Жесть: Е. Смирнова станет главой БМВ с 01.01.2015

Господи, да такие перемещения в любом бизнесе сплошь и рядом, ничего такого в этом нет.
Сегодня одно продаешь и оно самое лучшее, завтра другое и прошлое уже совсем не то.

 

Ну как бы нет. В дефеците GL/ML/S/S-Coupe

 

Вот это и губительно для дела. Вы правы, сегодня в бизнесе люди у которых "нет ни Родины ни флага". И к сожалению их подавляющее большинство.
Понятие традиции бренда для них пустой звук, они искренне не поймут Вас, и это идёт по спирали вверх.
Это как раз то, что все Вы видите находясь на тех. станциях у ОД, после чего появляются темы с возмущениями о плохой профпригодности сотрудников этих станций.
Всё остальное от лукавого. Не может равнодушный человек переживать за порученное дело.

С уважением бывший сотрудник BMW.

 

Вот и я о том же. Получается, что только у японцев остался еще потенциал с их традицией пожизненного найма.

 

+100 (тоже как бывший сотрудник BMW...)

Хотя в некоторых случаях приход нового менеджера (пусть и из другого бренда) может немного оздоровить ситуацию, к которой привели предыдущие, ещё более равнодушные управленцы...

 

ну и пусть пашет,нам в целом все ровно одно и то же будет.

 

+-100 (тоже как постоянный пользователь BMW...)
Я единственное не понимаю - Ауди в России добилось невиданных высот!?Чему должен учить новый руководитель , секретам продаж от марки с проблемными коробками и двигателями!?Как подальше послать...

 

на бмв наконец нормальные скидки будут хорошо же! а то ауди покупали только за "-40% от прайса"

 

Может, но тут нужно знать какие задачи поставлены сразу на 2015 год
Мюнхеном перед новым главой марки....
ИМХО, задача поставлена одна- бери больше, кидай дальше.

Шлимме пришел в РФ с обещанием быстро и кардинально увеличить продажи,
особенно премиум серий, покончить с накачиванием продаж 1-кой и тд....
В результате, он сам оказался заложником ситуации, поставил на рост, дал обещания в Мюних и взял план даже больше, чем подписали дилеры в РФ- погнал вперед..... и ..... все.... пирамида рухнула.
Хотя Шлимме с июля прекратил отгрузки, то есть в принципе начал вести достаточно правильную линию- грузить дальше дилеров нельзя, нужно поддерживать сбытовую сеть- иначе будет Ж, подкожных жиров у дилеров не осталось, нужно остановиться и разгрести склады, привести в порядок финансы и тп....
В тот же самый момент, через 3 мес после начала адекватности в действиях,
его снимают....( да, ему пришлось показать цифры падения в АЕБ, но зато оздоровить обстановку- реальные продажи дилеров за квартал все-таки существенно выше, чем данные в АЕБ)
Причина все та же, гонка - Демо машины сотнями, особое изобретение Демо-маркетинг, "желтые" - хотя по желтым в БМВ не так плохо, как у других и это тоже работа Шлимме....но тот вал поставленных на учет Демо и уже показанных в АЕБ накрыл, но нужно отдать ему должное- он остановился и стал вытягивать сеть ( хотя 2 последних главы марки ее туда и загнали)

Итак, мы имеем русскую главу марки... с задачей обеспечить рост продаж
и быстро....
Вот ситуация мне не нравится, не тем, что женщина и по фиг, что с Ауди,
а тем, что ей нужно быстро показать результат, как было и у Шлимме,
то есть ....
ИМХО
я жду много "разговоров в пользу бедных":
- качество продаж необходимо поднимать бла-бла-бла
- CSS, CSI - бла-бла-бла
- новые IT системы бла-бла-бла
- планы бла-бла-бла
Короче, реально бонусов за качество не будет, нужно торговать по Джо Верди и без скидок при том, что планы будут превышать потребности рынка
и для получения количественных показателей продется сливать....
а значит все будет грустно, может поэтому и немца не поставили?

Система работы без скидок и с оценкой качества продаж выстраивается не по щелку пальцев- это большая и длительная работа, вполне возможная- смотрим на Тойоту,
там все в норме и дилеры зарабатывают и продажи по плану.

Но на БМВ такая линия не пойдет и..... еще раз имхо- лучше в результате не станет....

ПС
Сейчас, при таком курсе, нужно лететь в Мюних и снижать планы на 30-35%% и это на панике возможно, тогда есть шанс нормально пройти год. Но может ли это сделать только что назначенная Смирнова? Назначенная для роста и еще не работавшая с бюрократами в БМВ?

 

В целом толково изложено.

 

Абсолютно не согласен с точкой зрения. Я сотрудником БМВ не стал (так как сменил место жительства и образ жизни в целом), но целью, при моем "появлении" в автобизнесе, была именно эта марка. Я поработал в Мицу, набрался опыта там, потом переехал к конкурирующему дилеру (на мой взгляд более достойному) в Фольксваген, имея в багаже информацию о всех дырах и косяках "бывшего работодателя, нынешнего конкурента". Далее (как и ранее) в планах стоял переезд в БМВ. Думаю моя мысль понятна и продолжать рассказ не стоит..?

зы. имхо. Это скорее трабл для Ауди, этот переход.

