Volvo XC90 vs XC70!?

В клиренсе разница в 1 см в пользу бегемота.
Если бы 70-ка была новее, тогда бы ее рекомендовал, а так я за бегемота.
У 70 тогда были проблемы с дизелями и часто движок выходил из строя ловил клина, это в 2009 кажись исправили в конструкции с дизелями, советую пройтись по вольвошным форумам и уточнить этот момент.

 

Никогда о такой проблеме не слышал. Может быть Вы путаете с вихревыми заслонками? Да, надо следить и менять, когда положено. Я когда свою брал, заменил их на всякий случай. (Я, правда, всегда стараюсь заранее всё сделать, чем порою очень заё... замучиваю сервисменов). Наоборот, ещё когда брал свою и консультировался со знакомыми в сервисе, они сказали, что брать однозначно дизель D5. Потому что бензиновый покапризнее. Так сказали на сервисе, но многие владельцы бензиновых это не подтвердят.

И к тому же 70-ка и есть новее бегемота. Это он уже старина ископаемая, уже в новом кузове вышел. Бегемот тоже очень неплохая машина, но уж больно устарел изнутри.

 

Не там был конструктив D5 именно на 70, потом это устранили, изменили что то, вечером попытаюсь найти.
Я сам взял 3.2, так как опасался турбированных тогда.

 

Машины же на одной платформе построены. Кмк выбирать из эстетических предпочтений и общего технического состояния конкретных экземпляров.

 

может и на одной
вот только 90й на две полосы раскорячивается при повороте, а 70й адекватно рулится.
ну и сразу скажу - вот тот 210сил - просто редкое гавнецо, вообще не едет. даже 163лс дизель едет намного шустрее.
тема-то реанимирована ботом )

 

Разворот это конечно жесть
у меня 3.2 и едет бодро, хотя жена сейчас говорит, что ей мало этого движка, вот бы момощнее

 

Платформы разные. У бегемота одна платформа с первой s80, а у хс70- со второй.

 

Это да... С мощным двигателем в пробке стоять намного лучше

 

Катал и то и это..)
210 сил норм мотор,не огонь но вполне.
163 тоже на уровне,хотя заметно уступает 184-сильному дизелю же (это в рамках теста сравнение).
При равной цене я бы сказал дело вкуса 210 бенз или 163.
Но чтобы равно-динамично ехать,на дизеле давить педаль надо будет активнее..))

 

90 был в семье-бегемотист, но папа перся
щас думаем 70го мне зацепить в семью на каждый день тарахтеть
все таки не такой он древний как 90ый

 

Да,конечно выглядит (и является) посвежее...)
И не гремит,и знаемый в сервисах,и индивидуализация возможна по салону...)

 

ты просто не пробовал на 210м на обгон ходить на трассе.
я даже камаз не смог обогнать, в тот момент и проклял 90й с этим дохлым недомотором. трусы отстирал.

163 и 184 это один и тот же дизель 2.4л
разница видна только после 80кмч - а в мск мне не удается выше 80кмч жать - камеры
а так конечно чип от рики дает и 190 и 230лс и больше - официально новый д5 (все тот же 2.4л) кажется 225лс теперь. удобно - меняй прошивки не меняя мотора раз в пару лет и продавай как обновленный автомобиль. вольвохитраяжопа

 

Что то я сомневаюсь, что бензин 210 л.с на трассе хуже, чем дизель 163... Очень сомневаюсь...

 

А до 80/час бенз однозначно не хуже Д3.
Выше писал,чтобы Д3 ехал вровень с 210 бензом,он должен выкручиваться гораздо сильнее.Не знаю,до предела ли.А 184 едет с 210 вровень.И чувствуется,что может бодрее.

 

Добрый день! Возможно для ТС уже не актуально, но я могу поделиться своим опытом эксплуатации XC70.
Итак, имею Ксюху 2009г.в., дизель D5 (2,4л, 185 л.с.). Я первый владелец, пробег за 5 лет составил 53 тыс.км.
Комплектация у авто не самая жирная, но меня вполне устраивает. Из интересных плюшек: кожаный салон с принудительной вентиляцией передних кресел, электропривод крышки багажника, Вебасто с двумя таймерами (идет в базе на всех дизельных ксюхах). Перфорированная кожа реально оч.приятна на ощупь, не кирза какая-нить, и не сенсатек (да простят меня владельцы бмв).
Мои субъективные ощущения от авто: багажник у авто реально большой! При необходимости можно перевезти много поклажи. Вебасто радует, когда после трудового дня сажусь в теплую машину (ночует машина в теплом паркинге). Неплохая музыка, через USB с флэшки воспроизводится отлично (в последний раз закачал на 24 гига, читает отлично, включая вложенные папки). Динамики мне достаточно, однако, присутствует некоторая задумчивость, если нужно резко ускориться с небольшой скорости (видимо турбояма), на высокой скорости подхватывает хорошо! Средний расход по московским пробкам на уровне 12 л. на 100 км, по трассе 7-8 л. Неплохая шумоизоляция. Подвеска комфортная, в меру плотная, на трассе на высокой скорости курсовая устойчивость хорошая.
Ощутимых минусов у машину не нахожу, она полностью удовлетворяет моим потребностям.
Проблем с машиной за 5 лет не было ни разу.
Помимо стандартных ТО менялись один раз тормозные колодки по кругу, один раз мыл радиаторы со снятием, чистил EGR, поменял жидкость в АКПП.
Из опыта других владельцев Ксюх раз в 50 тыс.км. нужна инспекция муфты Халдекс с заменой масла и промывкой фильтра т(цена вопроса около 5 тыс.руб.)

Камрады в ветке говорили о проблемах движка с приводными ремнями, согласно форуму вольвоклуба такая проблема встречается, но не скажу, что она носит тотальный характер. У меня в 2010г. или в 2011г. приводные ремни и ролик были заменены дилером в рамках акции производителя, езжу, все нормально, ттт.
Радует наличие клубных сервисов с хорошими специалистами и адекватными ценами, владельцы сервисов сами присутствуют на форуме, и все вопросы оперативно решаются.

Если есть какие-то вопросы, с удовольствием отвечу!

 

тяга у дизеля побольше по ощущению (в реале неизвестно)
от светофора до светофора
дизель чем и подкупает, 4.4л бенз на иксе сравнил с 3л диз на 7ке - ну лучше ощущения у дизеля, лучше. бенз вялым кажется субъективно, хотя объективно я понимаю, что он мощнее.
больший момент дизеля очень много к ощущениям во время разгона прибавляет
соглашусь, что прям превосходства д3 против 2.5т при обгоне нет.
ну почти убедили меня чипануть, чтоб превосходство появилось
если начну по трассам летать... а пока я 99% житель городской и мне класть )

полтонны набил в багажник - везет не чихая и не сбавляя. дизель)

 

Может ты одновременно нажимал на газ и тормоз ?

 

Чтобы не плодить темы, спрошу тут за новую модификацию с передним приводом. Как она 163 силы с 8-ми ступенчатым автоматом!? Есть у кого!? Как динамика и надежность?! Мне полный привод как бы не очень нужен, 3 месяца зимы меня не сильно пугают, для сложных ситуаций есть Крузак. Нужен качественный авто, для комфортного передвижения, в меру утилитарная, потому что опять таки есть крузак, я на нем весь хлам таскаю

 

на сайте производителя заявлен новый дизельный двухлитровый движок с восьмиступкой 181л.с. Наврядли уже есть инфа по опыту эксплуатации этой модификации.

 

какбыполный
есть не просит у хц70
смысл передний?