Зона платной парковки расширяется все дальше, что делать то?

так вот жэк
http://realty.mail.ru/news/17261/vl...ner_1548_3098083&utm_campaign=realty.news_msk

 

Это не то

 

Вы таким тоном говорите - будто припереть к стенке пытаетесь
Для тех кто не разбирается в градостроительстве могу проинформировать - для определения сноса , строительства , прокладки дорог существуют специальные городские организации и венцом их кропотливой и вдумчивой работы является ГЕНПЛАН развития города Москвы!!!
По согласованию этого Генплана мэрией происходят общественные слушания и обсуждения жителями города ! После утверждения Генплан становится единственным документом для властей , строителей и дорожников .
Как известно , после лужковского Генплана никакого другого не принималось и не разрабатывалось , а город уже вырос по площади больше чем в два раза , т.е. налицо мутность и непонятки - что , где и как строить и прокладывать!?
Если вы пытаетесь лично на меня возложить ответственность куда , кого переселить и где провести дороги - могу вам возразить , что в нормальных столицах соотношение авто на число проживающих гораздо больше чем в Москве и тем не менее городские власти находят средства и возможности решать такие задачи , несмотря даже на большие исторические и архитектурные сложности!
Или вы ждете конкретных предложений!?
Я уже предложил для начала соединить улицы по обе стороны МКАДа путепроводами для увеличения объездов федеральных трасс !К примеру есть выезд на Мкад через Ясенево по Карамзина и даже есть путепровод , но в Новой Москве почему то нет продолжения , хотя до Коммунарки был бы отличный и недорогой проезд !
Тоже самое только со стороны Бутово - улица Поляны упирается в Мкад и заканчивается Почему ее не продолжить параллельно Варшавке в центр!?
Замечу , в обоих случаях по обе стороны Мкада - город Москва
Таких примеров НЕдорогого увеличения дорог и переездов - море ! Но кому оно надо , лучше на дорогущие развязки из бюджета города попроср...ть и с водил взять за въезд

 

Я это писала вам? Нет. Вы сами придумали и сами огоргонились? Да.

Самое главное другое. Не надо нападать на других людей, если вам лично ничего такого не писали. И если уж вы посчитали себя обиженной и оскорблённой, то это ваши переживания, к которым я не имею ни малейшего отношения)) А ваши обильные воскл.знаки и возмущение именно тут, на форуме, вам точно не помогут и сит.с парковкой у вашего дома тем более не изменят, надеюсь, хоть это вам должно быть понятно

 

И тут "понаехавшие" и "понаехавшие чуть раньше" спорят

 

нет никакого прогресса

 

А вы уверены, что это что-то решит, а не просто перенесет пробки поближе к центру? "Почему ее не продолжить параллельно Варшавке в центр!?" - возможно потому, что придется в один момент соединять ее с Варшавкой и неизвестно, окажется ли это эффективно.

Не являюсь экспертом по данной теме, но мне всегда казалось, что главная проблема в исторически сложившейся системе радиусов и колец.

Есть еще проблема почему любые конструктивные решения могут не работать - появится место на дорогах - мгновенно займется людьми, которые сейчас ездят на метро. К сожалению, не имею на руках цифр, но, думаю, в текущей ситуации, когда в подмосковье приезжает все больше и больше людей, единственное работающее решение должно быть ограничительного характера - сделать владение машиной совсем уж дорогой привилегией, как - на самом деле неважно, платные парковки это или платный въезд.

Что, конечно, не может радовать особенно на фоне текущей экономической обстановки.

 

Сделать всю москву платной. Всем москвичам предложить решить вопрос с парковкой самостоятельно. Дворы без машин. Въезд в москву - 1000 рублей.

 

Выезд 2000 рублей.

 

и бенз по 100 р )

 

Старый анекдот напомнило про надпись на ларьке - "Пива нет"


Мне не интересны специальные организации якобы занимающиеся сносами кварталов. Я с Вами дискутирую. Мне Ваше личное мнение интересно.

Но, очевидно, что кроме пустых слов мнения нету...

 

Вот видите, и вы обиделись, приняли их на свой счет, , хотя я писала про Сашу _х , который ответил на мое высказывание оскорблениями,,,

 

Бенз нельзя поднимать, уже логистика и транспорт очень дорогие. А вот избавить самыуй пробочный город от пробок и заработать денег в бюджет - годная мысль

 

Тащемта так и было в недалекие времена - у всех было по гаражу

 

Гаражам отказ. Онли многоярусные парковки. Прозрачные цены на такси. Нельзя что бы каждый менеджер ездил на работу на машине по причине, что на метро некошерно.

Ага вспомним как слава яйцам с ракушками разобрались

 

Вот это ты зря

ПС. Ракетку одолжить?)))))

