Кто ищет тот всегда найдет. Я себе дооснащали Комфорт салон не вентиляция. Только перед. Дакота. Задний диван у меня и так Дакота. 70т. Доводчики передние 10т Камера новая и блок бу 13т Зеркала шэдоу с электроскладыванием 13т Циц 45т Приборка блэк 15т Керамика климат, селектор и айдрайв 25т Некоторые позиции новые. Некоторые бу в идеале.
Идиоты учатся на своих ошибках! Удачи тебе в б/у запчастях, рукожопых установщиках (которые подешевле) И все это для нового автомобиля
Контакты не помогут по салону. Цена была только для меня. По определенным обстоятельствам. Доводчики не новые. Брал в штатах Камера и блок оригинал При смене зеркал никакие блоки не меняются. Достаточно кодирования.
Очередной интернет рэмбо оскорбление - сильный аргумент в пользу твоего интеллекта Автомобиль какбЭ не новый уже как пол года дооснащения все проходят у лучшего электрика автодома в СПб, его многие в Питере знают... Зч все тоже через него с гарантией... Если тебя разводят на зч подороже, это не значит что все такие же как ты Ты же вроде жк поставил приборку? Или только собираешься?
Я говорю про панель управления на водительской двери - если у вас se была то там нет клавиши на складывание открывание и прочие регулировки.
ну ты же нормально дискутировать не стал, я тебе наглядно объяснил что разницу в 400-450 тыс между новыми лакшери и бизнес, ты отдашь за запчасти (непонятного происхождения) и сервис (непонятно где). Ты не согласен и фэйспалмишь, хотя просто надо было признать простую истину. Про интеллект и кроилово/попадалово не будем обсуждать, ибо с тобой это неинтересно Можешь больше не утруждаться и не отвечать на мои посты - мне пофиг глубоко. ЗЫ: и меня не разводят на зп подороже , я сразу покупаю ту комплектацию, которая меня устраивает
А если сравнить SE и лакшери? Старте 1,5 и 2,4 это 900 тыщ. Тут я думаю точно эффект будет в пол лимона точно. Щас мои затраты составлили ~200. Остался салон который я надеюсь в 100 уложиться (передние сиденья с массажем и вентиляцией).
Тебя так фейспалм обидел? Ты просто читаешь между строк, от этого такое видение а я ведь писал что конкретно в моем случае получилось выгоднее взять бизнес (со скидкой для меня, в итоге 1900 получилось)... На лакшери давали скидку намного меньше, и только 150-200 тысяч (когда узнавал в ноябре)... В Питере лакшери почему то под конец года были единицы в наличии, именно 530хд и то в ноябре. В конце декабря 530хд лакшери уже и не было во все. Вторая машина в семью нужна была конкретно в декабре и с этим мотором... Я всегда за конструктивный диалог, а на форуме на оскорбления каждый второй гаразд перейти, а как в реале дк все интеллигенты бмв клаб, че Про зч уже писал, они идут с гарантией и ставит их один из лучших спецов по электрике у официальных дилеров в Питере. Его вся Питерская ветка знает и до оснащается только у него проблем с гарантией ни у кого не было и нет, тк спец сам с Автодома. На ТО в Автодоме все вопросы отпали у приемщика, когда сказал фамилию того, кто мне НБТ ставил... Так что не выдумывай того чего не знаешь Удачи
если я не ошибаюсь, то нет таких движков, чтобы и SE и Лашери были для него... Я не даю советов кому какую комплектацию брать. Я говорил о конкретном случае переделки Бизнеса в Лакшери за деньги большие, чем их разница.
Se до лакшери вообще не дотянуть за нормальные деньги, да и смысл. Там климат другой как минимум. Сидение не откидывается заднее, сенсатек, мотор не как у лакшери точно, другой руль. Даже ковриков там не было. Сейчас уже лед фары, тоже не дешево. Соответственно камера кафас. Зеркала со складыванием для нормально-работающего комфортного салона, центральное зеркало с затемнением. Багажник рукой закрывать надо- тоже менять. Это из того, что выше не перечисляли. А еще колеса 18' забыл Или вы правда думаете, что допами будет дешевле сделать у партнеров/од чем делает завод изготовитель? Ну допустим. Но почему бы тогда не покупать всю машину по запчастям и не собирать самому как конструктор Ну или находить еще более барабан чем se в германии и тогда уже набирать допов?