 

Эт хорошо, что вы сменили образ жизни в целом!
Ибо оставшись в автобизнесе, вы только подтвердили бы слова atis о работниках "без Родины и флага"
Для кого-то и BMW - не цель, а так, ступенька в своё светлое будущее. И плевать, что будет после меня. Главное - "набраться опыта и переехать к более достойному, имея в багаже инфу о всех дырах и косяках бышего работодателя - нынешнего конкурента"

 

Ерунду полную пишите. Начиная с того, что в БМВ, без опыта работы, в целом устроится достаточно проблематично...

 

ну может и ерунду...
Правильно заметил тот же atis: "Понятие традиции бренда для них пустой звук, они искренне не поймут Вас...".
У меня - другой опыт.
И что вы имеете в виду, говоря "работать в БМВ": устроиться механиком на дилерский сервис, или устроиться на позицию топ-менеджера в представительстве?

 

+1000 тоже как бывший сотрудник ....
Я могу сравнить работу с импортером БМВ и ваг-группой...
В ваге реально больше люди к бренду привязаны и за клиентов они больше болеют.
За то, что творят в дилерах бмв, в ваге можно дилерства тупо лишиться....

 

Не, не топом, в продажах. То, что вы считаете минусом опыт работы в других марках - достаточно ясно показывает ваш профессиональный уровень. Вы, вместе с atis реально лозунги какие-то толкаете идеалистические. "Они нас не поймут бла-бла-бла..."
Я пожалуй солью из этого спора - ибо больше наблюдение за чьей-то мастурбацией напоминает, уж извините. Свою точку зрения я высказал.

 

Ну что ж...
ваш уровень тоже понятен, и он не высок для цивилизованного общения.
По поводу моих лозунгов...
Знаете, это не лозунги а факты. Факты после 15 лет работы в BMW, начинал с механиков.
А людей, набирающихся опыта по разным брендам и ворующих служебную информацию я называю перекати поле, соответственно и ценю так же.
Удачи в поиске работы в BMW.

 

пахала, наверн как лошадь.. просто так не дорастешь до такого поста.. лишь бы завидовать...

 

Дядь, я дауншифтингом вообще в автобизнес приехал... мне в целом сказали - в эту марку заходи позже, когда опыта наберёшься...
Тот РОП у которого я работал в ФВ - сейчас рулит всем БМВ внутри дилера.
"Головой постучусь об пол" что-бы он меня обратно взял, если желание, вдруг дурное, вернуться в Мск-среду у меня вылезет - честно.
"Лозунги и факты" - ты реально считаешь, что не мега-супер-человека компания БМВ взяла бы управленцем своей "шарашки" в нашей стране?
Нет. Компания БМВ взяла супер-мэнеджера. Ты с этим споришь. Ты не врубаешься в то, что происходит.
зы. Всё своими ногами, без знакомых, без родственников.

 

Послушайте, племяничек, мы с вами на ТЫ не переходили.
И советую излагать мысли на трезвую голову, людям вокруг вас легче понять будет ваш бред.
Не понимаю, как с таким языком общения вы в продажах работаете?
Из темы вышел.

 

игкс пишет наверное правильные вещи,но это все постфактум года,в котором,похоже,БМВ впервые пропустит в РФ вперед кольца.
Смирнову же,очень не исключаю,даже "бюрократия БМВ" предпочтет слушать,чем не слушать.И не столько,как специалиста,уделававшего в 2014 Шлиммана,сколько потому,что они (БМВ) ее (видимо?) осознанно выбрали.
Дальше - конечно,торговать в 2015 будет грустно.Но грустно будет всем.Хоть по Верди,хоть как.Тут большой специфики в продажах БМВ не предвижу.
Насчет качества продаж:едва ли в жестких условиях текущего момента кто-то будет ставить его на первое место.
Про планы на год в плане срочно надо их снижать на 30-35% - вообще хороший вопрос.В последнем интервью Петров,например, сказал,что прогнозирует закрытие 25-30% ОД в течение 15 года.
То есть если он прав - все это и так произойдет,само..С Еленой или с не-Еленой.
Мне тоже кажется,что с нынешней маржинальностью закрытия ОД будут и много.
Посмотрим,короче говоря,год будет интересным..)

ПС:продолжаю оставаться при мнении,что главная беда-печаль БМВ в РФ - это отсутствие нармального,полноценного представительства/наличие БРТ как оно есть...)
Не покупаю больше и даже не смотрю в сторону БМВ в РФ на первые 50% из-за БРТ и только на вторые 50% - из-за предпочтений в пользу другой немецкой марки.

 

Вы даже про нетикет не вкурсах?
Половина продаж в интернетах епт.

Тебя нормально из БМВ слили. Задолбали эти "любители е34" до нельзя всех.
Фольксваген - ахрененные Ламбо делает, и Ауди до кучи.
БМВ - икона. И мы сцуко, без ваших нытиков её всеми силами вперёд вырвем.
Понял? ))

 

Это - мужик.

 

Она крутая до нельзя. Почекай кто она и что замутила.

Сорри - я подписывал бумаги. ))

 

В курсе. Типичный мужик женского пола.
Может порядок и наведет. Не понятно еще.

 

делит

 

Успела прочитать
Что умная, не спорю.
Главное, чтобы в нужное русло компанию повела и порядок навела. От продаж до сервиса.
Может и больную тему (лавочку с Цезарем) прикроет

 

Для этого БРТ прикрыть надо....))

 

В автобизнесе ничего не понимаю, но публичной фигуре на публичных фото нельзя стоять с перекрещенными на груди руками-это азы.