Вы так считаете? Хорошо. Хотя в принципе неважно про кого, важно что и как. В общем, ждём ещё интересных историй про парковку

 

Продолжим тему парковок,,, так как точечная застройка вроде как запрещена, но всё равно ооочень много кранов видно во многих дворах, я бы посоветовала властям , если уж всё равно строятся не разрешать возводить дом без подземного паркинга и продавать места всё же по разумным ценам,,, то же самое для новых кварталов, которых со временем может постигнуть та же участь

 

А Париж не имеет по вашему исторически сложившейся системы радиусов и колец!??Однако архитекторы с транспортниками и дорожниками вполне сносно решают эту проблему несмотря на количество авто в разы больше в разы
Вопрос приоритетов - решать проблему с пробками
- создавать источники дохода
Московская мэрия занимается явно вторым , но при организации процесса тратит такие охуллиарды - не отобъется никогда!
А для тупого электората придумана версия об "единственном решении" - всех пересадить на НЕсуществующий ОТ!

 

Ну да, отличное решение - застроить всё подмосковье многоэтажными высотками, потом продать все эти квартиры иногородним, потом удивиться откуда у нас столько пробок, а потом начать бороться с пробками методом ввода платной парковки и платного въезда в Москву

А, наверное, когда и метро начнёт лопаться от количества пассажиров - повысят и на метро проезд.. рублей до двухсот

 

К новому году продукты будут стоить гораздо дороже
если без так поднять - то люди с доходами до 100 000
только на еду работать будут а пенсионеры тупо вымирать

 

Я вам написал конкретные решения по увеличению дорог
Для вас это пустые слова
Может зря пасетесь в этой теме раз не понимаете и не интересуетесь вопросом
По-моему вы уже создавали тему про сайт о туризме - тоже не хватило профессионализма!??Давно не видел ее на первой странице...

 

Приехала не давно на конный переулок в Альфастрахование полисы сдавать, там всегда засада с местом,, а на днях ресчертили парковку и поставили знаки,,, места вообще не стало((( и что вы думаете, напротив, в обычном доме сделали парковку, въезжаешь в лифт и он тебя поднимает или спускает на этаж, а на этаже въезжаешь на платформу и выходишь, а потом платформа поднимается и снизу остается место для следующего авто..,, ( вообщем , как за границей ,авто на этаже припаркованы в два яруса ,,, так я о чем , о главном, даже сейчас как мне кажется, я могу конечно ошибаться, но такие парковки организовать и станет точно по легче

 

А я разве сказал, что "радиусы и кольца" - нерешаемая проблема? Это было к "почему не перебросили улицу через МКАД".

Честно, не хочу читать все страницы, покажете, где вы предлагаете что-то, что качественно может решить проблему в обозримой перспективе с обоснованием этого факта?

 

Что вы так эмоционально? Я же не говорю, что это хорошее для людей решение. Проблему с пробками это решит? Решит. И все к этому и идет. Меня это нисколько не удивляет, у нас в стране все так, создавать сложнее, чем запрещать. Поэтому имеем, что имеем.

Ну а кто, что застраивает... по-моему застройщиков пробки интересуют в последнюю очередь.

 

Я уже объяснял выше что не собираюсь подменять Москомархитектуру и МАДИ с МИИТом Но то что собянинская команда занимается выжиманием денег с автовладельцев , а не развитием города - видно любому специалисту !

 

Я бы вообще объявила конкурс на интересное разрешение проблемы .,, в открытый доступ, сколько умных голов в нашей стране , может из большого количества гениальных идей что то и приживется

 

те кто не согласен - могут лететь на луну ?
норм Варик ?

 

Ладно ,оставайтесь тут)))

 

Про выжимание денег... По мне выжимание денег это скорее цены на бензин. И собянинская команда тут вряд ли при чем.

Я считаю, что темпы эволюции инфраструктуры должны соответствовать темпу роста потребностей к этому. При этом должны сохраняться возможности к эволюции, то есть строительство должно быть продуманным. Смотря на восток Москвы, мне кажется, это тупик.

Построили развязку ЧТК на Энтузиастов. Если и стало лучше, то ненамного. Зато сколько лет строили, сколько было из-за этого неудобств? И это всего то одна развязка.

То есть отсталость темпов строительства инфраструктуры и ее текущее состояние не позволят в текущей ситуации (постоянного увеличение количества машин) решить проблему пробок. Просто физически, не говоря уже о деньгах. То есть измениться должно что-то глобально. Не умаляя значения развития дорожной инфраструктуры, без ограничения количества транспорта сейчас это не сработает. Как ограничивать рост количества транспорта - очень глобальный вопрос, простейшее и худшее для людей решение - ставить ценники выше и выше.

 

Задача, конечно, верная, но выполняется через пень колоду,
а точнее как всегда "всё для людей"
сейчас в Хамовниках подготавливают платную зону парковок
уже вижу, что оставляют минимум и везде знаки "остановка запрещена"
вопрос: а зачем я делала резидентское разрешение, если надо будет по району искать парковочные места?