Зона платной парковки расширяется все дальше, что делать то?

Лукавите опять!? А штрафы за бесполезные выделенки!?А деньги за парковки и опять же штрафы , опять же часто за уже оплаченное время!?
А весь город уставленный знаками ОСТАНОВКА ЗАПРЕЩЕНА при невозможности легально припарковаться даже платно!?
А эвакуаторы за какие то ломовые деньги увозящие из под этих знаков ваши авто на край света!?
Это все оплачено из наших карманов не благодаря Собянину!??
И вы правда пишите о чем думаете!??

 

Резидента дает право не постоять, а не предостовляет места
И цены на гаражи очень скоро вырастут в разы
В некоторых местах аренда гаража стоит почти как аренда квартиры

 

Вот помню несколько лет назад ездил на работу на метро.
В часы пик там нет места, и если пересадить автолюбителей в метро то пробки будут в метро, т.к. поезда не будут ходить по графику из-за тех кто упал на рельсы, т.к. на платформе нет места.
И ездил я далеко не с окраины на окраину - боюсь представить, что происходит в метро на окраинах в часы пик...
Останется только ходить пешком, т.к. общественный траснпорт не сможет решить проблемы такого количества жителей. Это к сожалению тоже не вариант...
Получается выход только один - развивать дорожную сеть и нормально распределять потоки - думаю все автовладельцы знают, что туча мест пробочных образуется из-за тупых светофоров (которые горят зеленым не для кого, в то время как под красным стоит пробка) или кучи переходов (нерегулируемых) через 100м друг от друга, или переходов со светофором без кнопки "требования".

 

Так "постоять то" где??

ЗЫ. там с гаражами особая тема, не волнует меня уже

 

на любом разрешенном месте в пределах района
мест да станет ощутимо меньше
и эвакуаторы работают по ночам

 

так и я про то же
адекватность проектов зашкаливает.

 

везде где вели платную парковку количество мест сильно уменьшилось
В ближайшей перспективе автовладелец должен понимать что гараж - необходимость такая же как и квартира (надо брать сейчас ибо скоро цены сильно взлетят)
Зы ну есть еще один резервный вариант

 

Какой?

 

искать место парковки на районе через знакомых
на предприятиях днем там аншлаг а по ночам там пусто

 

морг не предлагать!

 

Вы пытаетесь додумать за меня. Я не оправдываю всех действий мэрии. С проблемой отсутствия парковочных мест согласен. И с темой по эвакуаторам согласен.

Просто обращаю внимание, что:
1. Есть еще и другие проблемы, более глобальные, над которыми мэрия не властна. То, что происходит с ценами на бензин лично для меня дико.
2. Решение об эвакуации принимают конкретные люди - сотрудники ДПС. Если эвакуация незаконна (формально), то нужно спрашивать у конкретных людей, а не у мэрии. Каков интерес сотрудников ДПС или службы эвакуации в этом, я не знаю, кстати, он есть? Напрашивается аналогия с дворниками, которые собирают листья, потому что им платят по факту за количество собранных мешков. Хотя я и не уверен уместна ли такая аналогия.

Наконец, еще раз, не против я строительства дорожной инфраструктуры, но само по себе в некоторых районах это сейчас бессмысленно (см. выше).

 

Все верно, только перечисленные меры - локального характера. Уберете один светофор - пробка будет на следующем, за редким исключением. А так да, оптимизация схемы работы светофоров по трафику, конечно, что-то даст.

 

Кстати, еще вариант - перевести половину компаний на ночную смену. Скажем, с 22 до 7. При этом запретив регистрацию новых ТС.

 

Вижу у вас в мыслях еще больший бардак чем в мэрии
Основную я понял - т.к. все пропало и исправить ничего нельзя , надо расслабиться и дать мэрии дальше раздевать жителей города бесполезными платами за все на свете
Спасибо ! От вас ухожу

 

Ну я не имел ввиду, что делать надо именно так. Кругом куча моментов, на которые почему-то не обращают внимания.
Да и я к тому, что пересадить людей на ОТ не возможно, т.к. ОТ не может существовать в необходимом объеме.

Так же помню как неделю жил в Мытыщах, и ездил на работу...тот еще ахтунг, да и по деньгам не сладко, на машине дешевле было бы наверное. Там получалось: маршрутка по мытищам, электричка до мск, метро и опять маршрутка. Обратно по той же схеме. При этом везде пробки, только человеческие...

