F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

я не тупая как бы сама же написала уже
А вообще-тут блог про 6ку,а не одну питерскую ячейку общества ну я еще могу пофлудить чуток

 

Лапуль, да ладно тебе, забей
Лучше посмотри как мне с номерами повезло

 

Сегодня ездил осматривать свою бывшую машину, вот там точно номера крутые)))

 

Красивая,650 в клубе не так много,наверное
Звук выхлопа потрясающий у в8,конечно.
То что нет проекции не напрягает?
Когда сажусь в другие авто,сразу начинаю залипать в приборы)
Понятное дело привычки.
Не было вопросов с привыканием?

 

Проекции нет.

 

Вот это да
Штрафы с камер никогда не найдут своего адресата )))

 

Я даже сообщение не дописал,уже ответили

 

Признаюсь честно, я на БМВ уже лет 11 и, несмотря на то, что с каждым поколением автомобили становятся всё сложней и технологичней, где-то на подкорке уже есть некое привыкание к марке. Касаемо проекции, для меня эта опция была очень удобна на автобанах, где поле зрения значительно сужается (на больших скоростях) и не хочется отводить глаза от лобового стекла. Но в городском режиме мне как-то особо и не нужна эта приблуда.
Это моё личное мнение. Можно с ним не соглашаться.
Для меня куда более приятны такие опции как: комфортный доступ, доводчики дверей, комфортные сиденья, адаптивные фары с ледами, регулировка подвески, полный привод.

Какие опции лично для меня бестолковые: проекция, панорамная крыша, ночное вид-е, топ вью.

 

Ответил

 

Не знаю,от топ вью бы не отказался
Другое дело,что в шестерке она реализована через задницу.в отличии от нового х5

 

Нравится новый Х5?
Мне кажется его спасает только М-пак и большие катки.

 

М пакет+перфоманс пакет(сплиттер на передний бампер) 21-22 кованые колеса,обязательно 50-й мотор и прямой выхлоп,чипануть))
Но таких машин со скидками сейчас нет(м пакет,панорама,проекция,комфортный доступ,доводчики,адаптив драйв,харман)
Во мне заиграл аграрник.

 

Нуткж
Обширные рассуждения и сравнения
все как обычно

 

нет, часто выезжаем, но даже на наших трассах например М1 , ставишь те же 120-140 км на круиз и отлично едешь + там дистроник стоит

кста не только уже автобаны в германии, сейчас супер автобан по польше с варшавы до берлина и частично до белостока

 

По поводу жипов и иже с ними
Если в одно лицо-для себя так сказать, велик бросить, борд лыжи серф и тд то каен....житиэс
Был бы выводок уже то выбор пал бы на жиэль 500...

 

Прикольно, сзади такой же номер как и впереди)))))))

По расходу - 540лыс/ЗП, режим пробко/тапко в пол, средний 20,5показывает

 

Да! Супер

 

Хотел спросить, как раз о сравнении с f10. А тут такой мэседж, может у тебя диски на 5 меньше или подвеска не так работает. Можешь более подробно ощущения описать, может и не захочу время тратить на тесты и прочее, понимаю, что субьективно, но в целом +/- понятно будет.

 

Нет, колёса тут непричём. F10 у меня на 20-м ранфлете.
Разница по шасси между 5 и 6 такая: пятёрка более валкая и качается как баржа, особенно в режиме комфорт, шестёрка более собранная и лучше стоит на дороге, даже в режиме комфорт+ она достаточно жёсткая. Но жёсткость понятие относительное и тут лучше самому сделать тестдрайв и выводы.
Комфортные сиденья в F10 комфортней, чем комфортные в F13. В пятёрке ты как бы проваливаешься глубже и за счёт этого посадка скорее располагает к овощному перемещению, чем к динамичному.
Места для пассажиров на заднем диване в F13 практически нет, чего не скажешь про F10, поэтому как семейный авто F13 не проходит, хотя мой 6-ти летний сын с удовольствием прыгает на заднее сиденье и говорит: "папа, а у тебя гонка? поехали быстрее... " )))
Посадка в F10 выше, чем в F13, есть ощущение, что пятая точка по асфальту волочится. Когда сел в F10, было ощущение как-будто в паркетник пересел (после F13).
Обзор в 6-ке лучше, драйва больше и это выражается не только в мощности двигателя, а во всём: посадка, обзор, руль, шасси, настройки трансмисси и тормоза.

В 6-ке нет доводчика багажника, это выбешивает. В остальном F13 - это инженерное произведение искусства
У F10 есть один существенный минус - их как грязи на дорогах. Разве только M5 стоит особняком. Но ///М я не хочу брать до тех пор, пока их не начнут выпускать с полным приводом.

 

Спасибо за инфо! Меня и выбешивает в f10 излишний валкость, думаю с активным рулем и динамик драйвом было бы совсем иначе, но...
Я понял, поеду на тест драйв

 

Только так и нужно делать.

 

поздравляю! классная машина

 

Нужно ли менять бампер под эти банки и что по чём? Спасибо.

 

Спасибо

 

Цена в Мск такая же, как в Германии http://www.eisenmann-sportauspuff.d...W-6er-Coupe-F13-Rear-Muffler_B542400904_2.php
Бампер менять не нужно.

Хотя, если машина в М-пакете, можно поставить M6 диффузор и выхлоп от эмки (как на белой машине в ролике)

 

Почему только так? Я вот купила 640 никогда на ней не катавшись до этого...а зачем? ездила несколько дней на м6-машина класс,по мне быстрая и маневренная-на её фоне 5 литров не интересны вовсе,тк /м как и амг-это все равно другая песня,поэтому 3 литра с двумя турбинами под названием 640-понятное дело,что унылое и беззвучное что-то,зачем это тестить? ну как-то она едет,в салоне +|- тоже самое,внешне можно "приодеть"-значит можно брать особенно,когда на м6 в кармане нет

 

Андрюха_Бандит,бери шестерку! не пожалеешь
кстати,как там твой бизнес? если нужно что в лизинг или деньги-обращайся