У меня ~200 без учета кнопки багажника. Все остальное уже стоит. Осталось салон закинуть. Катки 18е в топку их. Зима 19е лето 20е. 528ix лакшери есть. Найдите 10 отличий кроме x-drive. А fedm вообще рекордсмен по ценам. Ему вообще это вышло все еще дешевле если человек не языком чешет.
а чего не стал? я вот просто до сих пор определиться не могу - жк или блэк... что то меня смущают отзывы по леду ты конечно рекордсмен по ценникам в америке где зч брал, через ебэй? правда по мнению некоторых если дешево, то тачка развалится вот вот
ты не прав. мне принципиально не нужен трехлитровый движок. а 525д лакшери не бывает. потому пришлось доставлять в новую машину сидухи нбт и музыку.
Теперь перейти бы плавно к поиску передних сидений комфорт с установкой тыс в ~70-80. Где такое может быть (отf10/f01). И сразу у всех идеи и мысли пропали)
а теперь еще раз прочитай что я написал выше и .... в чем я не прав? Я сказал что нет таких движков, чтобы и SE и Лакшери были комплектации для такого двигателя одновременно. Т.е. нет Лакшери для 520 и нет SE для 530 ЗЫ: и еще раз, спор вышел что дооснащать по полной бизнес до Лакшери - не имеет смысла, а просто поставить НБТ без камеры заднего вида, музыку (неоригинал) и сидушки - это тыщ 250 из 400 разницы между этими комплектациями. А ведь это не все еще опции, которые в лакшери уже заложены.
Всем привет. Вот уже пошел второй год как катаю 525d бизнес и не могу найти нормальное положение как на них сидеть удобно. Сразу дооснастил поясничным подпором у Василия , и недавно делал у него коррекцию, не помогло. Основная проблема для меня - затекает поясница. 4.5 года на стандартных седлах е60, а они вроде бы и похожи , не вызывали особой радости , но такого дискомфорта не вызывали тоже. Я уже даже к спецу манульщику сходил - позвоночник сказал гибкий, я так понял проблем он не увидел. Думаю про комфортный салон , но в районе пояницы по- моему седла похожи. Попросил знакомого немца провентилировать тему комфортных сидений, подумал что проще через него купить,он почитал немецкие форумы - мол народ мучается и один из советов менять комфортные на стандартные. Форумчане пишут, что да 2 недели устраиваешься - потом кайфуешь, но тема не совсем про них. В ветке трешек также есть ветка обсуждения неудобства спортивных седел и человек жаловался , что за 2 года в комфортных седлах f10 - пояснице было неудобно. В общем сомнения есть, отдать 150к и получить бу салон и не решить проблему. Тем более седла Гранд Витары жены меня не напрягают. Вот хотел спросить - один ли я такой с дискомфортом в пояснице и есть ли такие кому замена на комфорт помогла именно в этом аспекте. Или мне всё же спину лечить надо. Я как сажусь так тут же практически ныть поясница начинает. Но реально достало, я уж молчу про хрусты и скрипы декоративных планок - халтурщики, на каждой кочке и стыке похрустывают.
Была такая проблема. Многое пробовал - разные варианты посадки, разные положения сидений и т.п. Сейчас проблемы нет, но я спину в тренажерке чуть более грамотно начал делать, сходил на курс массажа и т/п/ Думаю, что проблема все же 80 процентов в спине и 20 процентов в сиденьях пятака, которые возможно чуть нестандартные. Одно могу сказать точно - замена стандартных сидений на комфортные вашей проблемы не решит. Знаю по собственному опыту длительной эксплуатации одного и другого.
Конечно, комфортный салон в БМВ это вещь! При любой возможности, дооснастил бы свою машину им, но ценник, даже у партнеров очень велик. Хотя по сравнению с комфортным салоном на Е60 стоковые сиденья в рестайле F10 не намного отличаются в худшую сторону. У них появился большой плюс (память и полностью электрорегулировки). У меня 182, ничего не болит и нигде не ноет после поездок. Нужное положение для кресел нашел весьма быстро.