E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

100% полного привода - это бред, а не факт. И хватит соскакивать на «степень превентивной блокировки», которая «может обнулиться». При превышении пределов, заложенных в программу, может и обнулится. А при работе в заданном диапазоне будет все нормально с полным приводом.

 

"Учите матчасть"(с), иначе трудно будет выйти из бредового состояния.

 

Иди учи жену щи варить (С) бу-га-га

 

Щи со 100% полным приводом - это круто!

 

как тогда вам такой факт? я езжу на перекаченных задних колесах - более 1% и наслаждаюсь в основном задним приводом, а передний получаю по требованию, при этом имею 100% (40-60) полного привода при нормальном давлении в шинах: разница менее 1%

 

Добрый день,
Закупился зимними шинами Hankook i*cept evo, сменил летние и сразу начал ощущать какие-то толчки и трудности при переключении передач. Толчки и рывки особенно заметны на подъеме, и присутствуют уже при трогании с места, или скажем при переключении со 2 на 3. Раньше такого не было, чтобы выяснить где кроется проблема обратно поменял на летние, поездил, проблема исчезла. Размеры задних и передних дисков разные, размер летних шин тоже разный, зимние брал в точности по размеру летних: передок - 235/50/r18, зад - 255/45/r18.

Если проблема в зимних шинах, с чем это может быть связано? Может нужно время для адаптации, или что-то нужно настроить? Есть вариант самому это сделать или придется тащиться к ОД?

 

А как узналии что привод онли задний, которым наслаждаетесь?

 

Вот и хлебай.

 

Мне - нормально.
А как получается 100% полного привода: 40+60 ?

 

все верно 40%+60%=100% привода, матиематика

чувствую по поведению авто - сейчас на снеге особенно заметно, чем больше давление на задней оси тем более привод становится задний.

 

Воооот.. тогда я спрошу а как будет 70% полного привода, и 10% .. ?
А то тут спец по шинам выдал, что при шинах накаченных в "ноль" разницы - 100% полного привода, и с увеличением этой разницы до 1%, пп уменьшается до 0%.

 

У вас задние колеса меньше по диаметру, чем передние, отсюда и проблемы

 

да что ж такое с этим ханкуком...

 

Блин, ну прям рядом ведь тема!
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=614374

 

да. закрываемся уходим туда.

 

так нашлось решение проблемы или нет? а то ветка разраслась на обсуждение полного привода, сложно найти ответ на первый пост.

 

они с завода такие

 

и на стойке двери такие размеры указаны?

 

да. именно со стойки и смотрели. в соседней ветке сетуют на производителя, размер одинаковый по цифрам, а в реале разный. может поиграться с давлением - передние спустить, задние поднять?

 

самое разумное

 

Извиняюсь конечно, но уже сто раз все разжевано... и на форуме и в руководстве по эксплуатации.
И про давление и про адаптацию.

P.S.
Подумать и написать время есть, а почитать, что уже написано нет

 

Если б мы читали все, что написано в мануалах, мы бы просто не общались на форумах) Ибо суть форума именно в ответах и вопросах, обмен опытом так сказать. А если вы знаете ответ на вопрос, лучше просто написать. Насчет бояна согласен, не разглядел.

 

На форумах все-равно общались бы, т.к. в мануалах описаны только самые основные вещи... Это называется просто... ЛЕНЬ

Качайте колеса в соответствии с табличкой, которая в проеме водительской двери и проводите адаптацию... ее принцип описан в руководстве на странице 49... про DSC
Кнопка соответственно имеет надпись DTC.

Если резина не из рекомендованной BMW... нужно поиграться с давлением

 

ИМХО, самое разумное в такой ситуёвине - начать с "поиграться с мелкОм", чтобы в принципе понять: стОит дальше играться с давлением или нет.

P/S: На счёт некой адаптации кнопкой DTC - это что-то новенькое. Занимательный перл! Может, поделитесь глубиной сей мысли?

 

Sig,сейчас Вам утрут нос

 

не поленился. открыл. прочитал. причем тут динамическая регулировка тяги тобишь DTC.

 

а что именно надо с ним делать, с мелком? измерить периметр колеса? я реально нуб в этих вопросах, вообще не сталкивался с этим.

 

Какое решение ? Это особенность работы xdrive первых поколений (1-е фактически) - даже при идеальном совпадении диаметров и т.п. все равно могут быть рывки. Так что проще всего забить, либо машину поменять.

 

да нифига - резина виновата и раздатки от дореста более надежны кстати

 

Варианты:
1. Поставить разноширокую резину, рекомендованную бнв (со звездочкой)
2. Подобрать разноширокую резину с одинаковыми внешними диаметрами опытным путем.
3. Поставить одноширокую резину ЛЮБОГО производителя.
П.С. Главное условие, чтобы не было отличия во внешних диаметрах колес на осях.
Аминь.