BMW i3 чё/как? Обсуждение особенностей.

Машинка хороша для города, пробег 150км совсем неплохо, есть вариант с extended range порядка 300-350км, это уже более чем достаточно. Большой плюс в отличие от Теслы - возможность заряжаться от любой розетки, что в гараже, что в офисе. Не надо никаких переходников и зарядников. Машинка конечно не дешевая, да и гос-во наше не спешит на практике давать льготы электрикам, но это БМВ а не хилый iMiev или Leaf. В плюсе еще тот факт, что с весны один ОД БМВ в Москве будет осуществлять гарантийную и послепродажную поддержку. Ну а едет малыш замечательно, многие спорткары отдыхают, и при этом почти задаром. Стоит подумать!

 

у нас таких машин еще нет, но испытания проходили на севере швеции и финляндии при -30 и вроде бы все было в порядке. А в Москве климат умеренно холодный, тут вообще проблем не будет.

Ценник примерно будет порядка 2 млн.

 

2 миллиона????
Они с ума сошли???

 

Машина в Германии стоит порядка 40 000 евро, это же БМВ с самыми современными технологиями! Добавьте наши подати и получите на выходе такую сумму. Не забывайте какой сегодня курс евро.
В Германии за и3 уже очередь, но там в отличие от нас машины берут в лизинг и это не так обременительно, а нас гос-во заставляет платить по полной.

 

Ну и что что бмв???
Я считаю что за гольф класс отдать такую сумму это просто дико! И не знаю каким фаном надо быть что это сделать!
Ужас!

 

Это первый фулл электрик от БМВ, сверхсовременные технологии, поэтому и дорого. Но и обычная бензиновая машина БМВ в полной упаковке тоже стоит немалых денег. Со временем и3 немного подешевеет когда перейдут к полной загрузке конвейера, ну а сейчас это бренд-нью.
Потом я же говорил, что немцы берут в лизинг, платят по 200-300 евро в месяц и спокойно катаются. У нас же это не развито, вот и приходится выкладывать из кармана полные суммы. Даже брать Фокус за лям это тоже расточительство. И потом какой Фокус или БМВ разгоняется за 7 сек???

 

экономия сомнительная!

 

Я думаю покупка любой машины это расточительство, можно дешевле ездить на автобусах или даже велосипедах. Машину покупают не из экономии, а для удовлетворения своих потребностей. Кому то надо купить Ладу, а кому то БМВ. Потребности и возможности у всех людей разные.
Сугубо ИМХО и3 отличная городская машина, которая будет радовать своего владельца.

 

потребность в автомобиле...для меня просто доехать!!!
потребность в телефоне просто звонить...это как пример...а теперь у нас у каждого айфон!
и маркетологи начинают нам втюхивать то что нам не нужно!
вообщем я считаю что это просто дурь покупать электрокар!
их будет продано 20-30 штук в нашей стране...

 

Когда появились первые машины с ДВС, то над ними тоже посмеивались, они стоили дорого и их покупали штучно. Однако сегодня на них весь мир ездит.
Также и с электрокарами, сегодня их в мире порядка 100тыщ, а лет через 10-20 будут уже миллионы. Всему свое время.
Но есть те, кто хочет опередить время и поэтому они сегодня приглядываются к электрокарам. Тесла S стоит порядка 5 лямов, но поклонников у нее все больше и больше в нашей стране. И кол-во купленных и завезенных машин возрастает с каждым месяцем.

 

У нас пока еще официальных продаж нет, а из загранки никто пока не завозил. Из электриков везут Теслы.

 

Всем привет! Брал в Италии на сутки в тест драйв i3. Реально мне очень понравилась!Особый кайф от тяги на всех оборотах! Приятная зажигалочка для жены. Удобный интерфейс , меню на русском есть, запаса хода в режиме драйв ~на 140 км, причем ехал по автобану 60 км с скоростью 130-140км/ч. И приятно радовало что аварийный запас хода есть на 130км( от бензинового генератора) По серпантинчику рулится тоже класс, кондер работает, салон норм.
В общем мне понравилось!! Жене буду брать, как откроют офиц продажи

 

Через 8 лет батарея при необходимости меняется, никаких проблем.

 

На батарею БМВ дает гарантию 8 лет, в течение этого времени замена бесплатная при снижении характеристик. Думаю это более чем достаточно.

 

з-й день катаю, хороший тачан))))) вчера на электрике показывал 80 КМ, сегодня при полном заряде 65.... холодает

в общем и целом - троллейбус, тяга приятная, экстендер трещит как у инвалидки когда запускается

 

А где она живет по теплым паркингам ?
Кстати у нее парковка то в мск бесплатная ?

 

65 км наверное при зарадке около 80-90 проц (те почти полный), те 80 вполне реально - летом наверное и 100 вполне или даже больше

плюс экстендер - показывает около 80 км еще

по комфорту - нормально, после хорошей машины представительского класса рвоты не вызывает)
тишина очень круто, еще очень круто в потоке нажать на газ - очень хорошо и тихо улетает, конечно хорошие авто быстро догоняют но в начале глотают пыль)

очень приятно, то вся платная парковка - бесплатно, мелочь но душу греет

скоро (зная-знаю точно) будет больше 300 зарядок в москве (плюс козырные места типа напротив пушкина), стоянка на них только для электро будет

 

сейчас на улице стоит, парковка - да, но надо на спец учет поставить

 

есть косяк

лобовое стекло начинает греть только когда машина начинает ехать (

 

Если на лобовое на месте не греет, то как зимой на ней ездить?
Походу машина бесполезная, 2 ляма за нее дорого.

Интересно, транспортный налог за нее придет?

 

2 лЯма..... какой там, за 2 ляма пустая как барабан

 

без экстендера супер шемливо

у меня еще не было дня чтобы экстендер не заводился

ну и диски, нави, салон - все как обычно

 

Каким образом заряжать в Москве?
Есть выделенное место у дома. Сколько стойка-зарядка стоит, и сколько возьмут за подключение и монтаж?