Инвестиционные машины

я лет 5 назад GTS на ручке присматривал, но начитался английских форумов и перехотел. Типа инвесткар, но в том плане что в него надо постоянно инвестировать)

ну и от одного поршевода у нас то же самое слышал, так что такое сложилось впечатление

 

Ну редкие оно ладно, но ведь помимо них, ценник растет сейчас на все, включая купленные у дилеров Мерсы и Поршаки.

 

А почему он не должен рости? Разве эти товары производят в России из российских комплектующих? Все, что имеет в себе валютную составляющую и не имеет сильных российских аналогов, будет рости в цене вслед за стабильным падением курса. Более того, даже в целом российские товары будут дорожать вслед за этим.

 

Зачем? Если на глобальном рынке цены в евро или $ и соответственно в рублях цена подскочила намного? Зачем продавать дешевле? А если в замен планируется купить что-то другое, уже за евро, что тогда?

 

Уже тут обсудили?
Стоит в одном из двором Москвы. Уже вынесли стекло и побили, видимо из пневмача. Может угон? Номер в500ку

 

Че обсуждать то собрался?

 

Может угнали у кого или хозяина знают. Тут же все "в теме" типа. Это и хотел.

 

Кризис, жрет много, еще сцепление ломается постоянно, затратно - выкинули

 

а всякие реинкарнации-реплики на самую дорогую автоклассику ценятся?Типа Феррари 250 ГТО,Бугатти Атлантик 57 ?

 

Скорее просто как красивая игрушка.

 

Реплика всегда хуже оригинала, и ценится гораздо меньше..
ЗЫ реплика на феррик 250 гто - о таком даже не слышал..

 

Ценятся только теми кто их заказывает. У Джея Лено того же Антлантик - реплика, и Бентли всякие довоенные - реплики. Уровень качества - космический, и ценник соответственно. Но при продаже, я думаю, и половины не вернет.

 

Ну я бы не был столь категоричен. Все зависит от качества. А качество не может не вызывать уважение.

Скорее, смех вызывают попытки продать реплику как оригинал... Ну и покупки

 

Пока 250GTO не знал весь мир как самую дорогую машину в истории, подделки были распространены. И выполнялись на высоком уровне и на базе менее дорогих 250GT SWB. И люди покупали, и плакали потом)... Это сейчас про каждую из 39 машин все известно...

 

Вызвали бы милицию.
Сдать ее на стоянку. Там хоть стекла не бьют( Жалко авто

 

А, ну так это переделки ) В моем понимании реплика это новая с нуля копия, построенная сторонней конторой..
Искал Кобру 427, так там разница между репликами и оригиналом раз в 10 в цене..

 

Видел Кобру лет 5 назад часто, у Шварцвальда на Наметкина (фото вечером).

 

Кобра реальная стоит от 200долларов и до 1-1.5 за редкие экземпляры. Копия с 2.5 мотором от 10 долларов. Отличная, современная, с металл кузовом, с мощным мотором, отличной подвеской и тормозами может стоить до 150-200 баксов

 

Как впрочем и любой другой авто. Просто конечно не нужно рассматривать копию, как оригинальную Кобру, схожесть дает лишь возможность копии урвать чаcть славы оригинала и все. А так такая машина может и дешеветь и дорожать, в зависимости от его собственных качеств.

В качестве более менее подходящего примера - Ford GT можно рассматривать, как современную копию оригинального GT40, при этом GT живет своей жизнью и даже дорожает. Аналогично New Stratos и Lancia Stratos.

 

Так ГТ тоже дорожает как и ГТ40

 

Я вроде так и написал?

 

Я кстати, наверное был бы рад, если бы кто-нибудь из достойных сподвигнулся бы сделать копию McLaren F1. Без жестких извращений, вроде термоэкрана из золотой фольги, но на базе концепции Мюррея и с применением современных технологий вышла бы имхо очень приличная машина.

 

Оригинальные Кобры 289 и 427, построенные Шелби сейчас все торгуются примерно от 700K$ и до бесконечности за всякие суперснейки и пр...

В случае реплик Кобры ситуация, на самом деле, отличается от реплик других машин... То есть реплика Кобры - это не позорно))), это вполне самостоятельная машина..

Самые чоткие кобры делает, на мой взгляд, Superfomance... Это официально лицензированный продукт... сам Кэррол их любил, одобрял и всяко фоткался и расписывался на них...

Можно купить роллинг шасси без мотора и коробки, и доделывать в гараже... Можно готовую машину... Хорошие выходят в районе 120К$, я думаю.... Подержанные с маленькими пробегами 50, наверное....

Ну и плюс, Шелби Американ выпускает вроде ограниченные серии... И из металла, и из фибергласса...

Кобра уащще тема!!!... хочу себе такую)

 

Тот же Superfomance делает реплики GT40).... Ford GT все же оригинальная машина, не реплика... я так думаю...

 

а Чипфус?

 

Испания на этом специализируется.Валенсия в частности

 

Не тот вариант... Кобра, Севен, Кобра Дайтона, GT40 - это все достаточно простые технически машины и реплики едут лучше оригиналов, и стоят вменяемых денег)).... Если сделать реплику F1 на уровне, он и стоить будет огого

А про всякие убожества на базе Понтиака Фиеро мы же тут не говорим

 

Чего Чип Фус?... Он обычный кастомайзер, каких тысячи... Просто распиаренный по ТВ... Он построит все что угодно за деньги...

Если говорить про него в контексте Кобры, то кузов он купит, скорее всего, у тех же Superfomance...

 

а Джея Лено реплика на Атлатик сколько стоит?И на базе чего?