Juice Box JB4 общая тема

Ребят всем привет !!! подскажите пожалуйста не знаете у кого нибудь были проблемы с дроссельной заслонкой? постоянно мне выкидывает ошибку на дросель, обороты начинают прыгать и педаль газа не работать, пока не сотру ошибки на JB4 1/2Увеличить

 

Поменяй заслонку. Стоит недорого на разборке.

 

Iz za nee mojet tyagi ne bit'? Na razbore mne nashli za 15t.r. Eto norm? v magazinax 25, u menya vsya mashina gluchit ne ponyatno chto s ney, provali kakie to, a po oshibkam poluchaetsya pishet tolko otkluchenie celindrov! Uje sil net s ney borotsya, Masterov v nashey derevne net, odni oleni kotorie tolko sodrat babla hotyat!

 

Iz za nee mojet tyagi ne bit'? Na razbore mne nashli za 15t.r. Eto norm? v magazinax 25, u menya vsya mashina gluchit ne ponyatno chto s ney, provali kakie to, a po oshibkam poluchaetsya pishet tolko otkluchenie celindrov! Uje sil net s ney borotsya, Masterov v nashey derevne net, odni oleni kotorie tolko sodrat babla hotyat!

 

legendarni - ты сделай вот как - на разборке манибэк обычно . Возьми - поставь - если не поможет - снеси обратно - типа не подошло . Я так агрегат АБС менял и форсы тестил . Нехорошо обманывать , конечно - но это единственный путь потестить , не покупая .
Далее по цене - 15 за бу - перебор . За 15 можно новую купить - на разборке она 4-5 тыш . http://3139393.ru/catalog/bmw/5-series-e60e61/dvigatel/drosselnaya-zaslonka/0000117245/
http://www.zzap.ru/def2ult.aspx?partnumber=13547556119&location=11135&currency=1&rawdata=13547556119 . Пропуски по горшкам могут быть следствием - потому для начала с заслонкой разберись - может и пропуски уйдут .
http://euroauto.ru/?option=com_eanumber&task=searchByOrigGrup&orig_grup=827656&orig_nr=13547556119 - вот еще - 5800 . За 15 харя у барыг треснуть должна .

 

парни! open loop на 40 сейчас стоит - тнвд устал?
ошибка только 2fbf

 

Alexen - 2FBE , наверно . Если да - скорее всего помпа

 

нет, у меня 2FBF Fuel pressure at ijection release

 

а если FOL постоянно растет в чем может быть причина? до 95-98 доходит N54 мотор.

 

Alexen - тоже думаю - с большой долей вероятности ТНВД . Если у твоего пробег большой - поменяй и забудь .

 

В соседней ветке писал кто-то, что у него с такой ошибкой насос низкого давления померал. Я в расстерянности. Еще у меня на переключениях скоростей под нагрузкой какой-то звук появился, но на АКПП вроде не похоже. И по ощущениям это как-будто из-за резкого изменения давления то ли в топливной, то ли в воздушной системе.

 

Лог сними, если HPFP ниже 120-130, а Trims выше 40 - меняй ТНВД,
Если LPF падает ниже 55 меняй насос в баке.

 

Есть идеи: в бензобаке образуется большое отрицательное давление, крышку затягивает так, что на заправках не могут открыть..) Клапан обратки менял, не в нем дело.
Еще проблема, что на холостых двигатель стал работать не ровно, в основном уже после прогрева, когда за 70 градусов переваливает. Заметил, что через какое-то время двигатель начинает держать холостые на 800 оборотах. Если машину перезавести, - снова 650, газанул - опять холостые ниже 800 не опускаются... Менял TMAP датчик, чистил соленойды ваноса - не помогло. Куда копать? Help!

 

а причем тут jb4???
весь топик засрали своими проблемами

 

Вчера смотрел, у меня тоже 40, хотя неделю назад был 70 тнвд пробег 50тыс, но авто едет отлично

 

Все как положено, жаба установлена!

