Прадо-дизель или бенз.?

Дорейстал 13 г. Престиж +

 

полная ясность

 

Митсубиси паджеро 3,8 бенз 250 антикризисных сил
Цена 2 000 000
Расход 18-20
Налог 17 000
Разгон 10,2
Дрожи нет, тарахтения нет и потенциального гемора с дизелем нет

 

250 это уже вроде не антикризис.

а вообще, митсу как бы тут не к месту

 

Это в качестве альтернативы прадо и бензу и дизелю. Не реклама.
Катаю. Доволен
251 это уже не антикризис

 

У всех вкусы разные, но стар кузов да и технологии. А так да, не плохой авто

 

Ага, ага... Смешно, ведь в Прадо ОСОБЕННО новые технологии, двигатели и кузов

 

интересно а чем так принципиально отличаются колеса на прадо и хае?

 

Подвеска, блютус там, музыка не плохая, комфортный доступ (хотя бы), что бы сверчков не было, камеры/шмамеры, террейны, ну и был ликвиден в любое время.

Что из этого есть в митсубиси?

 

Как минимум профиль и радиус, про ходы и надежность подвесок уже не буду говорить.

 

Независимая подвеска, лучшая устойчивость, superselect, 250 сил в топовом бензиновом моторе, музыка rockford на 10 динамиков +саб, трансформация салона (задние спинки ложатся на 180*), запаска на 5-ой двери, а не в грязи под днищем, актуальный минимум до 2018 года кузов, 3-й ряд сидений складывается под пол и не съедает полезный объем багажника.
Мое имхо

 

А откуда инфа про 2018 год на новый кузов? Я ожидал в ближайший год...

 

Когда практически нет, что написать, то "голубой зуб" - это ПРЕКРАСНО!!!
Только я не про то. Принципиально, Прадо остался старым дряхлым ПИПЕЛАЦЕМ. Не спорю КАЧЕСТВЕННЫМ...

 

- Ну для меня независимая подвеска - это минус, а не плюс
- А что в суперселекте такого уникального?
- Бензин для грузовика не рассматриваю впринципе.
- Про такую музыку не слышал, ничего не могу сказать.
- Запаску дергаешь раз в 3 года, с таким профилем, поэтому под днищем опять же для меня плюс. Хотя визуально мне нравится На прадо тоже можно поставить, если хочется.
- Этому кузову (внешность) 18 лет, и ему еще предстоит 4 года катать? XC90 курит в сторонке Думаю, что прадику в рестайле катать не меньше, чем до 18 года
- В прадо тоже третий ряд в полу + он электрический. http://www.youtube.com/watch?v=-txxx11Hl6Q 200-ый обделили этой опцией

 

А что в авто интересно? Что бы двигатель был и колеса?

Принципиально - да, это и есть его суть. Но туда навесили достаточно много интересных опций, которые в митсубиси не ставят и вряд ли будут ставить, т.к. он дешевле.
И огромный минус - отсутствие дизельных моторов

 

Раньше, вроде, в мицубАси были же дизеля 3,2 - 200л.с.
Сейчас не ставят разве? Я не знал.
П.С. Я не против Тойоты, даже наоборот, ЗА... Следующую машину хочу Лексус попробовать (та же Тойота).

 

Да, на новых вроде нет, по крайней мере яша сказал, что только бенз.

Мне митсу симпатизирует, но не более того.

 

Основное отличае крузаков это кдсс. Я могу сказать что с ней прадо кренится меньше чем фрилендер. Это конечно круто. Остальное вы правы в принципе там + - одинаковое. Хотя отделка в 150 все же получше и потише. Падж смотрел очень внимательно, уж очень он меня ценой в 1,6 со скидками за 3,0 бензу гипнотизировал

 

Пересел в свое время с П4 бензин на 150-й дизель. Прадо выше на голову. П4 запомнился как самый ломучий авто в моей жизни. Модели 8 лет. Уже не актуальна. Имхо есттно

 

Да, я не спорю, что Прадо выше!!! Мне на П4 даже двери не понравились, такие леговесные... Дизель мегашумный. Да много чего. Я опять же о другом, например: движок - шестерку давно пора дизельную ставить, коробку - хотя бы 6 ступеней, ну, и тд, и тп.

 

Автор что купил в итоге? Грят мало, что есть в наличии и грядёт подорожание. Дизель берите, если мало чипанёте и норм. Мне в подарок чип на новую воткнули( год назад)

 

И прадо и 200 сразу отправил на шумоизоляцию, ибо оба авто без шумки с завода. Сразу и двери тяжелые, и тихо, и музыка на голову лучше звучать стала.

 

Меня, если честно, вообще не беспокоит ни шумка, ни музыка ( ибо, не слушаю либо информационнку, либо аудиокниги). Я про другое: движок, коробку по-новее бы...(а в 200-ке и оптику бы другую - но это дело вкуса).

 

Никогда не верил что листы герлена наклееные кустарным способом могут что то "радикально" изменить. Скорее плацебо. Я вот как то у 210-го дверь сам разбирал. Нет там этих слоев. Во всяком случае в переизбытке. А в машине тихо. Имхо отсутствие "шума" это подход к инжинерингу:все делается на капитально ином уровне, исключаются любые резонсные колебания и т.п.

 

И к посту выше ...

Устриц надо попробовать, что бы судить

Разница - просто коооосмос

Дело не только в музыке, а точнее не в ней, после зашумленого прадо я сел в 200 и чуть не ах**ел, насколько там шумно. Короче, можно не верить. К слову, товарищ шумил х5м, сравнил тогда со своим - разница существенна, хоть шумка там и в стоке крутая. Про тоету вообще не говорю, там железо пустое и двери легкие как в хундае.

Анрюх, сорри, но 210 это авто уже из прошлого, и он давно уже не эталон тишины и комфорта, да и вряд ли таким когда-то был.

 

Да где-то читал недавно. После того как последний рестайлинг провели.

 

Есть дизели 3,2 200 сил. Это по статистике продаж локомотив у паджеро. На него приходится больше всего продаж. Второй по популярности 3,0 бенз на 178 сил. Но на мой взгляд это унылое гавно. Едет хуже чем 3,8 и 3,2. После 100км/ч сдыхает. Жрет примерно как 3,8. Бестолковая машина с 3,0 бенз.

 

но суть в том что матов из синтетики, во всяком случае в дверях там ровно столько же сколько в каком нибудь фокусе. при этом авто радикально тише, отсюда и делаю вывод об эффекте плацебо или очень музыкальных ушах.

по шумке могу только сказать что год катался на тотально зашумленной (от и до вплоть до крыши и багажника) ваз-2106 (от брата досталась он фанат-меломан, музыки в шахе было больше чем стоит машина) а до этого год на своей, совершенно обычной.

разницы если честно вообще не заметил. он мне показывал типа вот постучи снаружи по крыше на новой и старой разницу увидишь. да таким образом она становится заметной, но в движении ее вобще по сути нет. но у меня нет музыкального образования и пою я из рук вон плохо

с одной стороны конечно ваз не эталон с другой там то шумки в стоке вообще нет, хотя это и впечатления 15 летней давности.

 

Хз, чем там шаху шумили, но современная шумоизоляция выглядет так (прикрепил фото).

 

Экономия на дизеле мнительна. Имхо.
У меня 120 прадо 4.0 был, 150 000 км торм диски и масло.
Расход 17 л был в смешанном режиме. Машина простая в техническом плане. Дальше я пересел на седаны, точнее есть в семье попроще кроссовер с v6 3.0 и 6 ст акпп. Что касается комфорта и примочек в 150 их больше и бензин я б взял )))