У меня, и не только, чисто на оригинале. Недорого, при этом и тихо, и чисто.
Именно на этом, другие оригиналы не испытывал.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=652175
В конце темы фотки есть.

Это не очевидно.
Покажь документ, чтобы мне стало очевидно, как и тебе.

 

BMW F10 535I N55 CASTROL EDGE 0W40 A3/B4

 

Документ вылит на крышке маслозаливной горловины))

 

Внимательно читайте инструкцию бмв не рекомендуют прогревать авто.а начать поездк9 сразу в е60 еще риски в сделали на тахометре.0в40 хорошо спора нет круглогодичное масло для среднестатистического делитанта.на

Гонишь? Отвечать......вы готовы за диллеров деньгами ответить?я не чего не советовал и писал за густоту масла при 100с........отвечало.

Идите ответишь у дилеров спросите за интервал 25т.км.за кастрол на этом интервале.а люди ездили да и продолжают некоторые.щас приплыли уже 12 обобъявляют.