 

Вопрос, что означает Auto Shift Boost Reduction в настройках?
Из того, что отвечают на форуме n54tech не могу все равно понять. Понял только, что эта настройка не работает, если у тебя механикаю, и что если хочешь почувствовать разницу, возьми на 0 выстави, и тогда поймешь) Но все-таки, хочется на словах понимать, что я меняю.

What does adjusting the " Auto Shift Boost Reduction" settings change?? I would guess maybe it lowers the boost spiking if present.

-Nick

It is a way of eliminating the post up shift boost spike typical with automatic transmissions. If you want to see it in action, just set it to zero
and do some WOT runs over a two gear range. Note the difference in boost control just post shift

 

эта тема не про то как починить машину - есть тема ошибка двигателя 335, там и пишите, а здесь для тех у кого есть вопросы по жб, настройке и об опыте эксплуатации

грубо говоря поведения буста при переключении на повышенные передачи

 

Еще вопрос - я тут уже задавал его, но так никто не овтетил.

У меня стоит jb4 G5 iso. На 0 карте не дает читать ошибки через obd. К тому же на 0 карте постоянно выскакивает чек и одна и та же ошибка 30FF. На 1 и 5 картах эта ошибка никогда не вылетает. Автостирание ошибок отключено!
Прошивку перезаливал, жабу переустанавливал, все равно не дает читать через OBD сканер, и все равно 30FF. Без жабы все подключается, читается, ошибки 30FF нету!

Покупал жабу у multydrew. Она стояла на машине с метанолом.
Каждый раз скидывать жабу, чтобы нормально подключиться к OBD - не вариант.
Что за ерунда с жабой?

 

так не должно быть - попробуйте написать разработчику об этой проблеме.
если есть друзья у которых стоит жб, попробуйте поменять блок и посмотреть будет ли работать диагностика

 

Терри написать?
Друзей таких нет. Если кто-нибудь согласится поставить мне свою жабу - буду рад.

 

да попробуйте там или на форуме - точно так же там ответят

 

Блин, я вспомнил, что меня остановило от регистрации на этом форуме -
антиспам вопрос - Name a popular BMW tuner))))
Давайте, колитесь, как зовут популярного бмв-тюнера?)

UPD: google мне помог. Для тех, кто будет регистрироваться, вбейте в антиспам вопрос название Dinan

 

Alexen - послушай - не майся муйней . Самое простое - купи насос и поменяй . Если уйдет - забудешь об ошибке - если нет - старый продашь или в запас оставишь . А так можно до весны советы выпрашивать ...

 

У меня проблема не столько в этой ошибке - она вываливается раз в месяц. Проблема в каком-то непонятном звуке, который возникает в момент переключения передач под хорошей нагрузкой. Звук не из акпп, поэтому надо диагностировать двигатель. Исходя из логов, которые я снимаю жабой, понять причину звука я не могу. Поэтому, чтобы продиагностровать, надо нормально сканер подключать. Ну и соответсвенно тут начинаются уже проблемы с моей жабой. Ездил в рейсспорт, ребята говорят, так не сможем сказать, скидывай жабу. Если до выходных не разберусь, как сканер подключить, сниму ее нахрен - все равно зимой от нее толка особо нет.

 

Терри просто красавчик.. Взял, стер мой пост и написал, чтобы я выложил логи в теме support. При чем здесь логи, когда у меня конфликт jb4 и OBD.

 

Alexen - а ты думал Терри даст тебе его товар на своем ресурсе какой поливать ? Попробуй - сними жабу - это 20 минут - может и не в ней дело . Может , просто в разьеме контакты или есчочо . И прогу ИНПА попробуй переставь - тоже может из-за этого глючить .

 

Мужики,все привет!
Выручайте,снял чип jb4,делал все аккуратно,так как занимался установкой и снятием неоднократно,после снятия чипа не могу завести машину!Стартер крутит отлично,не заводиться и все.Ставлю чип обратно,все равно не заводиться и в меню чипа не заходит,уже не знаю что делать.Подскажите пожалуйста

 

Polini - отписал в другой теме - повторюсь . Проверь что не перепутал штекера и ножки не поломаты . И плюсовой красный провод . Посмотри по инструкции внимательно - была та же хрень .

 

ну что?
первый пошел