 

Продолжаете читать между строк. К сожалению, вас хватило только на переход на личности. Когда появится что-то по существу - возвращайтесь.

 

Кстати - платная парковка уменьшает кол-во парковочных мест, т.к. они слишком длинные.
Не помню чтоб в той же европе они были на столько просторные...

 

Разумное большинство обычно все же игнорирует парковочную разметку и ставит машины подряд начиная со знака "P".

 

Опрометчиво
были прецеденты, кому прилетали штрафы за якобы неправильную парковку,
если не уместился в линеечки

 

Спасибо
будем посмотреть)

 

насчет въезда на МКАД и ТТК грамотно придумали. Все знают, что в москве абсолютно не развита связанность районов. Тоесть часто, для того что бы доехать в другой район, нужно выехать на МКАД и ТТК. Это генерит жесткие пробки. Можно брать плату, никто никуда не денется.

 

Решать проблему пробок надо за счёт клерчилл, которые утром прутся посидеть в офисе в центре Москвы, вечером едут домой. И эту проблему решает платная парковка. В зоне, где находится мой офис, с 25 декабря парковка за рабочий день будет стоить рублей 400-500. Люди, которым на мазду трёшку дали кредит под поручительство мамы-бабушки и заложенный айфон 5, будут сильно думать, на чём ехать на работу.

А вот платный проезд по ТТК, МКАД и так далее бить будет по тем людям, которым без машины никак: курьерам, таксистам, людям на развозной работе, мерчандайзерам, супервайзерам, мелкому бизнесу и так далее. Короче, ездить не перестанут, просто будет ещё один виток цен на всё.

 

вот честно я внутри садового кольца езжу не чаще 2-3 раз в месяц может ещё реже, моя стихия это СВАО, САО, ВАО, СЗАО, ЗОА от ттк до мкада

полностью согласен с каждым словом

в Москве огромный недостаток мостов и эстакад и этот недостаток вполне возможно устранить

1) продолжил бы Люблинскую ул. через пром зону до Рязанского проспекта и дальше до Перовской улицы, а от нее до шоссе Энтузиастов
2) продолжил бы Шоссейную ул до Каширского шоссе со строительством моста через Москва-реку, + сделал нормальный туннель от Шоссейной ул до Иловайской ул
3) сделал бы дорогу от Варшавки до Липецкой ул через промзону
4) мост через канал им. Москвы от ул. Свободы до Ленинградского шоссе за портом
5) от Ленинградки по Пертозаводской ул. проложил бы дорогу с мостом через ж/д до Коровинского шоссе, а дальше до Дмитровки
6) расширел ул. 800 летия Москвы и продолжел её от Дмитровки до Алтушки
7) продолжил ул. Римского-Корсакого до улицы Молодцова со строительством моста через реку Чермянку
8) Юрловский проезд продолжил через пром зону до Бибиревской ул.
9) ул. Малыгина продолжил до Ярославского шоссе с эстакадой над ж/д путями

это так сказать самые наболевшие места, а если по внимательнее посмотрю в 2-3 раза больше мест найду где можно мосты и эстакады сделать

пробки были и до Крыма и даже за долго до Абхазии и Южной Осетии

в час пик в вагон щас не протолкнуться, а на кольцевой линии уже и в первом и последнем вагоне не присядешь как раньше

 

Штукец, а ты коренная москвичка ?

кого считать коренным москвичом ? сколько поколений должно тут родиться ?

союз пешеходов ?

 

просто тут идет лобирование в пользу структур общественного транспорта и все. Под это можно выбивать деньги.

 

Вы теперь поняли, почему на это закрывают глаза ? Если решить связанность, то станет меньше пробок, и денег за мкад уже не возьмешь.

 

Первое упоминание,о котором я знаю, о Москве, начинается с прадеда по отцу)
Т.е.теперь понимаешь,что про 20 лет- это я ещё слишком мягко

 

Ну тогда мой муж в 5 поколении москвич, а дочь получается в 6 ))) а я вот приезжая, 20 лет прописка, а 15 только живу..

 

Так это прекрасно, только разница между нами в том,что мне всё равно кто тут кто, а тем более кто вы и ваш муж