Porsche Выбор Панамера

Цена хорошая, но надо спецификацию детально изучать.
Я такой же год на задад на 2 ляма дороже брал.
У ОД можно продленную гарантию оформить за 60тыщ на год.
Тема GTS уже мусировалась в соседней ветке.
Я выбирал между турбой и этой.
GTS более драйверский.
Рекомендую.

 

А не реплика ли диски случайно? У оригинала внешняя сторона более "металлическая", а внутренняя более темная.

 

А когда новая Панамера выходит? Сколько ещё протянет нынешнее поколение?

 

Вот так выглядит оригинал
Судя по расшифровке VINа (да и по описанию в объяве) там стояли 20" вот такие:

Видно машину "подготовили" к продаже и толкнули диски отдельно.
PS. Просто меня всегда смущают премиум авто с кЕтайскими поделками Поставь ты лучше родные 19" турбо, но только не надо вот такого колхоза..

 

Берите мою) все в оригинале и на оригинальной гарантии) и денех съэкономите) у меня антикризисный вариант!

 

Да, диски неоригинал, машина не на гарантии, но поставить можно будет- сначала полная диагностика, потом сертификат. Сейчас это будет в районе 80кр на год

 

В гибриде есть два ньюанса - задний привод и обычный автомат вместо PDK. Для потенциальных владельцев это играет ключевую роль.

 

Ну ТС надо быстрый и комфортный! Мы соответствуем) еще и всячески экономим, всячески)

 

В личке

 

можно приподнять на пару сантиметров,вроде до 16-ти
в таком положении не снижается до 30км/час
машина не жесткая,можно и с водителем спокойно.

 

криминально не изменится(уже есть в инете)
на 2016-й вроде презентацию планируют

 

могу еще свою предложить. через пару дней выставлю на продажу.

а если сильно коротко то панама турбо из германии. черная на коричневом салоне эспрессо из натуральной кижи. я второй владелец. все в идеале. Опции есть абсолютно все, кроме спортобвеса, люка, телеков для пассажиров, холодильника в багажнике и отделки кожей воздуховодов.

Плюс сделал ст.2, мощность около 630лс ( спорткаты суперспринт и прошивка от Эвотек)

Плюс машина не на учете, то есть никаких номеров, камер, штрафов, эвакуаций и налогов. При этом есть полная каско работающая и т.д.

Стоимостью подороже, но по звуку и скорости ни одна ГТС рядом не валялась

 

И попробуй обязательно рестайл.
По слухам он более "человечный" в плане настроек автомата и подвески. Возможно покажется более подходящим на каждый день.
На дорестайле сам не ездил. По этому все таки все это на уровне слухов, но рестйал - очень нравится в плане комфорта. Да и во всех остальных планах - тоже -)

 

Только рестайл. Сильно переработана подвеска в сторону комфорта. Старая пробивалась. И прошивка коробки другая, меньше тупит.

 

Куда уж больше комфорта? В до рестайле очень мягкая подвеска, я в спорте всегда езжу. Про тупящий PDK.. Без комментариев.

 

у рестайл ГТС действительно приятная работа коробки по сравнению с дорестом) про подвеску не скажу.

 

Ездил в один день на доресте и рестайле. Подвеска отличается сильно.
То, что PDK тупит больше БМВ-шного автомата для вас новость? Да, она пуляет вверх быстрее, но инерционность при первом нажатии на газ в диапазоне до 2 тыс об по началу меня просто убивала. Даже думал, что с адаптацией что-то не то.

 

Вот видишь,че-то про ПДК говорят)
Гибрид+просто акпп все это компенсирует)))

 

Они ездят на Акпп в овощном режиме и хотят чтобы она не тупила. Поставь в спорт и получишь мгновенную реакцию на педаль. С комфортом создается впечатление что у многих обитателей форума геморой. Хронический острый неизлечимый. Еще раз повторю: в нормальном режиме подвеска черезчур мягкая даже на 20".
Я не отрицаю что в рестайле что то там доработали, но уверен что это мизер, ибо все итак отлично работает.

 

Про комфорт тоже не понял- в обычном же режиме это корабль-лайнер,мегакомфортный, в СпортПлюсе картинг, и ничего не пробивает...
Может машины неисправные были?)

 

просто плюсану обоим

 

Езжу на рестайлинговой GTS, очень доволен. По не очень хорошим дорогам хватает дорожного просвета вполне! Самый оптимум для города в плане драйва и комфорта!
Правда расход топлива сильно за 20л, так как много езжу в режиме спорт+, но удовольствие дороже.. В этом режиме GTS становится похожа на машину с механикой, вообще никаких задержек и провалов, мгновенный разгон сразу с любых скоростей без всяких нюансов..
Звук с сильной перегазовкой тоже очень нравится..
В общем рекомендую GTS,самый большой драйв..
В остальных больше компромиссов ...

 

компромиссов? у турбы нет недостатков по сравнению с гтс имхо.

разница лишь в том, что гтс не едет уже после 100, а ст2 турбо перестает ехать после 200.

 

Тише тише, пусть владельцы гтсов думают что остальное - компромисс)))

 

Турба пуляет с ощутимым лагом. И это убивает удовольствие от рулежки. Дело же не в предельных скоростях, а в том, как ты с газом выходишь из поворота например. Турбо в повороте позволяет себе висеть на высокой передаче с тысячей оборотв. ГТС нет

 

я тоже так считал раньше, пока не купил себе турбу и не начал ездить