Гольф 7 или Королла?

Взял бы Гольф.

 

Если надежность побоку, то однозначно Golf.

Но в случае VW готовимся к DSG-лотерее: повезет - не повезет.

 

Странный выбор между седаном и хэтчэм.
Сравнивайте с Джеттой и Октавией тогда. Еще есть Астра седан, Фокус 3, Ситроен С4 седан, Рено Флюэнс, Киа Церато, Мазда 3 седан.

Если коротко - Королла это просто убожество. Убогий салон, убогие материалы отделки, убогая шумоизоляция, самое дорогое ТО и КАСКО, слабое ЛКП и тонкий металл. А забыл - еще фирменные часики образца 1983 года. В Европе Короллу вообще никто не покупает, у нас люди тоже наконец прозрели - Королла в аутсайдерах C-класс по продажам.

 

только гольф

 

И давно аутсайдер?

По результатам десяти месяцев этого года 4-ое место в гольф-классе и 22-ое в абсолюте.

Golf в глубокой ж... по продажам. В российском ТОП-25 не появлялся никогда.

 

Королла в общероссийском топе только благодаря Уралу, Сибири и ЮФО. В Москве и Питере она уступает по продажам практически всем.

 

Зачем машине в 100 с небольшим лс хорошая рулежка?
Если ваша подруга планирует лет 7-10 на этой машине ездить, то Королла, в остальных случаях Гольф, хотя Тойота колхозная машина, я бы при любых раскладах взял гольф
F20 116 ваша подруга не хочет?

 

Джету с 1.6 автомат, надёжно и не тойота.

 

Королла плавней, рулежка легкая; материалы и шумка за гольфом. Продать легче потом тойоту.
Плюсов больше у тойоты

 

Помню весной другу каско считали на короллу, машина стоимостью 768 тыр, стаж 14 лет, самое дешевое каско было 120 тыр.... это жесть, сейчас тарифы выше гораздо.

 

2ТС)
Искренне завидую широте взгляда на мир...))
Охват от и до потрясающий...)

 

Это салон новой Короллы?

 

Он. Версия "стандарт" ЕМНИП.

В "базе", кстати, Golf не особо привлекательнее.

 

О как! А в Бизнескаре-то не в курсе

 

По-моему, гораздо привлекательнее))
Просто ужас салон в королле на фото

 

Очень печальный салон.

 

Вот салон новой Короллы

 

Имхо Королла

 

Гольф. Брал гольф в прокат не так давно, остался очень доволен. Не ожидал такого комфорта, динамики (дизель был) и ощущений от гольфа. Когда дали очень расстроился, тк неделю надо было на нем гонять. Потом радовался. Бюджетные япономобили в принципе не люблю за материалы, шум и дизайн.

 

На гольфе сейчас можно взять 1.6АТ (гидро) и это лучшая машина в классе.
Удобство сидений, качество материалов, звукоизоляция, управляемость, безопасность и пр. - везде гольф на две головы впереди.
Нынче королла как и все тойоты это гамно. Говорю как человек 3 года проработавший в тойоте и 4 в фв

Предложите подруге тест драйв пройти, благо с этим проблем нет.

 

1,6AT в минималке - точно такой же посредственный автомобиль как и все другие конкуренты в этом классе. Гольф хорош только в кмплектации за миллион и выше. Тогда он и едет лучше всех, и салон приятнее и ништяков больше. Только вопрос разумности выбора гольфа за миллион и выше...

 

Серег)Я сомневаюсь,что в Гольфе за 1 мио другая подвеска,шумка,материалы...
Против Гольфа за 700-800.

 

Другие. Материалы точно. Сидушки, например, отличаются. Накладки. Шумка и подвеска - хз. В октавии отличается, например. В гольфе, наверняка тоже Но в любом случае, гольф за 700к - это УГ. Со всех сторон. Это ни разу не гольф за лям.

Сейчас посмотрел - материалы отличаются конкретно... Тормоза отличаются. В подвеске - не понятно. По-разному написано...

 

У тебя два Гольфа под домом?За 0,7 и за 1 мио?)))
Или из салона ОД пишешь?)

 

подвеска у 1.6 и 1.4Т отличаются(джета)
1.6 еще и за кондишен надо доплачивать в отличие от 1.4

 

Я коллекционер посредственных авто.

 

Ни я ни ТС про комплектацию не говорили. Вопрос был что лучше - ответ очевиден. А гольф 1.6 можно взять в хайлайне, с любыми ништяками на выбор)

Сидушки отличаются, спортивные с приводами и без, обычные и обычные с поясницей, и эрго актив. Но даже в базе они удобнее любой другой машины в классе и что самое главное, имеют самые широкие диапазоны регулировок в классе.

Тормоза в любом нормальном авто отличаются в зависимости от скоростных характеристик, один фиг гольф лучше оппонента тормозит.

На джеттах 1.6 с 2014 года пошла многорычажка, как и на 1.4Т

 

Вы человек который считает что санта фе лучше туарега, и атмосферный мотор быстрее турбированного
А так же убеждены, что лучше всех в классе ситроен, странно что не упомянули об этом здесь