F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Да, странно как то, крышка двигателя ходит относительно самого двигателя . Не, дизелек конечно трясется на холостых но вместе с крышкой.

Добавлю, по багажнику, хлопает скажем так не тихо, рамка номера вздрагивает и постукивает, можно было сделать и замедление в конце закрытия, дверь в любом случае доводчик притягивает.

 

Бьёт когда дверь открыта или стекло опущено. Если кроме багажника всё закрыто, то закрывается плавно и без ударов.

 

а в чем прикол? почему такой алгоритм?

 

Как бы это очевидно - физика
Когда машина закрыта, то она довольно герметична, и при закрытии багажника воздуху в салоне деться некуда он подпирает багажную дверь и по этому она закрывается без хлопка и с небольшим сопротивлением.
Ну и соответственно в том случае если воздуху есть куда деться из салона (например через открытое окно или дверь), то багажник, не встречая сопротивления, закрываясь от души херачит с громким звуком

 

У меня закрывается жестко хоть с открытой дверью, хоть с закрытой. Всегда удар, мне аж жалко попку х3

 

Сзади под бампером вент.люк.
Чтобы системе вентиляции куда-то выгонять воздух из салона.
На всех авто.

 

Это да, если бы вентиляционных решёток не было, то багажник вообще бы не закрылся
Всё равно, вышеуказанный казус имеет место быть.

 

Спасибо. А дилер какой был?

 

Точно так же жёстко закрывается. Видел как хлопает на Х6 - примерно также. Мне ещё жёсткое открытие капота не нравится )

 

Всем добрый день! Поменял весной колодки+диски по кругу. Прошел 10000 км. Задние колодки по компу показывают расход до следующей замены. Передние колодки - нет. Как выставили после замены 60 000 км так и пишет в наст.момент. Вопрос: А в случае неправильной установки датчика износа или еще какого-нибудь трабла с ним, комп должен "кричать" или может промолчать?

 

Привет. Тут при просмотре реингольда увидел в электросхеме блокировку рулевого вала, обратил внимание на своем авто-не блокируется. Интересно а в каких комплектациях это присутствует?

 

Кто на 20D ездит скажите. Во время движения на скорости 60-70 км/ч, при температуре от -15, если добавить печку по полной то стрелка указателя температуры который на приборной панели падает и показывает 50 градусов. Это нормально или как?????
Еще проблема в том что мерзнут ноги на водительском месте. Печка включена в ноги и на стекла. Климат показывает 28 градусов. Все равно холодно. Искал в чем проблема. Справа дует горячим воздухом, а слева дует между дверью и порогом холодным воздухом из улицы. Причем достаточно сильно дует.

 

Печкой издревле двиг охлаждают

 

Я знаю. На стоячем автомобиле это нормально, а вот что бы на ходу
Когда двигатель закипает печку включали на ралли, до тех парка дотягивали. Но это временно.
Зимой с такой охлаждайкой холодно.

 

не нормально это. у меня на 20d в -20 тепло и уютно ))

 

коллеги, а ни у кого сразу после запуска в замкнутом пространстве (вероятно на улице менее чувствуется) нету вони в салоне?
у меня на удивление такая же синтетическая вонь была на бензиновой F10

может хомуты/соединения какие в выхлопной системе прогорают от стояния в пробках???

 

Может как у Павла было, что прокладка в вып. тракте отсутствовала и газы шли в кабину?

 

Все привет! Рассказываю дальше историю свою...
Стало появятся сообщение аккумулятор разряжен на стоянке. Я попытался его зарядить зарядкой, но становилось все только хуже... Теперь не заводится машина...(((
После нескольких нажатий на кнопку (раза с 10-го) она заводилась, но так тяжело вертела стартером просто на последнем издыхании... Думаю ну все вот и меня постигла учесть севшего аккумулятора (машине всего год). Мучался я все выходные и пол неделе, звонил дилеру он мне отвечал одно приезжай будем разбираться скорее всего это ЦС (хотя он у меня не активирован), а ехать мне к ним за 400 км.
Отчаявшись совсем пошел сегодня на работу пешком и решил позвонить своим старым знакомым которые занимаются в городе только БМВ (но т.к. машина у меня новая, я теперь чаще к дилеру обращаюсь). Позвонил рассказал всю ситуацию и получаю ответ: "Поменяй батарейку в ключе и будет все ОК". Я конечно не совсем поверил, но в обед сбегал за батарейкой и сразу же на паркинг. Вы не поверите машина завелась с пол оборота!!!
Только остаётся 2 вопроса:
1. Почему машина не сказала о разряженой батарейке в ключе?
2. Почему дилер не знает об таком решении этой проблемы...?

Вот такая ситуация может кому то будет полезно!

 

Не хочу быть человеком, приносящим плохие известия, но у меня есть предчувствие, что одной батарейкой в ключе дело не обойдется.

 

Не надо быть таким человеко! Я только успокоился

 

Подумайте своей головой: если

то причина - в аккумуляторе, который не держит заряд, а не в батарейке, которая лишь "разрешает" или "запрещает" запуск авто.

 

Ну как мне объяснили ребята это хитрая работа иммобилайзера БМВ и когда садится батарейка в пульте появляются такие симптомы.

 

время покажет.

 

поменял 2,0D с дорестайла на рестайл.

или мне кажется, но двигатель стал реально тише. намного.

в рестайле нравится все, кроме уменьшенных боковых зеркал, надо привыкнуть. так все супер

 

Новый дизель всегда работает тише,через год тоже самое будет.Мотор они не меняли,все тот же N47

 

в Независимости трещали что-то про новый, люминивый блок типа. ХЗ

 

Б47 нам не дали.

 

Как-то "умирала" батарейка в ключе и комп мне об этом писал но, на качество завода двигателя на это не влияло.

 

Ну не знаю, что за глюк у мня такой... Сейчас поеду с работы может все опять повторится... Три раза "тфу"...
А вообще "веселый" автомобиль новый БМВ не соскучишься с ним... Все больше заглядываюсь в сторону Лексуса...(((